梅川镇桥梁加宽施工组织设计

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1、梅川镇桥梁加宽施工组织设计一、编制依据1、招标文件及施工图设计文件。2、国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程。3、交通部《公路工程质量检验评定标准》。4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。5、施工准备阶段调查所获取的资料。6、国家及当地有关环境保护的法规。7、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与公路建设所积累的施工经验。二、工程概况1.桥梁概况定西市岷县梅川镇梅川桥位于G212线定西市岷县梅川镇，是梅川镇到岷县的一座重要的桥梁，对梅川镇乃至定西、陇南等市的交通和经济具有非常重要的作用。该桥1995年建成通车。桥梁全长52m,跨径组合为8.0

2、m+（8.0m+10.0m+8.0m），桥面宽为1.0m(人行道）+7.0m(车行道）+1.0m(人行道）=9.0m;原桥上部结构两边跨分别8米简支板，中跨为三跨变截面连续板，下部结构为重力式桥墩、扩大基础，埋置式桥台、扩大基础。1.1、原横断面布置：（1）桥梁宽度：1.0m(人行道）+7.0m(车行道）+1.0m(人行道）=9.0m;设计坡度：双向横坡1.5%；（3）设计车道:双向两车道；(4）设计荷载：汽车-20，挂-100；1.2、改造后桥梁横断面布置：(1)结构形式：桥梁拓宽部分上部结构及下部结构形式仍采用原桥结构形式，其中上游拓宽4.5m,下游拓宽4.5m.（2）桥梁

3、宽度：【1.5m+(拓宽部分】（人行道）+【3m(拓宽部分）+9m（原桥部分）+3m（拓宽部分）】(行车道）+【1.5m拓宽部分】（人行道）=18.0m（3）设计坡度：桥面纵坡0%，双向横坡1.5%；（4）设计车道：双向四车道；（5）设计荷载:公路-I级三、施工总体目标1、质量目标以“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，并从我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是：工程一次验收程合格率为100%，分项工程优良率不低于96%，工程质量评定为优良。2、安全目标消灭责任性因工重伤事故，杜绝火灾事故，年负伤率控制在5‰以下，安全生产

4、达国标。3、工期目标2014年10月11日开工，2014年11月30日完工，施工时段50天。4、环保目标严格遵守有关环保的法律法规，严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，在施工过程和工后采取有效措施保护环境，严格按照招标文件规定进行施工，全面达到环保标准四、施工准备1、图纸复核和技术交底我项目部已组织技术人员对施工图纸进行了复核，并将图纸下发到劳务队组，对施工人员进行了技术交底。通过现场调查及施工图复核。2、地材考察及委托试验项目部组织实施了对地材的现场考察，并同监理工程师一起完成了材料的现场取样及委托试验工作。3、机械设备机械设备为

5、：220挖崛机带破碎锤1台，自卸车4台，JS500强制式砼搅拌机1台，振动棒5个，电焊机1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，汽车吊1台，水车1台，千斤顶2台，注浆机1台，砂轮切割机1台。其余机械设备将随施工进展情况陆续到场。4、施工现场布置施工现场设置警示牌，并在重要关口设专人把手。施工场地布置见《施工场地总平面布置图》。5、人员培训为使参与本大桥施工的人员明确自己的职责、工作范围及所从事工作的操作程序、质量要求、安全要求，让他们树立“质量第一的思想”。对生产作业人员，其中重点是特殊作业人员和关键工序的操作人员，如质检员、安检员、试验员、砼工、起重工、电焊工、架子工、机械驾驶

6、员等进行培训。培训内容为本工程所有工程项目的质量要求、安全要求、操作程序要求等。培训的主要教材是：招标文件《技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路水泥混凝土试验规程》、《公路工程技术标准》、《公路工程施工安全技术规程》、业主编制的《工程项目管理手册》及其它有关技术规范。五、施工总体计划安排以确保工期为核心，科学管理、精心施工、加强协调、减少干扰、质量第一。以安全生产为目标，充分利用工程特点、千方百计扩展工作面，采用平行流水作业和项目法施工管理。六、主要施工步骤及工艺流程施工顺序及工艺流程：施工准备→拓宽基础和桥墩→拆除旧桥的栏杆和人行道→拓宽部分

7、主梁现浇→拓宽部分施工桥面铺装→旧桥桥面铺装层拆除→旧桥桥面铺装层施工→主梁粘贴碳纤维布→重新设置栏杆和伸缩缝等附属构建物七、施工方法及工艺要求1、原材料要求及试验：（1）钢筋进入施工现场首先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和机械性能的测试，严禁不合格材料在工程中使用。（2）钢筋进场后按照不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆存，设立标志，以利于检查和使用。（3）钢筋材料存放时应以枕木支垫并覆盖，防止受潮锈蚀或污染。(6)预应力材料存放时应以枕木支垫并覆盖，防止受潮