lng围护系统中的创新韩流

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1、LNG围护系统中的创新韩流众所周知，目前LNG船的货物围护系统分为MOSS球罐型、GTT薄膜型和IHI的SPB菱形舱型三种。目前在建的大型LNG船中，薄膜型LNG船占了绝对优势。薄膜型LNG货物围护系统（NO96、CS-1和MK-III三种形式）的专利一直被法国GTT公司所垄断，其中NO96和MK-III二种形式的薄膜型LNG货物围护系统几乎占据了所有在建的LNG船的市场，其蒸发率可以控制在0.10~0.15%/天。为此LNG船的建造厂也向GTT支付了不菲的专利费，以三星重工建造的155000立方级MK-III型薄膜式LNG船为例，平均每船约需支付9至10亿韩元（

2、约合772至858万美元）；而175000立方级的NO96型型薄膜式LNG船，平均每船约需支付约950万美元（以四艘船平均）。那么薄膜型LNG货物围护系统的结构到底是什么样的呢？是什么动力驱使韩国船企在薄膜型LNG货物围护系统进行创新。薄膜型LNG货物围护系统薄膜型LNG货物围护系统由法国GTT公司持有专利，GTT的股权由两家法国的能源巨头法国燃气公司（GDFSuez）、道达尔石油公司（Total）和一家美国的私人基金公司（Hellman&Friedman）拥有。GTT公司的薄膜型LNG货物围护系统目前主要分为三种类型，即NO96型、MARKIII型和CSI型。薄

3、膜型LNG货物围护系统原理如图1所示.图1薄膜型货物围护系统示意图薄膜型（NO96）货物围护系统NO96薄膜型货物围护系统的主、次屏壁均采用0.7mm厚的36%镍钢（INVAR），隔热材料为充填珍珠岩的层压板绝缘箱。该围护系统的主要优点是其主、次屏壁所采用的镍钢（INVAR）热膨胀系数极低，所以可以采用折边平板拼接的结构，比较容易实施自动焊接的方式，参见图2和图3。缺点是镍钢（INVAR）价格昂贵，厚度比较薄，绝缘箱的安装精度高。对焊接技术要求较高。InnerHull船体内壳板Resinropes树脂胶条InvarTube殷钢管组件Secondaryinvarme

4、mbrane次殷钢薄膜Couplerbase固定螺栓底脚InsulationBox绝缘箱Primaryinvarmembrane主殷钢薄膜图2NO96薄膜型货物围护系统结构原理图图3NO96薄膜型货物围护系统舱内实景薄膜型（MARKIII）货物围护系统MARKIII薄膜型货物围护系统的主屏壁为1.2mm厚带有纵横方向槽形的不锈钢板（304L），次屏壁为二层玻璃纤维布及一层铝箔的三合一片材，隔热板块为上下层压板夹增强聚氨酯泡沫。该系统的主要优点是主屏壁的不锈钢厚度较厚，304L不锈钢的焊接要求较为容易，同时，不锈钢板价格相对36%镍钢（INVAR）便宜。缺点是不锈钢

5、热膨胀系数很大，主屏壁需要采用纵横双向槽形结构，加工较为复杂自动化焊接效率较低。图4为MARKIII薄膜型货物围护系统的结构原理图，图5为MARKIII薄膜型货物围护系统舱内局部的照片。Flatjoint平板绝缘嵌条TopBridgePad(绝缘层)顶部桥型连接块Primarystainlesssteelmembrane不锈钢主屏蔽薄膜Polyurethanefoampanel聚氨酯泡沫板Resinropes树脂胶条Innerhull船体内壳Secondarytriplexmembrane三合一次屏蔽薄膜Flexibletriplexjoint三合一次屏蔽薄膜接头

6、图4MARKIII薄膜型货物围护系统结构原理图ANGLECORNERS90º直角槽形转接头和封头DOGLEGS转角槽形转接头（狗腿）FORMEDCAPS预制封头图5MARKIII薄膜型货物围护系统货舱内的局部细节图中箭头所指为复杂的折角槽形转接头和封头薄膜型（CS-1）货物围护系统CS-1薄膜型货物围护系统是GTT公司结合NO96和MARKIII两种系统的优点新开发的薄膜型货物围护系统。其主屏壁采用的是NO96的结构，而次屏壁则是MARKIII的结构，角部则非常类似NO96的形式。目前该围护系统仅应用于法国大西洋船厂（现在属于STXEurope）为GDF建造的75

7、000立方米和155000立方米电力推进的LNG船，在其它船厂尚未大范围推广应用。图6为CS-1薄膜型货物围护系统的原理图，图7为法国大西洋船厂制作的CS-1薄膜型货物围护系统模拟舱。Secondarytriplexmembrane三合一次屏蔽薄膜TopBridgePad(绝缘层)顶部桥型连接块Primaryinvarmembrane殷钢主屏蔽薄膜Resinropes树脂胶条Studs垂直固定螺栓Innerhull船体内壳Polyurethanefoampanel聚氨酯泡沫板Flexibletriplexjoint三合一次屏蔽薄膜接头Invartube殷钢管组件图

8、6是CS-