广前#3机燃机c检总结

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1、广前燃机电厂#3机燃机C检总结1.前言：深圳前湾燃机电厂座落在深圳市西部南头半岛大铲湾（前海）海域的大铲岛，是国内第一座大机组海岛电厂，一期装机容量为3*390MW，采用燃气蒸汽联合循环方式，燃机为日本三菱生产的M701F型机组。本次检修为燃机启停300次之后的计划性C级检修，计划工期为2011年10月1日至2011年10月28日，共28天；实际工期为2011年10月1日至2010年10月28日，共28天。#3机检修工作于10月23日结束，24日投盘车，26日一次点火成功，27日晚18：45完成燃烧调整。2.燃机C检介绍：2.

2、1燃机C检由于燃机采用了调峰运行方式，对机组的寿命影响较大。目前，在广东投产的9台M701F机组一般采用的都是计划性检修，即按照机组的启停次数进行维修：启停300次，C检，更换火焰筒，密封件，检查第一级静叶、第一级动叶；工期约25天；2.2燃机C检标准项目：序号标准检修项目一燃机透平检查1.1燃机检修的场地布置1.2燃机外围的顶部罩壳、仪表、保温、燃料管的拆卸1.3燃机检修范围内的保温、起重工作（含行车工）1.4燃烧器内筒的更换、检查1.5燃烧器尾筒的更换、检查1.6燃烧器尾筒出口密封的更换、检查1.7透平1级静叶、动叶的宏观

3、检查1.8压气机、透平叶片、气封及燃烧筒规定的各项检查，包括目视或着色检查等。并提交书面正式的检查报告（经三菱TA签证）1.9关于8000小时透平检查未提及的其他相关工作二辅助系统2.1燃机弹性支撑检查2.2燃机旁路阀及其油动机检查2.3燃料控制阀、排空阀修理或更换2.4燃机辅助系统其他相关工作2.3主要缺陷及处理情况如下表：序号缺陷内容处理情况1透平排气段焊缝裂纹，共计26处打磨干净，焊前预热，氩弧焊（TIG-82）焊丝，使用5Kg，焊后保温。2透平1级静叶29、33、35、37涂层剥落严重拆除27-39静叶，更换损坏的4片

4、3燃烧器端盖与内筒的8颗内六角螺栓滑角焊接螺帽取出，更换87粒螺栓4尾筒出口密封损坏严重全部更换5尾筒出口挂耳处螺栓有2颗损坏更换6值班喷嘴纵向裂纹严重，超标20套全部更换3.检修管理广前＃3机燃机C检计划2011年10月1日开始，至2011年10月28日结束，计划工期为28天，时间刚好于沙A＃3机C级检修相冲突，且为公司首次在广前公司承担390MW燃气轮机这一新型机组的检修。本次检修得到了业主、公司领导的大力支持和全体参检人员的配合下，克服了种种困难，最终按照要求顺利完成了C检任务。具体总结如下：3.1检修过程管理3.1.1

5、防异物管理燃机检修的重中之重在于防异物管理，本次C检期间，惠州#3机发生了严重的设备事故，主要原因就是异物进入了通流部分。针对防异物管理，本次C检采取了如下措施：①现场设置一个集装箱、一个工具箱，配备一名工器具管理员，进出工具实行登记；②工器具到场后，首先在工器具管理员处进行登记，储存在集装箱与工具箱内，并上锁。所有工具借出时，必须在管理员处登记，标明借用人、借用时间、归还时间。；③为实现透平缸内的防异物管理，工器具在进出隔离区内实施登记制度，由项目经理负责进出的工具登记，且每天与工器具管理员处的登记进行核对，④实施工作点负责

6、制，零部件区有专人负责，每项组装、解体有专人负责，尤其是针对小的零部件，在交接过程中由双方负责人确认数量。3.1.2进度管理本次C级检修工作顺序进行，对进度的管理尤为关键，这体现在以下几个方面：①开工前站班制。对于燃机这种系统型的检修而言，涉及到很多细节，每一个细节的落实对整体进度的推进有极大的影响，因此，必须使得上下统一思想，对工作有清晰的认识，这个时候，站班制就尤为关键。站班制的优点：1.集中布置任务，让全体员工明白当天需要做什么，有哪些注意事项；2.配合工种的协调，通过集中任务布置，让配合工种清楚当天的工作，从而保证人员

7、的安排和调度满足工作的需要；3.对关键节点的实施进行统一交底，减少事故发生的可能性；②工具、材料提前准备制。当天下午就工作的进度进行分析，拟定次日的工作，由技术员和工器具管理员相配合，对所需的各种工具、材料进行清点，在当日完成各项准备工作；③重视零部件的清理工作，实施零部件清理专人负责制，自T检开始就负责零部件的清理、统计、补充，为整个复装工作奠定良好的基础；④合理安排作业时间，正常上班早上8：00-11：45，下午为14：00-18：00；遇到工作任务紧的时刻，下午连班进行工作，即从14：00-22：00，在工作现场吃晚餐。

8、大块的工作时间保证了工作的连续性，也是在本次检修遇到静叶更换、喷嘴处理方案多次变更、联焰管工艺更改等多起计划外项目的干扰后，仍能保证进度的最重要因素。3.1.3质量管理本次检修在前两次检修的基础上，充分汲取三菱TA的管理经验，严格执行公司的质量管理模式：①实施工作人负责制。经