淤泥固化土施工方案

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1、淤泥固化土施工方案1.编制依据、编制原则和编制范围1.1编制依据（1）新建衢州至宁德铁路工程《宁德站横断面图》。（2）设计施工图纸、通用图其它相关设计资料。（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和中国铁路总公司（原铁道部）颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（4）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（5）《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）。（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。（7）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）。（8

2、）GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2008环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。（9）我单位拥有的科技成果、工法和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力，施工经验。1.2编制范围新建铁路衢州至宁德铁路工程（QNFJZQ-5标）宁德站牵出线、客整所软土路基淤泥固化土施工。2.工程概况宁德站正线：K793+150.00～+741.83，工点全长591.83m，K793+506.70处及K793+713.70处设置框架涵，前后均接路基；

3、K794+353.72～K795+005.0，工点全长651.28m，前后均接路基。宁德站客整所：NDHGDK0+000～+680.0，工点全长680.0m。宁德站牵出线：NDQGDK0+000～+114.0,NDQGDK0+536.5～+806.5,工点全长384.0m,其中NDQGDK0+570.0及NDQGDK0+621.0处设置框架涵。NDQGDK0+662.5～+806.5、NDQGDK0+000～+462.5桩机垫层区：面层0.8m淤泥固化处理，满足双向搅拌桩或加芯搅拌桩桩机作用需求及相关设计要求。-14-NDQGD

4、K0+462.5～+537.5挖除换填区：基底挖除换填淤泥固化土，换填厚度2.0～3.0m。2.1工程地质条件（一）地形地貌滨海相沉积地貌，地形较为平坦，贯通线地跨越两个地貌单元，南侧为低山丘陵地貌单元，地势标高相差较大，地面标高4.00～24.00m。目前温福线宁德站已通车，人为活动较频繁，交通便利。（二）地层岩性及构造（0）人工填土(Qml/4)，灰黄色，湿；（1）-2-2粉质黏土(Q4m/4c)，灰色，软塑，σ0=140kPa，Ⅱ；（2）-1-1淤泥(Q4m/4c)，深灰色，流塑，σ0=50kPa，Ⅱ；（2）-2-2粉质黏

5、土(Q4m/4c)，灰色，软塑，σ0=120kPa，Ⅱ；（2）-3-1中砂(Q4m/4c)，浅灰色、浅灰黄色，饱和，松散，σ0=110kPa，Ⅰ；（2）-3-2粗砂(Q4m/4c)，浅灰色、浅灰黄色，饱和，松散，σ0=190kPa，Ⅰ；（3）-2-2粉质黏土(Qal+pl/4)，灰黄色，可塑，σ0=160kPa，Ⅱ；（4）-1-1粉质黏土(Qel+dl/)，灰黄色，硬塑，σ0=180kPa，Ⅲ；（4）-1-2碎石土(Qel+dl/)，杂色，稍密，σ0=400kPa，Ⅲ；（4）-2-2粉质黏土(Qel+dl/），灰黄色，可塑，σ0

6、=150kPa，Ⅱ；（9）-2-1二长花岗岩(ηγ2(3)b/5)，灰黄色，全风化，σ0=200kPa，Ⅲ，其中Ⅲ类占80%、Ⅵ类占20%，C组填料；（9）-2-2二长花岗岩(ηγ2(3)b/5)，浅灰黄色，强风化，σ0=550kPa，Ⅴ，B组填料；（9）-2-3二长花岗岩(ηγ2(3)b/5)，肉红色，弱风化，σ0=1200kPa，Ⅵ，A组填料。宁德站站址范围内存在巨厚层全风化花岗岩，差异风化明显，同时存在深厚-14-层海积相软土。2.2水文条件地下水类型主要为赋存于素填土层的上层滞水，水量较小，主要受大气降水补给；赋存第四系

7、冲积层砂土的弱承压水，具有较好的富水性、渗透性，其次赋存于残积风化层或基岩风化层中的孔隙型潜水，富水性较差。地下水的补充来源主要为地表水的侧向渗透和垂直补给，在丘陵地段，孔隙水则埋藏较深，主要靠雨水垂直补充，地下水排泄主要为地下泾流方式排泄。根据温福铁路宁德车站机动性钻孔JZ-Ⅳ06-ZH9、JZ-Ⅳ06-ZH49、JZ-Ⅳ06-ZH24、JZ-Ⅳ06-ZH41所取水样判定：根据铁建设[2010]255号文，地下水及地表水具氯盐侵蚀性化学环境作用等级为L2；地下水及地表水具化学侵蚀环境的作用等级为H1；地下水及地表水具盐类结晶破

8、坏环境的作用等级为Y2；碳化环境等级T2。2.3工程设计简介桩机垫层区：面层0.8m固化处理，满足双向搅拌桩或加芯搅拌桩桩机作用需求。挖除换填区：基底挖除换填淤泥固化土，换填厚度2.0～3.0m。(1)在进行淤泥固化之前，淤泥中杂质应及时清除，例如粒径大于8cm