满绥公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目b4合同段施工组织设计.doc

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1、绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计第一章工程概况绥芬河至满洲里高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是我国“五纵七横”十二条国道主干线之一，也是黑龙江省“OK”型主骨架公路网的重要组成部分。本项目绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目为绥满公路中段，为哈大高速的延伸，是连接大庆和齐齐哈尔的重要路段。1．地理位置、地形、地貌本项目预制场施工现场位于原一期范围内，处于松嫩平原西部，大庆市区边缘，路线处于微起伏平原地带，海拔低，高差小，坡降缓，东北部略高，向西南部缓降，平缓漫岗、碟形洼地相间，地形开阔，起伏变化不大。沿线地表主要为耕地

2、，种植以玉米为主，间有块状碱草甸子，行政区划属于大庆市和安达市。2．气候、气象施工现场沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热少雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。最高气温39.8度，最低气温-39.2度，最大冻深2.07米。3．工程地质工程地质特性：除表层种植土含有有机质外，0.5-30米范围内低液限粘土含水量20-25%，承载能力150-200KPa。4．水文地质75绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计水文地质特性：地下水蕴藏丰富，上部潜水层由黄色低液限粘土及砂质粘土组成，雨季地下水埋藏较浅，平

3、均为1.0-1.3米，枯水季节为2.0-5.0米。一、主要技术指标汽车荷载等级：公路—II级；互通匝道立交桥荷载等级：公路—Ⅰ级；环境类别：II类。二、结构形式我标段负责梁板预制工作，梁板形式有10m钢筋混凝土空心板梁、10m预应力混凝土空心板、16m预应力混凝土空心板、20m预应力混凝土空心板、25m预应力混凝土箱梁。三、主要工程量根据工程量清单和施工图纸，本工程实际工程量为：1座中桥、3座分离立交桥、21座天桥、1座互通匝道桥、1座小桥的梁板预制工程，具体工程量如下：10米空心板62片、16米空心板165片、20米空心板342片、25米箱梁16片。总计：钢筋1208t、混凝土

4、6153m3、钢绞线210.6t。四、自然资源1、施工用材料：水泥采用哈尔滨水泥厂亚泰牌水泥，中砂使用齐齐哈尔中砂，碎石产地为小岭，钢筋主要为建龙钢铁厂生产，钢绞线产地为四平。2、水、电来源：生产生活用电采用国电与自发电相结合，生产、生活用水采用水井提供。五、驻地、拌和站的设置75绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计1、驻地设置项目经理部驻地设置在大齐高速公路主线K647+800右侧。2、拌和站设置在主线K647+900右侧50处，设置水泥混凝土拌和站一座，占地2000平方米。配备JS500拌和设备（带电子称量系统）两组，每座定额产量为25m3

5、/h。3、驻地和拌和站现场规划具体见B4标段施工现场平面布置图。75绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计75绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计第二章编制依据及原则第一节编制依据一、绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目土建工程施工招标文件及其它有关资料。二、交通部颁布的现行《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路圬工桥涵设计规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》其它相关国家及部颁标准和有关规定。三、对施工现场的调查资料。四、我公司的管理水平、

6、技术力量、设备能力、财务状况及以往类似的施工经验、科技成果。第二节编制原则一、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案。二、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。三、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高工程成果的技术含量。四、采用流水施工作业方法组织施工，确保工程达到优质工程标准，并准时按要求工期完成任务。75绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目B4合同段施工组织设计第三章指导思想和目标一、指导思想把握机遇、迎接挑战、科学管理、再创辉煌。以ISO9000国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定要求

7、。以企业质量为宗旨，运用科学的项目管理手段，高起点、高标准、高效率地完成施工生产任务。不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。二、方针目标1、企业质量方针：提供优良工程达到业主满意持续改进质量保持国内一流2、质量目标确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。企业质量目标：分项工程竣工一次验收合格率100%单位工程优良品率100%工程履约率100%顾客满意率95%以上三、工期目标总工期：2009年3月1日——200