工程硕士论文撰写模板(1)

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1、分类号密级UDC学校代码10500工程硕士学位论文题目：英文题目：学位申请人姓名：申请学位领域名称：指导教师姓名：二○○七年五月分类号密级UDC学校代码10500工程硕士学位论文题目英文题目研究生姓名（签名）校内导师姓名（签名）职称校外导师姓名（签名）职称申请学位领域名称领域代码论文答辩日期学位授予日期学院负责人（签名）评阅人姓名评阅人姓名年月日学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本

2、文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：                               日期：    　 年  　 月 　  日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖北工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文作者签名：         　　　　     指导教师签名

3、：日期：    年   月   日         　　　 日期：    年   月    日湖北工业大学工程硕士学位论文摘要随着社会经济的高速增长，在城市人口高速增长的同时，城市居民出行量迅速提高，造成交通拥挤。而城市公共交通系统的顺畅与否直接影响着城市经济运行的效率和居民生活的质量。我国目前的城市公交车辆调度方法普遍落后：一方面造成居民乘车过于拥挤，候车时间过长；而另一方面造成公交公司有限的资源大量浪费。在这种前提下，探索城市公共交通车辆优化调度方法对提高现有城市公共交通的效率具有重要的现实指导意义。城市公交车调度问题是指根据城市中某条公交线路各个时段的客

4、流信息，确定此条线路各个时段的发车次数和发车间隔，最后制定出优化的发车时刻表，用以指挥安排公交车辆的运营。公交车调度问题是一个双目标问题，既要考虑公交公司利益，又要考虑乘客利益，公司利益表现为减少总发车次数和提高车辆满载率，乘客利益表现为减少平均候车时间和提高乘车舒适度。本文针对此问题，依据动态规划理论，研究建立了一个公交车调度的动态规划模型，同时给出了该模型的评价指标。并通过实例对模型进行了验证，实验结果表明，该模型是有效的。本文首先分析了国内外城市公交车调度的现状，指出了我国公交车调度存在的问题。在此基础上，提出了本课题研究的主要内容和方法以及研究的意义。

5、然后阐述了动态规划理论的基本原理和基本思想，介绍了动态规划的基本概念和基本方程，提出了应用动态规划的前提条件。接着本文对公交车调度问题进行分析和简化处理，并给出合理的假设。在这些假设的基础上逐步深入分析，根据动态规划理论，设计出公交车辆调度的动态规划模型。最后对设计的动态规划模型进行实例检验，并对模型结果给予分析和评价。检验结果表明，该动态规划模型是有效的。关键词：公共交通，公交车调度，动态规划，曲线拟合IV湖北工业大学工程硕士学位论文AbstractWiththehighspeedgrowthofbothsocialeconomyandurbanpopula

6、tion,thedemandofurbancitizenfortravelinthesamecityisincreasinglygrowing,whichusuallyexceedsthesupplyofpublictraffic’scapacity,andresultsinseveretrafficcrowding.Howtosolvethisproblemisimportanttoeachcountry,especiallytothedevelopingcountry.Atpresent,themethodofthebusschedulinginourco

7、untryispoor.Soitismorewiseandmorerealistictotryimprovingthelevelofthebusscheduling.Thebusschedulingproblempresentedinthispaperisconcernedwithcompilinganoptimaltimetablebasedonthepassengerdemandsindifferenttimeranges.Theproblemcontainstwoobjectives,whichareconflict.Oneistominimizethe

8、headway,whichconcer