施工组织设计(嵩栾路

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1、豫19线洛（阳）卢（氏）公路嵩县旧县至栾川庙子段改建工程LJM―4标段初步施工组织设计方案洛卢公路（省道豫19线）旧县至栾川庙子段改建工程，起自嵩县旧县镇杨树凹村，途经曹君磨、庙湾、夫子垭等重要村镇，终止栾川庙子乡，全线长45.181公里（其中嵩县境13.534公里，栾川境31.647公里）。该工程是全面落实党中央、国务院“西部大开发”的重大决策和河南省委、省政府“东引西进”的发展战略，紧抓交通扶贫机遇，加快公路交通设施的建设项目。我公司经过对该工程LJM―4标段招标文件阅读理解及对现场各项详尽考察，结合我公司技术、设备状况及实践经验，编制如下初步施工组

2、织设计方案：1.工程概况1.1工程说明1.1.1路线：本建设项目起自嵩县旧县镇杨树凹村，沿伊河左岸逆河而上，跨录豆沟后，一跨伊河至其右岸，向西经送儿沟门，于河南村后折向南，在前河大桥北侧两跨伊河，穿咸水沟隧道，经曹君磨、黄庄、月凹，于黑沟门进入栾川县境内，经庙湾、马别沟、水沟村、三官庙、合峪镇、康庄、卢氏管、夫子垭，止于国道311与洛卢路交汇的栾川县庙子镇。全线长45.181公里。本工程采用二级公路山岭重丘区标准设计，设计车速为40km/h，路基宽度12m，路面宽9米。1.1.2地形地貌该项目在地区为黄河中下游以南，北依邙山，东傍嵩岳，西邻崤山，南接熊耳

3、山，中部为伊河台地，地势由西南向东北倾斜。勘测起点至旧县镇一带，为伊河流域，地形平坦开阔，河流阶地漫滩发育；旧县至合峪镇，为明白河流域，属低山河谷区，河曲坡陡，沟壑纵横，地形困难，自然山坡坡度约为350—700，相对高差50—200米，植被发育；合峪镇至庙子段属低山丘陵区，山间沟谷较多，地形较为困难，阶地断续发育，自然山坡坡度350—600，相对高差20—80米。山坡植被发育。区内水系发育，水资源丰富，主要河流为伊河及其支流明白河、上下河等。路线三跨伊河、九跨明白河、主要跨越的冲沟有绿豆沟、送儿沟、南沟、宅沟、马别沟、西沟、龙滩沟、汉秋沟、老张沟等，沟、

4、河流水由伊河汇入黄河，属黄河水系。1.1.3水文地质条件：本段地表水主要由伊河、明白河、上下河及其河流的支沟组成，受大气降水和基岩裂隙水补给，水量丰富；本段地下水类型主要为孔隙潜水，含水地层主要为冲洪积卵砾石层。其次为基岩裂隙水，分布于基岩裂隙中，水量小主要受大气降水的补给。经取样分析，沿线地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，均可作为工程施工用水。项目所在地位于中朝准地台南缘与秦岭褶皱系过度地带，是河南省内中朝准地台侵入岩最发育的地区，有四期侵入，以燕山期酸性侵入岩最发育。该区属六度地震区。1.1.4气象：该项目所通过地区属暖湿带大陆性季风气候，多西北风及东

5、北风，寒冷少雨，雨季集中在6—9月份，全年平均降水量为754.3mm。南部由于山高、沟深、雨量多、日照时间少、气温偏低，平均气温13.1оC，土壤最大冻结深度为0.24米。1.1.5主要材料来源（1）石料、片石、块石、料石在嵩县县城，材质良好，且储量丰富，开采运输方便，可满足施工需要，上路运距为30公里。（2）砂砾、砂沿伊河的砂料为含卵石、砾石成分不等的中粗河砂，含泥量少，储量丰富，可满足工程施工需要，上路运距为0.5公里。（3）石灰本路段所用石灰，从伊川运进、上路运距为75公里。（4）水泥、钢材：水泥从偃师诸葛水泥厂购进；钢材从洛阳钢材市场购入。1.2

6、主要工程量1.2.1路基道路总挖方228376m3，其中土方113042m3，石方115334m3，道路总填方322908m3，其中利用填方178760m3，借土填土144148m3。1.2.2路面：20cm厚砂砾垫层49848m2，18cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层，47474m218cm厚水泥稳定土基层50147m2。下封层47508m2，3cm厚细粒式沥青混凝土47508m2，4cm中粒式沥青混凝土47508m2。1.2.3排水及防护工程a、7.5号砂浆砌片（块）石共计14865.57m3；b、圆管涵两道，累计涵长31.14m；c、石拱涵洞1道，涵长

7、70.0m；d、钢筋混凝土盖板涵22道，累计涵长437.94m；1.2.4桥梁工程：a、K26+153绿豆沟中桥3孔16m，全长49.04m扩大基础，U型桥台，先张法预应力混凝土空心板；b、K26+375东岭大桥18孔20m，全长365.04m，钻孔灌注桩基础，肋板式桥台，先张法预应力混凝土空心板；c、K31+113前河1#大桥13孔30m，全长399.86m，钻孔灌注桩基础，U型桥台，先张法预应力混凝土空心板；d、K31+555前河2#大桥10孔30m，全长307.06m，钻孔灌注桩基础，U型桥台，先张法预应力混凝土空心板；e、小桥一座：K26+780

8、处，长29.04m，1—13，钢筋混凝土板式小桥。2.编制依据2.1本工程设计图