毕业设计-机舱油水分离器的研制

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1、毕业设计-机舱油水分离器的研制工程大学本科生毕业设计论文专业环境工程题目机舱油水分离器的研制作者姓名指导老师导师所在单位工程大学2011年6月10日工程大学本科生毕业设计论文任务书2011届生物化学工程院环境工程专业学生姓名Ⅰ毕业设计论文题目中文机舱油水分离器的研制英文DevelopmentofthecabinseparatorⅡ原始资料本项目要求对船舶机舱油水分离器进行相关实验研究主要适用于处理250000ppm以下的中等浓度的船舶含油污水要求建立的实验模型结构简单耐用可靠容易操作拆装方便价格经济经油水分离器装置处理后的排放水含油量要小于15mgL我国政府颁布的《环境保护

2、法》和《中华人民共和国防止沿海水域污染暂行规定》都作了相应的规定船舶不准排放含油量超过15mgL的含油污水同时MARPOL7378公约规定油船含油压载水经处理到含油量低于15mgL定义为清洁压载水Ⅲ毕业设计论文任务内容1课题研究的意义船舶污染一直占海洋污染很大的比例产生损害海洋生物资源危害人体健康妨碍渔业和其他海上经济活动损害海水使用质量破坏环境优美等有害影响海洋生态系统平衡遭到破坏船舶向海中排放的污染物主要是油类教研室主任签字批准日期接受任务书日期com完成日期com接受任务书学生签字吴佳兵摘要本文针对含油废水中浮油分散油的处理将重力法与聚结技术相结合设计制作了波纹板聚结

3、油水分离器并对其内部构件如入口构件布液构件聚结构件集油构件及出口构件等进行了创造性的优化设计改善了水力条件强化了重力油水分离过程其中聚结构件的优化设计和聚结材料的表面改性是提高油水分离效果的关键直接影响到设备的除油效率同时本文对该装置的运行参数进行了考察试验表明板间流速宜控制在5mh左右该设备对进水含油量的波动适应性强当进水在30～200mgL变化时出水含油量只有较小变化一般小于10mgL水温对出水含油量有一定影响即温度升高设备除油率越高本文还将过滤粗粒化布气气浮三种方法分别与波纹板组聚结构件联合使用并首次将薄板受迫振动应用于油水分离器试验结果表明除布气气浮外其他三组工艺都

4、可使出水含油量小于5mgL其中加设过滤组件的去除效果最好加设布气气浮后因为破坏了分离器内所需的层流水力条件而使分离效果变差加设振动与粗粒化效果相当说明加设振动有较好的分离效果并且不存在粗粒化材料的堵塞吸附饱和等现象具有非常广阔的应用前景关键词含油废水油水分离聚结接触角振动AbstractThegravityandcoalescencetechniquesarecombinedinthisthesistodesignandconstructtheoilwaterseparatorThemaincomponentsoftheseparatoraremadeoptimizatio

5、ndesignThestructureandsurfacepropertiesofthecorrugatedplatesarecrucialtooilremovalefficiencyoftheseparatorTheperformanceoftheoilwaterseparatorisstudiedbyexperimentsThevelocityoftheflowbetweenplatesshouldbecontrolledat5mhTheseparatorhasthegoodadjustabilitytothefluctuatingoilcontentininfluen

6、tWhentheoilcontentininfluentvariesfrom30to200mgLtheoilcontentineffluentisgenerallylessthan10mgLThetemperatureofwastewateraffectstheoilremovalefficiencyThehigherthetemperatureofwastewateristhebetterthequalityofeffluentisThefiltrationcoalescenceandfloatationarecombinedwiththecorrugatedplates

7、respectivelyintheoilwaterseparatorsheetmetalcontactvibrationisoriginallyusedintheoilwaterseparatoraswellasTheresultsindicatethatexceptfloatationthecontentofoilineffluentislessthan5mgLTheeffectofapplyingvibrationclosestousingcoalescencewithouttheproblemsofjaman