施工组织设计(西藏

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1、五、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章工期的保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章冬季和雨季的施工安排第十章农民工工资及为农民工创收保证体系及措施第十一章企业廉政建设保证体系及措施第十二章其他应说明的事项附表一施工总体计

2、划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、施工现场布置原则施工现场场地布置本着交通便利、场地开阔、少占土地、注重环保、排除干扰、施工方便、便于管理、经济合理及安全文明的原则进行布置。二、施工场地安排1．计划在路线K4843+000处设两处施工场地，计划占地12000平方米（60m×100m，60m×100m），内设项目经理部及路基施工三队驻地，桥梁、

3、涵洞盖板预制场。其中路基施工三队负责K4840+000至K4850+000段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。2．计划在路线K4826+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工一队驻地及桥梁、涵洞盖板预制场。负责K4822+020至K4830+500及联乡支线段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。3．计划在路线K4835+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工二队驻地及涵洞盖板预制场。负责K4830+500至K48

4、40+000段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。4．计划在路线K4854+000处设置施工场地，计划占地6000平方米（60m×100m），内设路基施工四队驻地及涵洞盖板预制场。负责K4850+000至K4859+971.5段路基土石方、防护及排水、桥涵工程的施工。详见：《施工总平面图》三、设备、人员、材料运到施工现场的方法1．主要的施工机械设备采用汽车运输至施工现场，不适合公路行走的大型机械设备采用公路平板车运至工地。2．施工人员乘客车到达施工现场。3．主要材料：本项目所需钢材从拉萨采购,由汽

5、车公路运输到工地；柴、汽油从拉萨或日喀则石油公司采购，由汽车公路运输至工地；木材从林芝采购，汽车公路运输到工地；本项目桥涵、防护等所需水泥全部从拉萨和格尔木采购，由汽车或火车公路运输到工地。四、质量目标（1）、工程交工验收合格率100﹪，竣工验收的质量达到优良。（2）、业主对工程质量满意率≧85﹪，顾客意见处理率100﹪，处理后满意率≧95﹪五、工期目标根据招标文件要求，计划工期为5个月：2010年5月25日，开工；2011年10月20日，交工。六、安全目标杜绝参工人员因工死亡事故；重伤率控制在0.5

6、‰以下，轻伤率控制在3‰以下。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本标段工程包括路基土石方、桥梁、涵洞、排水防护，其施工方法、施工工艺与以往我公司承建的路基工程类似，本项目无难点工程。第一节路基土石方工程的施工一、施工方案路基填筑采用挖掘机、装载机装料，自卸车运输，人工配合推土机、平地机挂线摊铺，洒水车洒水，振动压路机压实成型。二、修筑试验路段施工前，将试验段施工方案报监理工程师确认同意后，修筑路基试验路段，以确定不同填料、碾压方式等情况下

7、达到规范的压实度的最佳填筑厚度、压路机的最佳碾压遍数和碾压速度等，并报监理批准，作为路基施工的依据，以此指导全线路基施工。三、施工方法及工艺1．施工测量（1）．根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，（对导线点、水准点等永久性标桩进行复测），并将复测结果上报给监理工程师。（2）．在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。（3）．开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并

8、报监理批准。2．清表与填前压实清表整平后原地面表层含水量合适的路段可直接用振动压路机碾压,并使压实度达到规范要求。如果清表后原地面表层土含水量较大时，必须就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到规范要求。3．路基填筑路基填筑质量控制直接影响工程的成败，路基填筑施工为本项目的工程重点。施工时采用人工配合机械穿插施工，每个连续材料厚度均应保证该层得到充分的压实。进行每层压实时，不断的由人工配合机械精平，保证该层碾压之后平整均匀。摊铺时控制