电网改造中存在问题研究论文

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1、电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文电网改造中存在问题研究论文　　摘要：该文根据县城电网的特点，引出城网配电线路改造中存在的线径选取，负荷划块、电杆选型、环网化和绝缘化等一系列技术问题，根据自己实际工作中的具体做法，结合城网规划导则，提出了一套切实可行的解决办法。　　关键词：县城电网；电网改造；环网　　随着县城电网改造的逐步深入，由于县城电网本身固有的特点，在电网规划、设计与施工中，遇到了许多农网改造中不曾出现过的问题，针对奉化市供电局

2、在10kV县城配电网改造中碰到的一些问题，以及相应设计经验，现提出与读者探讨交流。　　1县城电网特点　　相对农村电网，县城电网具有以下特点：　　负荷密度高。城市人口稠密，厂矿企业集中，必然构成了高密度的用电负荷。这要求配电线路导线选取时考虑较大的线径。　　线路走廊紧张。人行道、绿化带一般是线路的主要通道，但因宽度有限，势必要求同杆多回路架线，同时拉线也是一个不容忽视的问题。　　供电可靠性要求高。城市一、二类负荷集中，停电将造成较大的社会影响和经济损失，故要求较高的供电可靠性。　　绝缘化率要求高。根据城市发展趋势，架空电力线路入地电缆化是大势所趋，电缆化率

3、将是表征一个城市品位档次的主要指标。　　安全性要求高。因城市空间利用率高，电力线路与建筑物、活动场所距离相对较近，误碰误触可能性大，因此设计时要充分考虑安全裕度。　　因上述特点，使县城电网的规划、设计相对具有一定的特殊性。　　2问题及解决办法　　县城电网改造是一个系统的大工程，从线路规划、测量定位、设计出图到工程施工，接触面广，涉及工程环节多，这里主要针对上述城网特点引出的一些问题，加以探讨。　　线径选择及负荷划块　　导线线径小，负荷卡脖子，这是城网线路普遍存在的问题。以我们所在县城为例，10kV配电线路多建于20世纪70～80年代，LGJ-50、GJ-

4、70的主导线一直沿用至今，而正是这样的导线，去年迎峰度夏时，负荷电流曾达到250A以上。因而增大导线线径，是城网线路改造迫切而重要的一个内容。笔者以为，10kV配电线路线径选择，不宜盲目求大，应通过以下途径确定：　　重新规划供电区域，使线路的供电范围向区域化、小块化方向发展。因中国电网自建成以来，不曾有过上规模的改造，长期积累形成的负荷划块不清、电网结构不合理现象普遍存在，严重影响线路运行和维护。所以首先应通过负荷划块，确定新供电区域内的最大用电负荷。负荷可按城区道路为界进行划块，这样划分的负荷界线明确，同时也可防止用户私拉乱接。线路最大用电负荷可通过以

5、下公式估算确定：　　Pmax=K1•K2•Pt　　式中K1——负荷同时率系数；　　K2——配变负荷率系数；　　Pt——单条线路配电变压器容量之和。　　据测算，对于居民负荷，系数K1、K2可取～之间，具体应结合当地实际情况确定，该系数随负荷性质和配变容载比配置情况而异，一般民用电负荷取下限值，工业用电负荷取上限值。　　根据线路当前最大负荷Pmax，可用增长率法进行15～20年负荷预测，算出远期线路最大负荷。　　以15～20年后线路最大负荷电流不超过导线经济运行电流为原则，确定导线线径。　　根据经验，城网10kV配电线路导线选取以主线采用LGJ-185～24

6、0，分支线以LGJ-120～150为宜，以LGJ-240导线为例，按每平方毫米经济电流密度计算线路远期可供经济负荷达5MVA以上。如邻线故障，考虑手拉手负荷转移，这时线路短时按导线的最大允许载流量运行，可带负荷达1MVA以上。　　无拉线杆型　　拉线带来的负面影响是显而易见的，从城市发展来看，取消拉线势在必行。对此，采用不打拉线的钢管杆或窄基铁塔，是目前城市电网中较常见的做法。在考虑占地面积、运输、安装及美观等因素后，我们认为城区中使用钢管杆更具优势。但因钢管杆价格昂贵，一基耐张钢管杆连同基础的造价几乎是一基普通拉线砼杆的8~15倍，为此在如何降低无拉线耐

7、张杆工程造价上作了探索，经验如下：　　对于线路转角在5°以下时，根据导线张力，采用允许使用弯矩为75kNm或100kNm的高强度砼杆作耐张杆或硬转角杆。由于城区线路多处于人行道上，表层为砼层，具有较好的抗倾覆能力，具体应根据土质进行抗倾覆验算，在保证允许使用弯矩的前提下，选择是否安装卡盘。这样处理后的杆子可免打拉线。　　对于单回转角45°或双回路转角20°以下时，根据转角大小可采用不同使用弯矩的自制角铁横担钢管杆。在工程使用中发现，厂方因考虑钢管杆横担的通用性，设计较保守，单根横担重量可达百余千克，甚至几百千克，在钢管杆总重中占有相当的比重，而钢管杆是按

8、重量计价的，故像普通砼杆一样采用自制角铁横担可以降低相当的费用。同时自制横担因安