连锁零售企业配送体系建设论文

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2、物流管理能力、供应商和第三方物流服务商物流能力的协调。　　关键词：连锁零售统一配送配送体系建设　　配送是连锁零售企业物流部门的重要职能，是配送客体在载体的作用下指向特定流向的流动过程，是实现客体在配送中心与各门店之间、门店与门店之间双向流动的过程。配送体系建设是连锁零售企业降低运营成本，提升竞争力的重要途径。　　零售企业通过自营连锁、特许连锁、加盟连锁方式形成连锁化终端渠道，凭借这一终端渠道，通过“贱买贵卖”，收取“进场费”、“信道费”等非价值链盈利模式获得收益，通过在终端渠道规模化基础上的“统一

3、管理”，在总部、采购部门、配送中心等部门的专业化分工、有效控制成本等价值链盈利模式下实现利润最大化，其中，统一配送是降低有形运营成本、提高库存周转率的主要途径。然而，当前我国连锁零售企业在配送体系建设中存在一些误区，对于应该建立怎样的配送体系，是否所有商品、门店都自营配送存在认识上的不足。　　是否所有商品都要统一配送　　是否所有商品都应该统一配送是由商品自身即：配送“客体”以及“载体”决定的。连锁零售企业配送具有“客体”多样性、“载体”差异性的特点，区分不同的统一配送产品簇，同一个配送产品簇的商品

4、可以纳入到同一个统一的配送体系，不同配送产品簇的商品不宜纳入同一个统一配送产品簇。　　配送“客体”的多样性　　配送“客体”是指配送的对象，即门店销售的商品。连锁零售企业是为满足广大消费者的需求而提供多种多样商品的经济组织，其连接的“两头”都具有多样性的特点。一方面，生产者提供的商品品类、品种、品质存在显著不同；另一方面，消费者之间的需求在层次上、数量上也存在明显差别。“客体”的多样性导致不同商品难以统一配送，必须按照商品属性区分不同的产品簇，具有相同属性的统一配送产品簇可以统一配送，而不同属性的产

5、品不宜纳入同一个配送产品簇。　　当然，纳入统一配送产品簇的商品并非都是标准化产品。2002年上海联华就建立了专门的生鲜农产品配送中心，面向大型综合超市、标准超市、便利店提供配送服务，同时向其他公司及独立第三方供货。这在一些连锁商业企业看来非标准化难以统一配送的生鲜农产品也形成了一个统一配送产品簇。　　配送“载体”的差异性　　“客体”的多样性决定配送“载体”的差异性。配送中的“载体”是指配送过程借以流动的设施和设备。连锁零售企业配送过程对“载体”的要求具有差异性的特点。　　连锁零售企业销售的商品按照

6、大类划分为生鲜、食品、日杂等。不同大类商品对物流配送中的载体要求不同。生鲜中的蔬菜、蛋类产品要轻拿轻放、避免积压，需要使用标准化的设备，例如菜筐等；水产品要求在有水环境中实现配送；冷冻冷藏、奶制品要求使用冷藏运输车配送，在装卸搬运过程中，要减少暴露在常温环境下的时间。除此之外，生鲜的配送过程还要求“载体”满足卫生检验检疫的要求。而食品中的饮料、烟酒、糖果、休闲食品、食用油、调味品等是标准化产品却没有上述特殊要求。因此，同一配送产品簇的划分还要兼顾“载体”的差异性。　　根据“客体”的属性和“载体”的

7、差异可以区分不同的统一配送产品簇。“客体”属性相似、“载体”要求一致的产品可以统一配送，例如：生鲜、蔬菜类商品可以纳入同一个配送产品簇；“客体”属性不同，特别是对“载体”要求不一致的异类商品之间不宜纳入同一个配送产品簇，例如：生鲜类与家电产品。据此，连锁零售企业可以将商品划分为不同的统一配送商品簇，同一个统一配送商品簇的不同商品可以集中统一配送，而不同的统一配送商品簇之间不易统一配送。　　是否所有门店都要统一配送　　是否所有门店都应该统一配送是由“里程”的有限性和“网点”分散性决定的。渗透式布局、

8、且分布在有限里程范围内的门店可以纳入到统一配送门店簇，而跳跃式分布或配送里程范围以外的门店则不宜纳入统一配送门店簇，不同统一配送门店簇决定了不同配送中心的建立。　　配送“里程”的有限性　　配送中的“里程”是指通过载体的客体在一定流向上行驶路径的数量表现，即空间距离大小。连锁零售企业由于门店分布广泛、区域订货交货规律差异大、道路通行状况不同决定了配送“里程”的有限性。连锁商业企业门店不仅仅跨县、跨省市、甚至是全球性的，即使在同一区域内各门店仍存在城市和乡村的区别。在不同地区，其道路通