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时间:2018-07-27
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1、15春学期《钢结构(二)》在线作业2-·单选题一、单选题(共 20 道试题,共 100 分。)1. 钢材经历应变硬化、应变强化之后______。A.强度提高B.塑性提高C.冷弯性能提高D.可焊性提高 满分:5 分2. 钢材的冷作硬化,使___________。A.强度提高,塑性和韧性下降B.强度、塑性和韧性均提高C.强度、塑性和韧性均降低D.塑性降低,强度和韧性提高 满分:5 分3. 确定梁的经济高度的原则是______。A.制造时间最短B.用钢量最省C.最便于施工D.免于变截面的麻烦 满分:5 分4. A.AB.BC.
2、CD.D 满分:5 分5. 普通碳素钢强化阶段的变形是______。A.完全弹性变形B.完全塑性变形C.弹性成分为主的弹塑性变形D.塑性成分为主的弹塑性变形 满分:5 分6. A.与材料强度有关B.是极限弯矩与边缘屈服弯矩之比C.表示截面部分进入塑性D.与梁所受荷载有关 满分:5 分7. 等肢角钢与钢板相连接时,肢背焊缝的内力分配系数为______。A.0.7B.0.75C.0.65D.0.35 满分:5 分8. 对提高工字形截面的整体稳定性作用最小的是_______。A.增加腹板厚度B.约束梁端扭转C.设置
3、平面外支撑D.加宽梁受压翼缘 满分:5 分9. 建筑钢材的伸长率与_______标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。A.到达屈服应力时B.到达极限应力时C.试件塑性变形后D.试件断裂后 满分:5 分10. 对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是______。A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在
4、计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数 满分:5 分11. 确定双肢格构式柱的二肢间距的根据是______。A.格构柱所受的最大剪力VmaxB.绕虚轴和绕实轴两个方向的等稳定条件C.单位剪切角γ1D.单肢等稳定条件 满分:5 分12. A.AB.BC.CD.D 满分:5 分13. 在钢结构的构件设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的___________A.最大应力B.设计应力C.疲劳应力D.稳定临界应力
5、 满分:5 分14. 约束扭转使梁截面上______。A.只产生正应力B.只产生剪应力C.产生正应力,也产生剪应力D.不产生任何应力 满分:5 分15. 36Mn2Si表示该合金钢______。A.主要合金元素有锰,锰的含量为36%,硅的含量为2%B.含碳量36%,主要合金元素锰含量2%及硅含量1.5%以下C.主要合金元素有锰,含量为0.36%及硅含量2%D.含碳量0.36%,主要合金元素锰含量2.5%以下及硅含量1.5%以下 满分:5 分16. 当缀条采用单角钢时,按轴心压杆验算其承载能力,但必须将设计强度按规范规定乘以折减系数,原
6、因是______。A.格构式柱的剪力设计值是近似的B.缀条很重要,应提高其安全程度C.缀条破坏将引起绕虚轴的整体失稳D.单角钢缀条实际为偏心受压构件 满分:5 分17. A.4mm,4mmB.6mm,8mmC.8mm,8mmD.6mm,6mm 满分:5 分18. 每个受剪拉作用的摩擦型高强度螺栓所受的拉力应低于其预拉力的________倍。A.1.0B.0.5C.0.8D.0.7 满分:5 分19. 双轴对称的轴心受压钢构件的承载力通常取决于______。A.扭转屈曲B.强度C.弯曲屈曲D.弯扭屈曲 满分:5
7、分20. 对长细比很大的轴压构件,提高其整体稳定性最有效的措施是______。A.增加支座约束B.提高钢材强度C.加大回转半径D.减少荷载 满分:5 分
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