crh380b型高寒动车组牵引电机防寒技术

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1、2014年第4期2014年7月10日机车电传动ELECTRICDRIVEFORLOCOMOTIVES№4,2014July10,2014CRH380B型高寒动车组牵引电机防寒技术相阿峰1，余卫龙1，陈明慧2（1.永济新时速电机电器有限责任公司，山西永济044502；2.长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062）研究开发摘要：针对CRH380B型高寒动车组需要在温度低至-40℃的环境下运行的情况，指出了牵作者简介：相阿峰（1970-），男，高级工程师（教授级），引电机设计时在该低温环境下需考虑的关键因素，分析了寒冷环境对牵引电机关键部件的危害

2、性影响，主要从事高速动车组牵引逐一提出了防寒方面的设计技术方案。关键词：CRH380B型；高寒动车组；YJ105C；牵引电机；防寒；设计技术中图分类号：U292.91+4；U264.1文献标识码：A文章编号：1000-128X(2014)04-0014-03doi：10.13890/j.issn.1000-128x.2014.04.004电机技术的研发工作。Cold-proofTechnologyonTractionMotorofHigh-coldCRH380BEMUsXIANGA-feng1，YUWei-long1,CHENMing-hui2(1.

3、YongjiXinshisuElectricEquipmentCo.,Ltd.,Yongji,Shanxi044502,China;2.CNRChangchunRailwayVehiclesCo.,Ltd.,Changchun,Jilin130062,China)Abstract:Accordingtohigh-coldCRH380BEMUsusedat-40℃outsidetemperature,thisarticleputforwardthekeyfactorsofthetractionmotorthatshouldbetakenintoconsi

4、derationwhenrunninginthehigh-coldenvironment.Byanalyzingtheharmfuleffectscausedbythecoldweathertothekeycomponentsoftractionmotor,thearticlebringscold-proofsolutionsonebyone.Keywords:CRH380B;high-coldEMUs;YJ105C;tractionmotor;cold-proof;designtechnology0引言我国地域辽阔，纬度跨度大，南、北方季节气温变化不

5、一。为适应东北地区寒冷的气候条件（冬季最低为-40℃），长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份公司）专门为中国北方地区（特别是东北地区）高速铁路研发了CRH380B型高寒动车组。顶层技术指标要求新一代高寒型动车组具有较好的低温适应性，能在-25℃时启动运行，在-40℃以内的冰雪运用环境中实现350km/h设计速度正常运营，能承受-40℃到+40℃间温差巨变的考验，成为中国最全能的高速动车组。CRH380B型高寒动车组为动力分散型，8节编组、4动4拖，牵引功率为9200kW。列车持续运营速度为350km/h，最高试验速度为385km/h。永济新时速电机电

6、器有限公司（简称永济电机公司）为CRH380B型高寒动车组自主研发了YJ105C牵引电机作为动车组驱动动收稿日期：2014-03-15力源。牵引电机在设计过程中必须考虑寒冷、低温环境变化对电机零部件及材料的破坏性作用。需要攻克的难点主要有：一是零部件及材料的耐寒性；二是暖湿气流交换之际产生的“冷凝水陷阱”。1电机主要技术参数电机主要参数如下：额定功率587kW额定电压2750V额定电流145A（基波）额定功率因数0.87（基波）额定效率94.7%额定转速4100r/min最高电压2800V最大启动电流220A最高工作转速5900r/min极数4绝缘等

7、级200级第4期相阿峰，余卫龙，陈明慧：CRH380B型高寒动车组牵引电机防寒技术通风方式强迫通风工作制S1运用环境温度-40~40℃质量755kg2电机基本结构YJ105C牵引电机采用架悬式横向安装在转向架上，通过机座上4个固定点与转向架的支撑固定相联。采用柔性联轴器以及齿轮传动装置将驱动力矩传递到轮对，每列动车组由16台牵引电机驱动。它主要由定子、转子、端盖、轴承和测速装置等部件组成。为抗击列车在高速运行时受到飞石的打击以及冰雪的侵蚀，YJ105C牵引电机定子采用铸造机座+定子铁心套装结构。定子铁心由高导磁率、低损耗的冷轧硅钢板叠压，采用绝缘螺杆

8、拉紧结构。定子绕组为双层成型绕组，为了得到足够的机械强度、良好的电气性能与优良的热稳定性，定子