交通信号控制系统安装施工

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1、UTC系列交通信号控制系统安装建议书V2.6上海东川交通科技有限公司TEL：021-67662751FAX：021-37620201EMAIL：UTC2000@126.COMhttp://www.dc-its.cn2009/11/15交通信号控制系统安装建议书---------上海东川交通科技有限公司1、信号机箱地基位置的选择：1.1适宜选择地势较高处,以免暴雨的积水影响.111.2适宜选择阴凉处,以免夏日阳光的影响.1.3机箱外表必须距离机动车道有1.5米远,以免过往车辆的碰撞.1.4周围要保留足够的空间,以确保箱门的开启和方便接

2、线.2、信号机箱安装：2.1要保证机箱的直立状态,最好用水平尺校对.2.2机箱的外壳要确保可靠接大地.2.3机箱安装后,要把吊环换成相应的镀锌螺栓,以堵住安装孔.3、信号机的接线：灯组序号所对应的车流。灯组方向东南西北直行灯组序号4321左转灯组序号8765右转灯组序号16151413人行灯组序号222124233.1进线要用扎带扎紧在机箱的内框上.3.2线头要整齐.3.3建议使用多色RVV多芯单股1平方毫米的电缆。电缆在管道里最好不要有接头。3.4与信号灯的接线，建议参照以下表格，在施工记录里标明：1）、五头灯：电线RVV-6-1

3、五头信号灯红色红满屏灯黄色黄满屏灯蓝色左转绿箭头灯绿色直行绿箭头灯棕色右转绿箭头灯黑色公共线2）、四头灯：11电线RVV-6-1五头信号灯红色红满屏灯黄色黄满屏灯蓝色左或右转绿箭头灯绿色直行绿箭头灯黑色公共线3）、三头灯：电线RVV-4-1三头信号灯红色红灯黄色黄灯绿色绿灯黑色公共线4）、人行灯：电线RVV-3-1人行信号灯红色红灯兰色绿灯黄色公共线5）、倒计时器接线：倒计时器输入线三头灯五头灯红直行红红满屏黄直行黄黄满屏绿直行绿直行绿兰左转红白左转黄灰左转绿左转绿黑公共线公共线3.5、接线表：北面方向西面方向南面方向东面方向1R1

4、Y1G2R2Y2G3R3Y3G4R4Y4GN11直行红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿公共线左转5R5Y5G6R6Y6G7R7Y7G8R8Y8GN红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿公共线右转13R13Y13G14R14Y14G15R15Y15G16R16Y16GN红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿公共线人行23R23G24R24G21R21G22R22GN红绿红绿红绿红绿公共线4、车辆检测器的环形线圈施工：4．1线圈:车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达30米，最小可为3米。11推荐采用芯径1.5平方毫米的多股尼龙护套线RVN

5、Z48/0.20，绕成1.5米*1.5米的矩形5圈。线圈一般要求设置在距离停车线后10米的附近位置.如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕5圈，另一个绕4圈。以防串扰。4．2线圈间距当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻辑功能。当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。4．3线圈电感范围一般对于单圈线圈，

6、圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。双绞的馈线，每米电感为0.6uH。4．4馈线:值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度,以减小馈线间的辐射干扰，同时可能的话，推荐使用屏蔽双绞电缆做馈线。馈线总长度一般不应大于350米。（理论值）11为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4：1。4．5金属和增强材料的影响在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见

7、的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。4．6切槽使用切槽机切槽，切槽宽度4mm，深度为30mm-50mm，沥青路适当加深，水泥路可稍浅（应保证线圈顶层距路面20mm）.线槽从角上切45º斜角可对线圈线起到保护作用。（参见后图）4．7线圈的

8、安装4．7．1线圈线线圈线下线前必须将线槽内清理干净，并保持干燥。线圈线要平稳地放入线槽。铺设线圈时应防止绝缘塑料被破坏，线圈对地阻抗大于10兆欧，馈线电阻最大3欧姆；4．7．2当线圈线与馈线用同一根线时：①从检测器到线圈方向的槽开始