大中型客车高压配电盒设计规范 v30

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1、大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页大中型客车高压配电盒设计规范编号编制审核标准批准日期大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页前言为总结和完善设计开发经验，积累和规范相关技术数据，形成指导性技术文件，引导开发工作步入标准化、规范化，提高产品开发质量和竞争力，提升产品品质，建立大中型客车高压配电柜的设计规范，为公司客车产品的高压配电柜的设计开发提供参考。本规范为首次发布版本。1范围本规范规定了大中型客车高压电器柜接口类型、高压原理、设计要求及安全功能2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，

2、其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka：盐雾GB/T18384.3电动汽车安全要求第3部分人员触电防护GB/T18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB/T18488.2电动汽车用电机及其控制器第2部分试验方法3外部接口高压配电柜提供高压接口和低压接口，高压接口类型见表1，低压接口类型见表2。接口数量及类型也可根据项目需求定制。表Error!Notextofspecifiedstyleindocument.高压接口序号接口名称对接设备功能1动力电池正极动力电池高压储能装置2动力电池负极3电机控制器正

3、极电机控制器电机运行控制4电机控制器负极5DC/DC正极DC/DC低压蓄电池充电6DC/DC负极7DC/AC（转向）正极DC/AC（转向）驱动电动转向油泵电机8DC/AC（转向）负极9DC/AC（制动）正极DC/AC（制动）驱动电动打气泵电机大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页10DC/AC（制动）负极11空调正极电动空调冷暖一体电动空调12空调负极13除霜正极高压电除霜器高压电驱动的除霜器14除霜负极15DC充电正极高压DC充电插座地面直流充电机对接接口16DC充电负极17AC充电机正极车载AC充电机车载交流充电机18AC充电机负极表1低压接口序号接口名称接口类型（参考）功能

4、1低压电源RT001609PN03座低压供电2CAN通讯RT0W01210PN03座CAN通讯（可提供5路通讯接口）4高压电器柜高压原理高压配电柜分为两种版本，一种是内置预充电功能，见图1，一种是不带预充电功能版本，见图2。大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页图1高压配电柜(带预充功能)图Error!Notextofspecifiedstyleindocument.高压配电柜(不带预充功能)4高压电器柜设计参数4.1预充电阻预充电阻计算公式：式中：——为电容两端电压，VE——为电池两端电压，VT——为预充电时间，msC——为电容值，R——为预充电阻预充电时间一般设定为900ms

5、，根据上述公式计算出预充电电阻R。5技术要求5.1温度范围高压电器柜工作温度范围见表3.大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页表3温度范围下限工作温度下限贮存温度上限工作温度上限贮存温度-40℃-50℃125℃150℃5.2常态工作环境a）相对湿度：45%～75%；b）环境气压：86kPa～106kPa。5.3耐电压按照GB/T18384.3的规定，测试电压采用工频为50Hz～60Hz、电压为2000V的交流电压，历时1min，试验期间不能发生绝缘材料的击穿或跳火。5.4绝缘电阻测试按照GB/T18384.3的规定，样品在5℃下准备8h，置于环境温度23℃±2℃相对湿度为85％～

6、100％的环境中。在整个过程中用500V兆欧表（或其它具有相同功能和精度等级的仪器）对中控盒中带电电路与地（外壳）之间的绝缘电阻进行测量，中控盒中带电电路与外壳之间的绝缘电阻，不应小于500Ω/V。5.5漏电流：≤2mA5.6端子接触电阻：≤3mΩ5.7端子插拔次数：≥500次5.8防腐蚀要求：按GB/T2423.17中的规定进行试验，盐雾48h或更高，试验后导通率为100%。5.9防护功能高压配电盒的外壳防护等级满足GB18488.2的规定。5.10电磁兼容性高压配电盒的电磁兼容性(EMC)满足GB/T18387中规定的电动车辆电磁场辐射强度的限值。5.11抗震动性高压配电盒的机

7、械冲击及抗震动性满足QC/T743的相关要求。5.12爬电距离高压配电盒的爬电距离满足GB/T18384.1中规定的相关爬电要求。5.13电位均衡电阻：≤0.1Ω6高压安全功能6.1高压电器件及高压线束短路或过流时起到保护作用。6.2实现对整车高压电器预充电功能。6.3增加充电保护措施，在动力电池充电时，能自动断开驱动系统，起到保护整车及驾驶员安全功能。大中型客车高压配电盒设计规范共6页第5页6.4正负极接触器状态监测（接触器功能）。6.5动力电池充放电电流监测。6.