宁武高速a2标改渠工程施工方案

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1、宁武高速公路A2合同段渡槽、改渠（沟）工程施工方案一、工程概况我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程，主线起讫里程为K36+300-K45+480，线路主线长为8.188524km，本合同段起点位于福安隧道（全长4059米，本合同段2061.2米）内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥（322米）跨越穆阳溪及302省道，穿桂林隧道（562米）至牛石板村设康厝互通连接302省道，尔后穿越康厝隧道（617.5米）至本合同段终点兰坪尾村。在本标段（K38+400～K42+950）

2、段内主线路基左右侧有既有灌溉渠交错布设，灌溉渠在宁武高速公路建筑施工时被截为数段，且在YK39+217～K40+945段线外设计有渡槽和8处改移灌溉渠。为了保证主线的施工，与保障农田的灌溉，设计院在全标段均设计了倒虹吸和灌溉涵，在康厝互通内3处改沟工程（见渡槽、改渠、改沟工程数量统计表），现我项目部将按照设计图纸的要求对渡槽和改渠、改沟工程进行改造施工。二、计划工期本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和灌溉涵、倒虹吸等工程的计划安排，在不影响通水和其它工程正常施工的情况下，合理调整安排施工。三、渡槽、改渠工程数量见下表：渡槽、

3、改渠、改沟工程数量统计表16渡槽、改渠（沟）工程数量统计表序号里程桩号工程名称结构型式单位工程数量备注1YK39+217～K40+945线外渡槽开挖土方M331465号浆砌片石回填M33077.5号浆砌片石基础台身M3921.6C25砼墩身、挡块、渡槽M3719.6C20片石砼基础、台身、渠身M31804.1R235钢筋Kg19189HRB335钢筋kg525072YK39+230右侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M33603K41+105～K41+169右侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3271.34K41+315～K41+388右

4、侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3320.95K41+460～K41+583右侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3500.96K41+687～K42+105右侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M31344.17K42+180～K42+248.5左侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3286.48K42+693～K42+943左侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3753.79岐山服务区右侧改灌溉渠C20片石砼水渠身M3656.2163.818米10康瘄互通内左侧改沟7.5号浆砌片石M3454.9177米四、施工组织1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规

5、定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。2、设备配置根据施工实际需要，我项目部在渡槽、改渠、改沟工程中配备了挖掘机、装载机、自卸汽车、吊车、钢筋加工设备和组合模型等机械设备。3、劳动力组织：序号工种人数备注1管理人员3现场管理员2技术人员7技术2人、测量3人、试验2人163钢筋工8钢筋加工及安装4立模工205混凝土工206机械操作手47汽车司机58电工19养护工3小计714、材料准备：4.1、砂选用洪口砂场的中粗砂，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。4.2、粗集料选用溪潭镇廉村河卵石，经检测合格，石场规模

6、可满足施工需要。4.3、水泥采用海螺牌普通硅酸盐PC32.5级、PO42.5级水泥、已取样检测合格,可满足施工需要。4.4、所需钢材：选用福建三宝钢铁有限公司钢材，经检验合格，可满足施工需要。5、试验准备：设计砼强度等级为C20、C25，砂浆强度等级为M5.0、M7.5，理论配合比已进行了试配，有关设计和试验结果满足设计及规范要求。五、施工方案（一）、渡槽工程施工方案161、渡槽工程设计概况渡槽全长为14孔×15米+4米+4米=218米。渡槽靠路基左侧，方向与路线前进方向大致平行，到K40+945处右弯从“长潭大桥”下穿过到高速

7、路右侧于路基改沟（水渠）相接。要求墩台基础承载力应大于160KPa，基础埋置深度应大于1.0米。上部构造为14-15米RC钢筋砼U型渠，结构型式为2×1.5米，下部构造为0.8×2.98米薄壁墩，最高墩身10米，最低墩身4米，双层扩大基础，两台为一字台扩大基础。设计圬工量见统计表。2、施工方案及工艺2.1、基坑开挖先用全站仪定出墩台位中心点及纵横轴线，再根据埋置深度及土质类型确定开挖轮廓线。用挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。有管线穿越处采用人工开挖；在渗水坑壁设10×10cm边沟排水，在坑壁角设集水坑或潜水泵抽排，地质条件较差

8、处用土袋或板桩护角，以防止坑壁坍塌。基底预留10cm人工整槽。2.2、垫层施工垫层采用厚度为5～8cm的砂砾石或粗砂，保证施工时场地的干净整齐,便于绑扎钢筋、立模。2.3、基础施工墩台身基础设计为C25现浇钢筋砼基础，模板采用组合钢板，横、竖肋均采用10×10c