第08章带传动-答案

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1、《机械设计基础》作业五—带传动姓名班级学号成绩一、填空题（12分）1、带传动由主动带轮、从动带轮和紧套在两轮上的皮带组成，依靠带轮与皮带间的摩擦力进行传动。2、在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率越大。3、带传动中，带中产生的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力三种。4、主动轮的有效拉力与初拉力、摩擦系数、包角有关。5、由过载引起的全面滑动称为打滑；由带的弹性和拉力差引起的滑动称为弹性滑动。打滑是应当避免的，弹性滑动是不可避免的。6、带传动中的初拉力F0是由于带静止安装时张紧在带轮上产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0增大到F1；而将进入从动轮的一边，

2、拉力由F0减小F2。有效拉力为F1-F2，即为带所传递的圆周力。7、带的主要失效形式有疲劳破坏和打滑。二、选择题（26分）1、平带传动要实现两平行轴反方向回转，可采用A传动。A、交叉B、半交叉C、开口D、角度2、V带传动中，带轮的基准直径是图上的B。A、d1B、d2C、d3D、d43、带速v>300m/s、主动轴转速n1=1×104~5×104r/min的带传动属于高速带传动，这种传动除要求带轮质量轻、质量均匀对称外，还在轮缘表面开环形槽，目的是C。A、为了动平衡B、防止掉带C、防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数D、减轻带轮重量4、下列普通V带中以Z型带的截面尺寸最小。A、A

3、B、CC、ED、Z5、在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这是因为B。A、V带比平带厚，强度高B、V带有两个工作面，摩擦力大C、V带无接头D、尺寸小6、带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应C40°。A、大于B、等于C、小于7、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是B。A、v1=v2=vB、v1〉v〉v2C、v1〈v〈v2D、v1=v〉v28、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D。A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动59、带传动时产生弹性滑动是因为B。A、带的预紧力不够B、带

4、的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时有离心力D、带和带轮间摩擦力不够10、带传动打滑总是A。A、在小轮上先开始B、在大轮上先开始C、在两轮上同时开始11、带传动中，带每转一周，拉应力是A。A、有规律变化的B、不变的C、无规律变化的12、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带A处。A、进入主动轮B、进入从动轮C、退出主动轮D、退出从动轮13、带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速v〈10m/s，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为C。A、F1/F2≈0B、F1/F2≈1C、F1/F2=efaD、1〈F1/F2〈efa14、带传动工作时,带

5、速v〈10m/s，紧边拉力为F1,松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值为B。A、F1/F2≈0B、F1/F2≈1C、F1/F2=efaD、1〈F1/F2〈efa15、用C提高带传动传递的功率是不合适的。A、适当增加预紧力B、增大轴间距C、增加带轮表面粗糙度D、增大小带轮基准直径16、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了B。A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上的包角17、V带传动设计中、选取小带轮基准直径的依据是A。A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比18、带传动采用张紧装置的目的是D。A、减轻带的弹性滑动B、提

6、高带的寿命C、改变带的运动方向D、调节带的预紧力19、下列V带传动中，C图的张紧轮位置是最合理的。20、当带速V≤25m/s时，一般采用A来制造带轮。A、灰铸铁B、球墨铸铁C、铸钢D、铝合金21、V带的公称长度是C。A、计算长度B、节线长度C、内周长D、外周长22、下列V带传动中，图A的回转方向是合理的。23、实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在B。5A、全部接触弧上B、带离开主、从动轮以前的那部分接触弧上C、带进入主、从动轮的那部分接触弧上24、平带传动中，为防止带从带轮上滑落，下列几种小带轮的轮廓形状，表面形状最合理的是图C。25、当传动比增加时，小带轮的包角C。A、增

7、大B、不变C、减小D、不一定怎样变化26、带传动的特点之一是C。A、传动比大B、传动比小C、中心距大D、中心距小三、问答题（共28分）1、带传动一般应放在高速级还是低速级，为什么？（4分）答：一般放在高速级。置于高速级时，带速较高，在传递相同功率条件下，圆周力小，有可能减少带的根数或采用剖面积较小的型号的带，因而传动结构紧凑，成本降低。2、为了避免带打滑，将带轮和带的接触表面加工粗糙，以增大摩擦，这样解决是否合理？为什么？（4分）答：不合理。因带传动过程中