气门摇杆轴支座41062

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1、河北联合大学机械制造工艺学课程设计说明书题目：设计“气门摇杆轴支座”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（中批量生产）设计人指导教师杨文生河北联合大学机械工程教研室2012年3月7日河北联合大学机械制造工艺学课程设计任务书题目：设计“气门摇杆轴支座”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（中批量生产）内容：（1）零件图1张（2）毛坯图1张（3）机械加工工艺卡片1套（4）夹具总装图1张（5）夹具零件图2张（6）课程设计说明书1份班级：08机械（3）班学生：_______指导老师：杨文生教研室主任：杨文生2012年3月7日设计说明机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学(含机床

2、夹具设计)和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题。初步具备了设计一个中等复杂程度零件（气门摇杆轴支座）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册，图表等技术资料及编写技术文件技能的一次实践机会，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下良好的基础。由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指导。1、零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是气门摇杆轴支座，查

3、阅相关资料，气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件，是柴油机摇杆座的结合部。它的主要作用有：1）支撑摇杆轴，孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆；2）摇杆座通过两个Ø13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。下图为零件图：1.2零件的工艺分析由零件图得知，零件材料为HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为左右端面,上端面，下端面，2-Ø13mm孔和mm以及3mm轴向槽的加工。为了保证柴油机的进气孔与排气孔的传动精度及密封性,对左右端面及上下端面有着形状和位置的要求。其

4、中:左右端面相对于mm孔的中心线的端面圆跳动公差为0.06mm;下端面相对于mm孔的中心线的平行度公差为0.05mm。2、工艺规程的设计2.1确定毛坯，画毛坯图根据零件材料确定毛坯为铸件，已知零件的生产批次为中批，可采用砂型手工造型成型（参考文献（1）表2.1-6），造型机制造成本低，生产率较高，此外为了消除残余应力铸造后安排人工时效处理。该种铸造公差等级为CT8～10，MA-G级（参考文献（1）表2.3-5，表2.3-6），用查表方法确定各表面的加工余量如下表所示：加工表面基本尺寸加工余量等级加工余量数值说明上端面45mmH5mm单侧加工下端面50mmH5mm单侧加工

5、左端面32mmH5mm单侧加工右端面32mmH5mm单侧加工零件毛坯图如下所示：2.2定位基准的选择：粗基准的选择：选择零件的重要面和重要孔做基准。在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的可靠性，装夹的方便性，减少辅助时间，所以粗基准为下端面。精基准的选择：左右端面相对于mm孔的中心线的端面圆跳动公差为0.06mm,下端面相对于mm孔的中心线的平行度公差为0.05mm由于端面圆跳动公差是由端面的平行度公差和端面相对于孔的中心线的垂直度公差共同作用形成的，并且下端面也对孔的中心线有着平行度要求，因此应以孔的中心线为精基准

6、。2.3制定加工工艺路线因左右两端面均对mm孔有较高的位置要求，故它们的加工宜采用工序集中原则，减少装夹次数，提高加工精度。根据先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原则，初步拟订加工路线如下：方案一工序号工序内容铸造时效涂漆01粗铣上端面以下端面为基准02钻两Ø13mm通孔03粗、精铣下端面以上端面为基准04粗、精铣右端面以下端面为基准05钻通孔¢18mm以下端面为基准06镗孔Ø20mm，孔口倒角１×４５度07粗、精铣左端面以下端面为基准08粗铣轴向槽方案二工序号工序内容铸造时效涂漆01粗铣上端面以下端面为基准02钻两Ø13mm通孔03粗、精铣下端面以上端

7、面为基准04钻通孔¢18mm以上端面为基准05镗Ø20mm孔，孔口倒角１×４５度06粗车左、右端面以Ø20mm孔为基准07精车左、右端面以Ø20mm孔为基准08粗铣轴向槽上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先以下端面为粗基准加工上端面，然后以上端面为基准加工出精基准下端面。而方案二是加工完下端面后先加工孔，然后以孔为基准加工有精度要求的左、右端面。两个方案都遵循了工艺路线拟定的一些原则，但是都存在着一些问题。方案一中，以下端面为定位基准，下端面是零件上最大的平面，定位平稳、可靠，从装夹上看比较方便，而且满足了同一基准原则，但是加工基准与设