某区某二级公路施工组织设计1

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1、目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、总体施工目标五、总体施工布置六、施工准备七、主要工程项目施工方案八、质量保证措施九、安全保证措施十、工期保证措施十一、雨季施工措施十二、文明施工措施十三、环境保护措施十四、降低成本技术措施十五、技术资料目标设计及管理措施十六、突发事件的紧急预案及措施十七、履约保证措施附表一、拟投入本工程的试验和检测仪设备表附表二、拟投入本工程的主要机械表附表三、劳动力计划表–附图四、施工计划横道图附表五、临时用地表–第一章、编制依据1.1依据《某镇某公路路面改造工程（原路改造）施工招标

2、文件》、补疑、施工图纸等招标资料。1.2现场实际考查情况。1.3国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。1.4我公司综合实力，以往类似工程积累的经验。第二章、编制原则2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.2坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工

3、程建设。2.3根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。2.4积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。–第三章、工程概况3.1工程简述规模：公路全长11.5公里，路基宽7.5米，路面宽6.5米，公路两边各0.5

4、米的片石混凝土路肩。路面结构层次为：0.16米厚3%水泥稳定碎石底基层，0.18米厚5%水泥稳定碎石基层，路面为厚0.2米的C30水泥混凝土。部分路面结构形式可能会发生设计变化，以最终设计变更为准；工程量可能会增减，以实际实施为准。1、工程项目地理位置该项目起于某区某镇，起于某场，止于某场，路面为泥结碎石路面。由于重车运输、使用年限较长等原因，现状路面凹凸不平，车辆出行困难。改建公路范围内的路基、路面基层、路面、防护、排水、桥涵等工程。2、地形与地貌2.1、地形：本项目位于某境内，地处四川盆地东部，其地势西北高、

5、东南低，属四川盆地丘陵区，地形以丘陵为主、山地次之，平坝较少(位于长江两岸阶地)。2.2、地貌：以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵，海拔介于275-470m之间，丘陵顶底相对高差40-200m，一般均在100m以内，路线所经最高点326.57m，最低点276.96m，最大相对高差49.61m。沿线山丘较为坦缓(除个别路段)，植被发育，平坦地势开垦为旱地。3、气象与水文–3.1、气象：测区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖、夏长、春来旱及秋雨连绵的特点，所以境内气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明

6、，季风显著，雨量充沛，日照长，一般特征是：春早回暖不稳，少雨，常有春旱；夏热，雨水集中，分布不均，常见旱涝交替，旱多于涝，降温性，绵雨显著。主要气象要素如下：3.1.1、气温：常年平均气温在16-18℃，极端最高气温41.3℃,极端最低气温-5℃，最热出现在8月，平均气温27℃，最冷出现在1月，平均气温5.9℃，多年平均日照为1355小时。3.1.2、降水：多年平均降水量1067㎜。雨季集中在一年中的6-9月，约占全年降雨量的65%。2.1.3、湿度：多年平均相对湿度在75-84%，年平均湿度为79%。3.1.4

7、、风：最多风向为北风，年平均风速最大在5月为1.7m/s，最小在12月和1月，为1m/s，一般大风风速不超过15m/s，最大风速25.3m/s。3.2、水文：路线区的地表水系主要为渠沟水。拟建路线沿线两侧为农田和坡地。沿线地下水较贫乏，但沿线农田、河道有地表水汇集，其类型主要为地表水。综上所述，场区水文地质条件简单，地下水相对丰富，为无腐蚀性的岩系水。路线区地下水按储藏界质划分为：基岩裂隙水和土体孔隙水，可作生活用水和工业用水，对混凝土无侵蚀性。3.2.1、基岩裂隙水：在沿线均以井的形式出露，地下水主要储存于风化

8、裂缝及构造裂隙中，路线经过地段的平谷园缓丘陵地形，裂隙不甚发育，含水层薄，补给、循环条件差，水量仅18.74吨/日，主要靠大气降水补给，冬季水量减小，夏季水量增大，形成低水头的承压自流水，主要以井泉零星分布。–3.2.2、土体孔隙水：主要分布于低洼沟谷地段较厚的土体中，由大气降水补给，就地排泄，受季节影响大。4、地震据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现象。