110kv放紧线不搭跨越架带电跨越线路施工方案_大学论文.doc

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1、华润新能源山东垦利一期工程华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程带电跨越施工方案四川成蜀电力建设有限公司华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程施工项目部华润新能源山东垦利一期工程编写：年月日审核：年月日批准：年月日华润新能源山东垦利一期工程目录一、编制依据1二、概况简介1三、现场查勘2四、施工方法的选择2五、跨越施工方案3六、跨越电力线架线施工6七、组织措施7八、安全措施8九、施工危险点分析及预防12十、环境保护措施14十一、施工时间初步安排15十二、强制性条文规定15附图跨越施工示意图1501华润新能源山东垦利一期

2、工程一、编制依据1.1《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233－2005）；1.2《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168－2002）;1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006);1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006);1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003);1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006)；1.

3、7《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005)；1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005)；1.9《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版)；18华润新能源山东垦利一期工程二、跨越概况简介工程概况：线路全长：8.4km；全线杆塔35基（其中终端钢管杆（异形杆）1基，角钢转角杆塔13基，角钢直线杆塔21基）；导线选用JL/LB20A-300/40型铝包钢芯铝绞线，全线架设两根地线，全部为OPGW光缆。1、本工程G1

4、-G9,G32-G33,G34-G35耐张段放紧线、其中G1-G2跨越10kV电力线一条，G32-G33跨越35kV电力线一条，G34-G35跨越10kV电力线两条，35kV电力线一条。3、跨越点导线JL/LB20A-300/40型铝包钢芯铝绞线，架设OPGW光缆两根。三、施工方法的选择根据现场查勘及跨越点施工条件，跨越点对地距离高，不利于搭设跨越架，根据跨越档距相对较小的特点，对该跨越点跨越施工采用不停电跨越方式，采用迪尼玛绳张牵吊绳，方案的方法进行跨越施工。此方法的优点在于不搭设跨越架，仅采用在两新建塔挂线点上方利用塔身采用

5、遥控飞机放迪尼玛绳主承力绳，利用迪尼玛绳绝缘性和高强度张牵承力，与横绳及吊绳连接两眼滑车，作为吊线挂两眼滑车并相隔15米用限位绳在跨越点上限位，通过吊点滑车内牵引绳，牵引导地线，跨越电力线上方必须为绝缘迪尼玛绳→停电或不停电封网→架线期间采用不停电的施工方法（本次跨越采用不停电的方式）。四、跨越施工方案1、施工准备1.1跨越前应进行施工准备，包括对跨越物的测量，了解跨越架导电体对带电导线的距离以及封顶绝缘材料的特性等。18华润新能源山东垦利一期工程1.2跨越架的宽度应满足需保护的架空线在风偏后（V=10m/小时）跨越处二边各有2

6、0m的保护范围。1.3绵纶绝缘绳、迪尼玛绳技术特性规格绵纶绳迪尼玛绳φ8Φ10Φ16Φ18Φ10Φ12Φ16Φ18破断力（kN）10.617.641.256.892.5137211296单位重量(kg/m)0.0540.0750.2150.2800.0770.1130.1770.2471.4跨越封网绳索的承载力：封网承托绳φ14迪尼玛绳，单位重量0.150kg/m(1.5N/m)，破断力18t(180000N)封网承托绳φ15钢丝绳，单位重量1.76kg/m(17.6N/m)，破断力13.8t(138000N)封网承托绳φ16迪

7、尼玛绳，单位重量0.177kg/m(1.77N/m)，破断力21.1t(211000N)封网承托绳φ18迪尼玛绳，单位重量0.2473kg/m(2.473N/m)，破断力29.6t(296000N)2、跨越网施：1)转角塔在下横担5米-6米处绑扎500×500断面钢架，直线塔在下横担8米-9米处水平绑扎500×500断面钢架，钢架连接孔应全部用螺栓填满并紧固，钢架的水平位置应与距三轮放线滑车底部垂距为1.5-1.8米。2)用Φ15×18华润新能源山东垦利一期工程3m规格钢丝绳将钢架与塔身固定，两外侧固定在铁塔主材上，中间部分间距

8、应均匀。Φ15钢丝绳绑扎时应收紧，尾端用5tU型环封死。3)用Φ15钢丝套在左、右两侧四处钢架挂封网滑车位置与塔身主材连接，并用5tU型环封死，连接时用5t葫芦或5t双钩收紧，使Φ15钢丝套处紧固状态。4）用Φ15钢丝绳在四个挂封网滑车处与塔身后侧主材作反向水平