突然熄火再启动无反应

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1、突然熄火再启动无反应故障现象　　一辆帕萨特B5GSi。行驶里程5万km。车主反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响。继续行驶一段距离，发动机突然熄火。再启动无反应。　　故障诊断与排除　　经用故障诊断仪V.A.G1551检测发现故障码“00515”。其含义为：霍尔传感器G40对正极断路／短路或对搭铁端短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号。用于顺序燃油喷射和爆燃控制。如果没有霍尔传感器信号，发动机也能启动运转。但进入跛行状态，燃油经济性和功率也将降低。所以决定对霍尔传感器进行检查，其方法如下：　　(1)拔下霍尔传感器的三针插头。　　(2)借

2、助导线V.A.G1594将万用表接到插头的端子1和3上：　　(3)打开点火开关；　　(4)测量插头的端子1和3的电压，标准值至少为4.5V；　　(5)关闭点火开关；　　(6)将测试盒V.A.G1598／22连接到控制单元线束上。　　(7)根据电路图，检查测试盒和插头之间导线的导通性，即端子1和插孔62、端子2和插孔76、端子3和插孔67应为导通，导线最大电阻值应为1.5Q。　　(8)检查导线之间是否相互不导通，导线之间的电阻值应为∞　　(9)如在导线中未发现故障，而在端子1和3间有电压，则应更换霍尔传感器G40；　　(10)如未发现导线中有故障，而在端子1和3间无

3、电压，则应更换发动机控制单元。帕萨特车故障集锦  平时学几手，用时不发愁！网上收集到的，整理起来，对大家有用。附件是PDF文档，太大了，请到passat_gzjj126.com邮箱去取，密码：passat，点击文档图标，右键另存为...就可以了。目录1发动机部分81.8发动机热车熄火――进气温度传感器81.8T行驶时突然熄火――点火启动继电器81.8T发动机熄火故障――节气门体91.8发动机易熄火――进气管路、气缸磨损91.8偶尔熄火――点火线圈搭铁线松动112.O启动后自动熄火――点火线圈继电器111.8突然熄火――水泵121.8T偶发熄火――喷油器线路131.

4、8热车熄火故障――过压保护继电器141.8行驶中熄火――点火线圈线路141.8T空挡灭车――节气门171.8T行驶中常熄火，排气异味大――氧传感器181.8T行驶中自动熄火――炭罐电磁阀211.8T停车自动熄火――点火线圈211.8T自动熄火――油压调节器密封胶圈221.8T起动后熄火故障――数据总线损坏221.8行驶中脱挡，发动机有时熄火――节气门体23发动机熄火――燃油泵241.8T不能熄火――制动开关251.8T行驶过程中熄火后不能再起动――正时齿带罩261.8难起动――燃油泵继电器271.8T无法启动――点火继电器281.8T无法起动――霍尔传感器信号失真

5、29启动困难――汽油泵31不着火故障――排气凸轮轴正时带轮311.8冷车起动困难――空气流量计351.8不能正常起动――仪表故障351.8冷起动困难――空气滤芯、空气流量传感器361.8难起动――燃油泵出油管37V6冷机不易起动――气门积炭381.8冷车起动困难――空气传感器38B4热车不易起动――点火线圈39B4起动困难――喷油器39不能起动故障――发动机控制继电器401.8T不能着车――空调泵泵头40起动困难――霍尔传感器信号41无法起动――燃油泵继电器（深度挖掘VAG1552功用）44热车起动困难――喷油器45帕萨特1.8T间断性无法起动――曲轴轮盘46熄火

6、后不能立即起动――霍尔传感器、燃油泵481.8T有时不能正常启动――发动机控制单元492.0不着车――仪表控制单元51不易起动――燃油泵、水温传感器541.8T冷车起动困难――喷油器泄漏551.8T无法起动――继电器581.8冷、热车均不易起动――进、排气凸轮轴601.8T不易启动――喷油器60难起动无怠速――燃油泵621.8怠速不稳、油耗较大――机油631.8怠速抖动――离合器飞轮641.8T怠速发抖――进气歧管661.8怠速抖动――节气门体、空气流量传感器671.8怠速不稳――活性碳罐电磁阀681.8新车怠速不稳加速不良――活塞70B4低速怠速不良――点火线圈

7、711.8T怠速抖动――空气流量计72发动机运转不稳――氧传感器741.8发动机抖动――进气门弹簧741.8T无高速――点火线圈、三效催化转化器751.8加速不畅、回火――空气传感器76急加速回火，踩制动经常熄火――空气流量计78怠速轻微抖动、加速无力――真空度检测的重要性791.8T怠速抖动严重、加速无力――点火线圈损坏811.8T加速无力――涡轮增压器前端漏气811.8加速无力――霍尔传感器信号821.8T车速故障――催化净化器841.8“2挡”行车困难――空气流量计851.8T加速无力――涡轮增压器连接胶管871.8T急加速闯车――汽油泵881.8起步困难―

8、―霍尔传感