铁路基床表层级配碎石施工技术

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1、铁路基床表层及过渡段级配碎石施工质量控制要点为确保时速200公里铁路运行之平顺性、稳定性。胶济铁路电气化工程之路基表层及过渡段采用级配碎石填料结构，以控制路基之变形，提高路基之稳定性，增强路基刚变之均匀性。为此在级配碎石填筑工程中，必须严格按照设计文件及相关规范确定之路基结构，填料标准及双控指标进行施工；应当按照填料生产工厂化、施工作业程序化、填筑方式机械化、检测试验科学化之模式，通过试验制定出完整之施工工艺（或工法）指导施工。为了进一步明确施工标准、施工工艺及施工检测中之主要问题，特制定本“要点”。§1  填料之生产和选用1.1级配碎石之组成。路基表层级配碎石一般是指选用3-

2、4种碎石集料（如10-31.5m、10-20mm、5-10mm石粉等），按一定比例搅拌而成之混合料（每一种集料都有一定之筛分成分）。通过颗料间之摩擦作用、嵌锁作用和粘结作用，经过碾压达到压实板结之目之。也有使用未经筛分分级之“通料”，在筛分分析后掺入，补充所缺集料成分，完成最佳级配。1.2级配碎石集料之标准。其材料粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道床底碴“（TB/T2897）”之有关要求。1.2.1主要性能指标：除满足筛分要求外，仍应满足以下条件。（1）粒径大于1.7mm之集料之洛衫矶摩耗≤5%。（2）粒径大于1.7mm之集料之硫酸熔液侵泡损失率≤12%。（3）粒径小于0.5m

3、m之细集料液限≤25%，塑性指数＜6%。（4）粘土用其它杂质含量≤0.5%（过渡段表层下为≤2%）。1.2.辅助指标（1）最大颗粒直径≤40mm。（2）细长扁平颗料含量≤20%。（3） 0.5mm以下细集料中通过0.075mm之筛分含量＜66%。1.3集料之生产和试验。1.3.1生产石料之轧制机械，应优先选用环锤式轧石机，因为锷板式轧石机，生产之碎石针，叶状较多，级配不稳定。1.3.2石厂应按TB/T2897标准规定，进行型式试验和生产检验，特别是对集料之筛分和粘土团含量指标应按周检测。1.3.3施工单位对进厂料按每2000m3抽样检查一次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含

4、量。另外在施工中要加强对集料质料及级配情况进行目测检查，并记入工程日志。监理单位应按规定进行见证试验及平行试验。1.4级配碎石之搅拌和储运。1.4.1搅拌场。一般采用稳定土厂拌设备（如YCBW-300型），装载机配合上料，电脑程控计量，对实际用料，配比应打印出相应记录备查。对厂拌计量设备要经计量局核准，并有专人操作维修，日常应按旬对计量仪器进行校核。1.4.2在生产厂、搅拌场、搅拌设备料斗内，集料储备应分类存放、相互隔开。其中石屑应现用现备，防止因多备造成下雨水化板结失去胶粘力。1.4.3为确保材料清洁，在堆放场地要防止粘土、杂物及粉尘渗入；装料时要防止将泥土铲入；装车前车内要

5、进行清扫，车厢应严密，防止小颗粒渗漏。1.4.4搅拌之混合料要现拌现用，严禁存放。施工中拌合能力、运输能力、摊铺能力要相互匹配、相互衔接。1.4.5拌合中要根据配比要求，结合天气、运输等条件，认真掌握好含水量，这对级配碎石之质量响影极大，水少难以压实，水多会造成沥析。§2  级配碎石配合比之设计与调整。路基表层及过渡段要达到双指标控制之要求，就必须有最佳之级配配合比，具体要求如下：2.1配合比设计应满足之条件。2.1.1筛分结果要在级配范围之内。“暂规”[439号]给出了碎石、砂砾石，及过渡段（不含表层）三种级配范围这是配合比设计要满足之必要条件。（1）碎石级配范围应满足《铁路

6、碎石道床底碴》（TB/T2897）之规定。见表1表1   级配碎石之级配范围方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45过筛质量非分率% 0~7 0~11 7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100(2)砂砾石级配范围见表2表2   级配砂砾石范围级配编号 通过筛孔质量百分率（%） 50 40 30 20 10 5 2 0.5 0.0751 100 90~100 — 65~85 45~70 30~55 15~35 10~20 4~102 — 100 90~100 75~95 50~70 30~55 15~35 10~20 

7、4~103 — — 100 85~100 60~80 30~50 15~30 10~20 2~8（3）过渡段级配范围（不含表层）见表3表3   级配碎石范围级配编号 通过筛孔质量百分率（%） 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 100 95~100 — — 60~90 — 30~65 20~50 10~30 2~102 — 100 95~100 — 60~90 — 30~65 20~50 10~30 2~103 — — 100 95~100 — 50~80