无锡薛典路二标施工组织设计

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1、第一章、工程概况及施工管理目标一、工程概况及特点1.1、工程概况薛典路城市化改造工程（经一路～环鸿南路）位于**空港产业园，北起经一路、南至规划环鸿南路（现状**路），全长5580米为规划机场环线的东线，该道路与长江南路、经一路、新312国道组成机场快速环线。薛典路城市化改造工程（经一路～环鸿南路）（含道路、桥梁、雨污水管、电力管工程）共分两个标段，本标段为薛典路城市化改造工程（经一路～环鸿南路）二标段K2+876～环鸿南路，长约2.58公里，其中包括四号桥的拓宽改建、五～七号桥的新建。1.2、道路断面型式道路断面形式为：3

2、米中央分隔带，两侧各11.5米快车道、1.5米侧分带、3.5米非机动车道、2米人行道。设计为城市主车道。1.3、主要技术标准1、道路等级：城市主车道,设计车速80km/h。2、桥梁：设计荷载为城-A级，地震动峰值加速度为0.05g。1.4、工程自然条件**市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。据**市气象台资料统计：年平均降水量为1241.3mm，年平均蒸发量为1290.5mm，年平均相对湿度79%，年平均气温15.4℃，极端最高气温37.7℃,极端最低气温－8℃。气候总的特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空

3、气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多梅雨，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，四季分明。工程施工时间为2008年2月30日至8月27日，工程施工气候条件总体较好。薛典路所经区域地貌单元为长江下游冲积平原工程地质区，区内地势宽**坦，地面高程一般在2.50-4.75m之间，地势略有起伏，微向南倾斜，总体比较平坦。1.5、工程特点⑴、本次施工内容主要包括道路、桥涵、雨水、电力管沟等工程，工程内容较多，且交叉施工，施工中各工序之间、各分项工程之间的协调要求较高。⑵、本标段地处**新区，施工现场两边

4、工厂和居民较多，主线封闭施工但是要考虑居民通行和日常生活，对施工要求高，文明施工及环境保护要求高。二、施工管理目标2.1、工期目标本标开工日期为2008年2月30日，竣工日期为2008年8月27日，施工总工期180日历天。我公司将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证达到工期要求。2.2、质量目标：达到优良等级。2.3、安全目标：人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂

5、；地表建筑物及环境稳定。2.4、文明施工目标：确保达到**市市级文明工地要求，争创文明施工样板工地。第2章.设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。一、设备、人员动员周期工程中标后，按照业主的要求和工程总体计划的安排，组织有关人员迅速进场，做好施工场地的租用、解决临时用电用水。负责临时住房办公房等设施的租用、搭建工作。同时进行安全施工和文明现场措施的规划和实施，指定专人负责组织、调集、运输工程开工所急需的关键设备，主要指挖掘机、推土机、装载机、钻机等，指定专人负责组织调集本项目工程开工所需的各类技术工人。本施工

6、标段工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备，在2～3天内可以到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要，计划工程开工后3天内设备和施工人员到位，确保工程全面正常快速施工。二、设备、人员和材料运到施工现场的方法本工程施工所需设备、人员采用汽车由陆路运达施工现场。施工设备全部用本单位自备车辆或平板拖车运抵工地，所需材料直接采用汽车运至工地。施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地，少部分人员乘车到工地。第三章.施工组织机构设置和任务划分本标段项目经理部由经理室、总工室、工程部、质检部、财务部

7、、物资设备部、综合部、试验室等部门组成，下辖道路施工处1个，桥涵施工处1个，管道施工处1个，各施工处在项目经理部的统一协调组织指挥下，分工协作，独立施工，确保工程按期优质完成，各施工处的施工任务安排如下：道路施工处：负责完成全线道路路基、路面、沥青桥面的施工。设两个施工作业队，施工一队负责完成路基土方和路面底基层施工，施工二队负责完成二灰碎石基层和沥青混凝土面层的施工。桥涵施工处：负责四号桥的拓宽改建、五～七号桥的新建及新开河道。管道施工处：负责全线雨水、电力管沟的施工。第4章施工平面布置和总体进度安排一、施工平面布置1．现

8、场布置说明：①生活区、办公区由于工程地处新区，临时用地征用困难，施工现场的办公区、生活区、生产区的布置本着减少扰民、方便施工的原则设置。拟在K3+100路线右侧征地设立项目经理部驻地和路面基层、面层混合料拌和站及材料堆放场地。办公区和生活区采用自建彩钢板活动房，设会议室、试验室、业主、监理