QCT35-1992汽车与挂车气压控制装置台架试验方法.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T35-1992汽车与挂车气压控制装置代替JB3737-84台架试验方法主题内容与适用范围本标准规定了汽车与挂车气压控制装置的台架试验方法。本标准适用于汽车和挂车气路系统中输出气压随操纵力(或气压)改变而变化的各种控制装置。如气制动阀、手控制动阀、继动阀、感载比例阀、挂车制动阀等装置.2弓1用标准QC/T36汽车与挂车气压控制装置通用技术条件。3试验方法3.1密封性3.1.1试验装置及试验条件3.1.1.1试验装置简图见图1一气源;2-截止阀;3-1dm，贮气罐;4一压力表(精

2、度不低于。.4级);5一试件图13.1.1.2试验条件a)环境温度:室温;b)封闭影响试验的连接口;。)试验压力不低于额定工作压力;d)截止阀2到试件5之间的辅助容积不大于0.1dm',3.1.2试验程序根据试件功能和结构特点，按图1的形式使试验装置与试件接口连结分别进行各个回路的试验。3.1.2.1非工作状态开启截止阀2，使压力表4达到规定的工作气压，关闭截止阀2，测定密封性指数(密封性指数的定义按QC/T36的规定)。中国汽车工业总公司1992-07-01批准1993-06-01实施358OC/T35-1

3、9923门.2.2全工作状态试件处于全工作状态，动作按3.1.2.1条进行，3.2静特性3.2.1试验装置及试验条件3.2.1.1试验装置简图见图2,1一气源;2一调压阀;3一贮气筒;4一压力表(精度不低于0.4级);5一传感器(行程、角位移或力);6-试件;7-1dm'贮气罐;8-压力传感器注:图中虚线部分用于由气压输人信号直接控制的各种控制装置(如继动阀等)。图23.2.1.2试验条件a)输人压力P二8001"kPa;b)同3.1.1.2条。3.2.2试验程序接通气源，使推杆(踏板、拉臂或手柄)行程或控制

4、气压由零逐渐增至最大，P:至少达到10个压力级别，记录输出气压P:与推杆(踏板、拉臂或手柄)行程S(或角位移)和推杆(踏板、拉臂或手柄)力F(或控制气压尸、)的关系。3-3可靠性3.3.1低温密封性3.3.1.1试验装置及试验条件a〕试验装置试验装置原理如图1;b)试验条件除环境温度为不高于一30C外，其余符合3.1.1.2规定。3.3.1.2试验程序输人8001"kPa的压力，在不高于一30C的环境温度下，带压放置24h后，在此温度下动作5次后按3.1.2.1和3.1-2.2进行试验。3.3.2高温密封性3

5、.3-2.1试验装置及试验条件a)试验装置试验装置原理如图1;b)试验条件除环境温度为不低于80℃外，其余符合3.1.1.2的规定。359QC/T35-19923.3.2.2试验程序输人800+okPa的压力，在不低于80C的环境温度下，带压放置24h后，在此温度下动作5次后按3.1.2.1和3.1.2.2进行试验。3.3.3耐久性试验3-3,3-1试验装置及试验条件a)试验装置原理见图2，并安装在专用台架上;b)试验条件。温度:室温;输人压力P,:最低不低于额定工作气压，最高不超出额定工作气压50kPa;频

6、率:10^-20次/min,3.33.2试验程序6X200kPa与行车制动有关的元件或回路按的载荷比例动作5X105次;与驻车制动有关的元件或回1又Pzmax路按全工作的载荷动作1X10，次;寿命试验结束后:a)按3.1.2条进行密封性试验，b)复测静特性:复测时应保证P:至少有10个平衡气压点。附加说明:本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人:徐安富、王湘阳、陈大维、顾恒数、朱结忻。360