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时间:2017-11-11
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1、豫19线洛(阳)卢(氏)公路嵩县旧县至栾川庙子段改建工程LJM―4标段初步施工组织设计方案洛卢公路(省道豫19线)旧县至栾川庙子段改建工程,起自嵩县旧县镇杨树凹村,途经曹君磨、庙湾、夫子垭等重要村镇,终止栾川庙子乡,全线长45.181公里(其中嵩县境13.534公里,栾川境31.647公里)。该工程是全面落实党中央、国务院“西部大开发”的重大决策和河南省委、省政府“东引西进”的发展战略,紧抓交通扶贫机遇,加快公路交通设施的建设项目。我公司经过对该工程LJM―4标段招标文件阅读理解及对现场各项详尽考察,结合我公司技术、设备状况及实践经验,编制如下初步施工组
2、织设计方案:1.工程概况1.1工程说明1.1.1路线:本建设项目起自嵩县旧县镇杨树凹村,沿伊河左岸逆河而上,跨录豆沟后,一跨伊河至其右岸,向西经送儿沟门,于河南村后折向南,在前河大桥北侧两跨伊河,穿咸水沟隧道,经曹君磨、黄庄、月凹,于黑沟门进入栾川县境内,经庙湾、马别沟、水沟村、三官庙、合峪镇、康庄、卢氏管、夫子垭,止于国道311与洛卢路交汇的栾川县庙子镇。全线长45.181公里。本工程采用二级公路山岭重丘区标准设计,设计车速为40km/h,路基宽度12m,路面宽9米。1.1.2地形地貌该项目在地区为黄河中下游以南,北依邙山,东傍嵩岳,西邻崤山,南接熊耳
3、山,中部为伊河台地,地势由西南向东北倾斜。勘测起点至旧县镇一带,为伊河流域,地形平坦开阔,河流阶地漫滩发育;旧县至合峪镇,为明白河流域,属低山河谷区,河曲坡陡,沟壑纵横,地形困难,自然山坡坡度约为350—700,相对高差50—200米,植被发育;合峪镇至庙子段属低山丘陵区,山间沟谷较多,地形较为困难,阶地断续发育,自然山坡坡度350—600,相对高差20—80米。山坡植被发育。区内水系发育,水资源丰富,主要河流为伊河及其支流明白河、上下河等。路线三跨伊河、九跨明白河、主要跨越的冲沟有绿豆沟、送儿沟、南沟、宅沟、马别沟、西沟、龙滩沟、汉秋沟、老张沟等,沟、
4、河流水由伊河汇入黄河,属黄河水系。1.1.3水文地质条件:本段地表水主要由伊河、明白河、上下河及其河流的支沟组成,受大气降水和基岩裂隙水补给,水量丰富;本段地下水类型主要为孔隙潜水,含水地层主要为冲洪积卵砾石层。其次为基岩裂隙水,分布于基岩裂隙中,水量小主要受大气降水的补给。经取样分析,沿线地表水及地下水对混凝土无腐蚀性,均可作为工程施工用水。项目所在地位于中朝准地台南缘与秦岭褶皱系过度地带,是河南省内中朝准地台侵入岩最发育的地区,有四期侵入,以燕山期酸性侵入岩最发育。该区属六度地震区。1.1.4气象:该项目所通过地区属暖湿带大陆性季风气候,多西北风及东
5、北风,寒冷少雨,雨季集中在6—9月份,全年平均降水量为754.3mm。南部由于山高、沟深、雨量多、日照时间少、气温偏低,平均气温13.1оC,土壤最大冻结深度为0.24米。1.1.5主要材料来源(1)石料、片石、块石、料石在嵩县县城,材质良好,且储量丰富,开采运输方便,可满足施工需要,上路运距为30公里。(2)砂砾、砂沿伊河的砂料为含卵石、砾石成分不等的中粗河砂,含泥量少,储量丰富,可满足工程施工需要,上路运距为0.5公里。(3)石灰本路段所用石灰,从伊川运进、上路运距为75公里。(4)水泥、钢材:水泥从偃师诸葛水泥厂购进;钢材从洛阳钢材市场购入。1.2
6、主要工程量1.2.1路基道路总挖方228376m3,其中土方113042m3,石方115334m3,道路总填方322908m3,其中利用填方178760m3,借土填土144148m3。1.2.2路面:20cm厚砂砾垫层49848m2,18cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层,47474m218cm厚水泥稳定土基层50147m2。下封层47508m2,3cm厚细粒式沥青混凝土47508m2,4cm中粒式沥青混凝土47508m2。1.2.3排水及防护工程a、7.5号砂浆砌片(块)石共计14865.57m3;b、圆管涵两道,累计涵长31.14m;c、石拱涵洞1道,涵长
7、70.0m;d、钢筋混凝土盖板涵22道,累计涵长437.94m;1.2.4桥梁工程:a、K26+153绿豆沟中桥3孔16m,全长49.04m扩大基础,U型桥台,先张法预应力混凝土空心板;b、K26+375东岭大桥18孔20m,全长365.04m,钻孔灌注桩基础,肋板式桥台,先张法预应力混凝土空心板;c、K31+113前河1#大桥13孔30m,全长399.86m,钻孔灌注桩基础,U型桥台,先张法预应力混凝土空心板;d、K31+555前河2#大桥10孔30m,全长307.06m,钻孔灌注桩基础,U型桥台,先张法预应力混凝土空心板;e、小桥一座:K26+780
8、处,长29.04m,1—13,钢筋混凝土板式小桥。2.编制依据2.1本工程设计图
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