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1、福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城XX复线段）工程A1合同段项目部驻地建设施工方案编制：审核：审批：中交X公局第X工程有限公司福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城复线段）A1标项目经理部2018年03月目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况13.1项目概述13.2气象条件23.3水文条件33.4地形、地貌34.项目部驻地建设34.1项目经理部35.临时用电布置86.临时用水布置87.项目部绿化108.平面管理办法108.1办公区108.2生活区109.防汛防台措施1110.安全保证措施1111.环境保护措施1212.文明施工措施1213.场地
2、布置图13中交x公局x公司福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城复线段）工程项目经理部临建方案1.编制依据1.1《建设工程安全生产管理条例》1.2《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2015)1.2《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.3《中交第二公路工程局有限公司项目策划管理办法（修订）》；1.4《中交第二公路工程局有限公司项目策划实施大纲》；1.5《福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城XX复线段）工程A1合同段施工设计图》；1.6业主招标文件及相关要求；1.7现场实地勘察及调查了解的施工环境、施工条件等原始资料；1.8工程化、集约化、专
3、业化及标准化原则；2.编制原则1.合理规划临时工程用地数量。按照少占土地，节约资源的原则，优先选用荒地。2.按照施工便利的原则，临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。3.按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉，合理规划临时工程用地。4.根据靠前指挥的思路，项目部驻地设置靠近施工现场，方便管理。5.驻地节约用地，方便施工组织、体现文明环保施工及现代化施工。6.场地布置便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。7.充分利用现有可利用的场地,合理对临建设施进行布8.符台施工现场卫生、安全技术要求和消防规
4、范要求3.工程概况3.1项目概述本工程复线段由泽竹快速路以及XX组成。复线段泽竹快速路起点与洋布互通匝道桥衔接,路线继续向北前进,终点与XX平交(远期下穿XX),路线全线约1.125km。复线段XX起于泽竹快速路,按规划12中交x公局x公司福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城复线段）工程项目经理部临建方案路线向XX经治屿村、终于XX镇,与A2合同同段起点衔接,全长2.000km。复线段泽竹快速路主线采用双向6车道、一级公路兼城市快速路标准建设,主线设计速度80km/h,辅路设计时速40km/h；路基总宽度70米。XX采用双向6车道、二级公路兼城市主干
5、路标准建设,设计速度60km/h；路基宽度52米。复线主要施工内容:路基、路面、桥梁涵洞、交叉、交通工程、管线、综合管廊、景观、绿化。本合同段主要工程:桥梁:8座；计价土石方:借方70.94万立方米；市政管线:3.125公里；综合管廊:1.92公里。3.2气象条件项目地处南亚热带海洋性季风气候区,日照充足,雨量充沛,常年气候温和,温热湿润,冬无严寒,夏少酷暑,干湿分明,但降水分布不均,易遭旱涝灾害,季风明显,滨海风大,易遭台风袭击。长乐属亚热带海洋性季风气候,背山临海,气候宜人,四季分明,冬无严寒,夏无酷暑,冬短夏长,日照时间长,温暖湿润,雨量较充沛
6、。年平均气温19.3℃,极端高温37.4℃(1967年7月16日),极端低温-1.3℃(1963年1月27日)。最热月为8月,平均气温24-27.6℃;最冷月为1月,平均气温6-10℃。月平均气温变化：1月6.5-10℃,4月15-17.5℃,7月24-28℃,10月19-21℃,月均气温在20℃以上有六七个月。长乐各地的年降水量大致在1200-1700mm之间,平均雨量1382.3mm,具有季节性分布特点。年内分配主要集中于5-6月份的梅雨季,占全年降水25%-34%；10月至次年1月为干季,降水量占全年10%-15%；8-9月随台风登陆,往往带来
7、每日大于50mm的大暴雨。在地区分配上,由沿海向内陆递增,高度600m的雷达站,年降水量达1800mm,而沿海平原(如梅花)则为1183mm。降水强度以江田及玉田最大,分别为每日16.4m和13.4m,以觑天洋及梅花最小,分别为每日8.9毫米和7.4mm。各地年平均降水强度为每日11.5mn。月平均降水强度6月最大,日均18.9mm,1月最小,日均4.0mm。12中交x公局x公司福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城复线段）工程项目经理部临建方案3.3水文条件拟建场地地表水主要为上洞江、鱼塘、虾塘及鰻鱼塘等,施工期间上洞江水深约1.50-3.00m之间
8、;鱼塘、虾塘及鰻鱼塘等水深约0.502.00m根据地勘报告地下水初见水位埋深约0.30-5.00m(高程1.
