桥梁施工组织设计-甲二路

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1、伊通河城区段百里综合整治项目南溪湿地综合治理工程桥梁施工组织设计中铁二十五局集团有限公司2016年5月20日-43-目录第一章总体说明（P3-P7）第二章编制依据及编制原则（P8）第三章总体施工组织布置及规划（P9-P15）第四章本工程的特点及施工要点（P16）第五章总体施工计划安排（P17）第六章总体计划保证措施（P18-P19）第七章重点（关键）和难点工程及所采取的施工方案、方法及其措施（P20-P29）第八章雨季施工及措施（P30）第九章工期保证体系及保证措施（P31-P32）第十章工程质量管理体系及保证措施（P33-P34）第十一章安全生产管理体系及保证措施（P35-P3

2、9）第十二章环境保护、水土保持保障体系及保障措施（P40-P42）第十三章文明施工、文物保护保障体系及保障措施（P43）-43-总体施工组织设计第一章总体说明一、工程概况1、工程简介本工程地点位于长春市南部新城核心区域，西起规划亚泰大街、伊通河滨河路，东至规划河堤路、临河街，南起南绕城高速公路，北至南三环路、规划河堤路。伊通河贯穿项目地块南北，以河道与南溪湿地结合共同形成防洪体系。甲二路位于南溪湿地公园南侧公园边界处，西起丙七十九路，东至彩织街，道路全长2800.317米。其中包含跨伊通河大桥一座和后三家沟小桥一座。跨伊通河大桥处于半径R=9000米圆曲线上，该桥为28米（现浇简

3、支箱梁）+（36+46+36）米（现浇连续梁）+28米（现浇简支箱梁）结构，桥梁全长179.3米，双幅桥，单幅宽度为23.5米，桥孔正交布置，与主河流水方向基本一致。后三沟小桥采用预应力混凝土空心板梁，跨径布置为3*13米，桥梁分为左右两幅，单幅宽度24米，总宽度48米，右偏交角60度。2．技术标准：道路等级：城市主干路；设计速度：60Km/h；桥梁设计荷载：城-A级。路面计算荷载：BZZ-100标准轴载桥梁设计洪水频率：0.5/100抗震等级：抗震设防烈度7度，设计基本地震动峰值加速度0.01g。3.自然地理3.1、地理位置及地形地貌本项目场地地貌单元属伊通河一级阶地及低山丘陵

4、，地势波状起伏较大，总体呈中间低两侧高。伊通河以西为波状台地，覆盖厚度为10-20米左右，地层组合为粘性土，洪、冲积而成。沿线主要为农用大棚、民房、沟塘、弃土堆及既有道路，孔口高程为198.52-208.12米，孔口最大高差为9.6米。3.2、气象水文长春的气候属于中温带大陆性半湿润-半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温4.1-4.9度，7月平局气温23度，1月份平均气温为-43--17度。长春地区多年平均降水量为500-600mm，降水量不稳定，季节性变化大，年内降水分配不均匀，汛期（6-9月）降水量一般占全年降水量的77%，地区日照射时数为26

5、37小时。水文地质参数桥梁：根据地区经验，层有机质粉质粘土层渗透系数约为0.25m/d，层砂含水量丰富，微承压性，渗透系数约为35m/d。路基：根据地区经验，层粉质粘土层为弱透水层，渗透系数取K=0.48m/d。层有机质粉质粘土层渗透系数约为0.25m/d。层砂层含水量丰富，微承压性，渗透系数约为35m/d。3.3、地质、地震经勘查和场地周边调查，未发现有地裂缝、地面沉陷和全新活动的断裂构造等不良地质作用，邻近地区也未发现不良地质作用，所以本项目不良地质作用不发育。建设场地范围内未发现有淤泥、淤泥质土、泥炭等软弱土层，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《公路工

6、程抗震规范》（JTGB02-2013）之相关规定亦未发现地基承载力基本容许值（地基承载力特征值）小于70kPa的软弱粘性土层，故可判定该建设工程不存在软土震陷可能。4、沿线自然施工条件4.1、交通运输本项目处于南环城路路网附近，道路四通八达，道路状况良好，做为施工运输的主要道路。4.2、电力及通讯路线周围的电力管网经申请批准后可方便接入，通讯通过固定电话和移动电话十分方便，网络发达。4.3、筑路材料混凝土：城区附近商品混凝土充足，随叫随到，并且质量能够满足设计及规范要求。钢筋：通钢采购二、主要工程量本合同段主要工程量如下：-43-甲二路跨伊通河桥主要工程量序号项目名称单位数量备注

7、一基础及下部结构1桩基础C30水下砼m³6870.7144根/3888m桩基础HPB300钢筋t67.8桩基础HRB400钢筋t391.52承台C30砼m³4159.610座承台HRB400钢筋t391.53观景台C40砼m³1401.610座观景台HRB400钢筋t46.44挡块C55微膨胀砼m³57.680个挡块HRB400钢筋t41.85墩柱C40砼m³1522.432座墩柱HRB400钢筋t638.66系梁C40砼m³531.232个系梁HPB300钢筋t8.1系梁HRB