欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:1423779
大小:3.90 MB
页数:59页
时间:2017-11-11
《新建北京动车段走行线连续箱梁施工组织设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、跨京开、南三环连续箱梁施工方案 新建北京动车段走行线工程跨京开、南三环现浇连续箱梁施工组织设计中铁六局北京铁建公司北京动车段工程项目经理部二OO九年三月55中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案目 录1工程概况11.1工程简介11.2设计概况21.3主要工程量31.4工程特点及难点42施工准备52.1临时场地52.2临时道路52.3施工用水52.4施工用电53施工方案53.1总体施工方案53.2承台基坑防护方案83.3主跨临时墩施工方案83.4主跨贝雷梁施工方案113.5碗扣式脚手架施工方案123.6主跨贝雷梁吊装方案13
2、3.7支架预压方案153.8模板施工方案183.9混凝土施工方案183.10预应力张拉施工方案193.11合拢段施工方案203.12线形监控方案214工期安排225主要施工方法及工艺225.1钻孔桩、承台、墩身施工225.2人工挖孔桩施工235.3贝雷梁拼装、吊装及拆除265.4碗扣式脚手架搭设275.5支架预压2955中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案5.6底模及内外模支立325.7永久支座安装345.8钢筋绑扎365.9预应力管道埋设375.10混凝土施工385.11预应力施工395.12管道压浆436劳力人员安排4
3、56.1劳力队伍456.2劳力计划467主要机具、设备478主要材料计划表489质量保证措施4910安全保证措施5011文明施工5355中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案1工程概况1.1工程简介京沪高速和动车组走行线(共五线)从北京南站西咽喉引出,在跨京开高速公路和南三环分别采用71+120+71m和72+122+71m三跨连续箱梁结构,其中跨京开连续梁位于19.368‰上坡地段,跨南三环连续梁位于6.315‰下坡地段,平面上位于半径R=800m的圆曲线和部分缓和曲线上,见图1-1。五线连续箱梁按两幅设计,左幅为双线连续
4、箱梁,线路为城际走行线和京沪动车走行左线,右幅为三线连续箱梁,线路为京沪高速上、下行和京沪动车走行右线。55中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案1.2设计概况连续箱梁每联全长268m,共四联,轨面高程与京沪左线平行等高,端支座处以及边跨直线段和跨中处梁高为5.0m,墩顶处梁高9.0m,墩顶处平段长4.8m,中跨跨中直线段长4.29m,边跨直线段长分别为13.84m和14.07m,其余地段梁高按二次抛物线变化,见图1-2。双线箱梁为单箱单室结构,顶宽11.65m,底宽7.0m,顶板厚50cm、腹板厚50~100cm、底板厚5
5、0~180cm;三线箱梁为单箱双室结构,顶宽16.65m,底宽12.0m,顶板厚45cm、腹板厚45~90cm、底板厚50~180cm;全桥共设5道横隔梁,分别位于中支点、端支点和中跨跨中截面处,中支点处设置厚3.5m的横隔梁,边支点处设置2.0m的端隔梁,跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔梁。见图1-3:箱梁横断面图。桥墩均按径向布置,圆端形桥墩,中墩厚6.0m,边跨厚3.6m,墩下基础为φ1.5m的钻孔桩,中墩桩长60~71m,墩下桩基45根,边墩桩长49~52m,墩下桩基24根。55中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案
6、1.3主要工程量表1-1跨京开、南三环连续梁主要工程量序号名 称材料及规格单 位数量1桩基混凝土C35m3294072承台混凝土C35m32024555中国中铁六局北京铁建北京动车段项目部跨京开、南三环连续箱梁施工方案3桥墩混凝土C35m372464下部结构钢筋Q235t216HRB335t20485箱梁混凝土C50m330937C50(无收缩)m32206箱梁预应力钢筋ø32精扎螺纹钢筋t6287箱梁预应力钢铰线7ø5t18028箱梁普通钢筋Q235t352HRB335t47359支座1.4工程特点及难点1.4.1特点1.4.1.1三线箱梁,梁宽1
7、6.65m。大跨度122.29m,曲线梁,曲梁曲做。1.4.1.2两座连续梁分别跨越繁忙的京开公路和南三环路,车流量大,且不能断路,预留行车道跨度大,达到25.0m。1.4.1.3采用支架分段现浇施工时,需要占用主路、辅路中间的隔离带和绿化带作为临时墩位置,吊装施工时间比较短,每天只有4小时(0:00~4:00)。1.4.2难点1.4.2.1因施工工期十分紧张,交通道改需交管部门审批,周期较长。1.4.2.2主跨贝雷梁在吊装和拆除过程中的安全防护是一个重点。1.4.2.3施工质量控制难度高,包括结构线形控制、预应力张拉、大体积混凝土浇筑、施工裂缝控制、
8、合拢段施工等。1.4.2.4施工工期紧张,受外界影响较大,连续梁必须在8月31日前完成,在短时
此文档下载收益归作者所有