插塑板施工组织设计

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1、汉洪高速第八合同段施工组织设计目　录一、工程概况2二、施工准备2三、塑料排水板施工4四、工地组织机构8五、质量控制与质量保障9六、安全施工措施及管理12七、环境保护措施1414汉洪高速第八合同段施工组织设计塑料排水板施工组织设计一、工程概况湖北省汉洪高速公路第8合同段，起始于武汉市汉南区邓西村，桩号为K36+000，终止汉南区鞋尖村，桩号为K39+013，路线全长2506.94m(扣除东沟大及小型结构物)。全线均为软土路基,需要进行软基处理。一般软基路段采用塑料排水板处理，工程总量为636462米（设计值）。采

2、用塑料排水板进行软基处理，其处理间距为1.2～1.5m。二、施工准备1、计划工期准备2005年12月7日开工，到2006年1月20日完成施工。2、进场道路本标主线与汉沙线平行,中间间距一般300米左右,每间隔500米有一机耕道相通,可以利用作为临时便道。3、施工管理目标质量目标：合格率100％，优良率>85％。工期目标：除不可抗据因素外，自接到开工令日起，精心组织施工，确保人力、物力及财力资源充沛，以保证按时完工，并尽可能提前完工。文明施工目标：划分指职责，抓好现场设备、材料、生产、生活的环境卫生管理，做到物流

3、有序、施工顺畅，路面保洁，不扰民，不污染周边环境，无治安事件发生，实现文明生产达标，争创文明施工工地。4、人员安排14汉洪高速第八合同段施工组织设计现场管理人员表序号姓名职称职务备注1杨晓华工程师工区经理全面施工管理2杨俊工程师技术总负责施工技术管理3梁德强工程师实验室主任质量控制检测4马选龙工程师测量队长测量负责人5姬雪松工程师试验员现场质量检测6赵文琪工程师施工员施工现场管理4、机械设备组织进场机械设备表序号机械或设备名称型号台数性能新旧状况备注1推土机D851良好85%2推土机T1501良好80%3反铲1

4、M31良好85%4装载机Z1-502良好85%5平地机PY1801良好95%6压路机YZ181良好100%7自卸车10T8良好80%8插板机6良好80%5、材料14汉洪高速第八合同段施工组织设计垫层砂砾采用长江铁板洲砂,使用10T自卸汽车运输到工地。塑料排水板采用江苏省建湖县锦盛基础有限公司生产的料塑料排水板。断面尺寸宽度10cm、厚度≥4mm。材料试验资料附后。三、塑料排水板施工插塑料排水板的施工操作程序如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→

5、摊铺上层砂垫层。1、施工准备（1）清表、整平首先根据公路用地红线，用反铲挖好两边排水沟等排水设施，同时兼作路田分界线。清除路基用地范围内的草皮、农作物，将树木、灌木丛等砍伐或移植，树根草等杂质全部清除，并将断面内的坑穴、沟壑用素土填平。基底清表完成后,用素土回填至原地面标高，并采用平地机进行整平，形成2%以上路拱。清表、整平工序完成自检合格后,报请监理工程师验收，进入下一道工序。（2）施工放样测量队人员使用拓普康GTS332型全站仪,运用极坐标法，测放出公路中线及软基处理边线，每20m用竹桩作一标志,并用石灰将

6、软基处理边线撒出。测量工作完成后,测量人员现场对施工技术人员进行测量数据交底。14汉洪高速第八合同段施工组织设计2、底层砂垫层施工填筑砂垫层前利用边桩和中桩挂线，填筑下层砂垫层，并比设计路基底宽宽填,两侧各宽出１米。摊铺30cm下层砂垫层，摊铺后适当撒水、压实。3、插塑板施工工法(1)、标示板位碾压完成后，进行板位标示,插塑板采用正三角形布置,并自路中向两边对称排列。利用所放中线桩、边线桩、分界线桩,根据设计图纸A1值(桩间距)进行横向挂线，纵向挂线间距根据0.866×A1计算所得,在下层砂垫层上标出插塑板板位

7、，并做出明显标记，板位偏差不大于±30mm。14汉洪高速第八合同段施工组织设计插塑板施工工艺框图材料检验监理批准方案施工准备整平原地面并填筑素土压实、修出路拱摊铺下层砂垫层自卸车运料施工放样不合格填验收报告、申请监理验收合格机具就位管靴与板位标记偏差控制穿靴、打设机定位垂直度控制、打设标高控制打设塑料排水板回带长度控制拔出套管出留长度控制割断塑料排水板摊铺上层砂垫层(2)、插板机定位根据板位标记进行插板机就位,穿靴,打设机定位。14汉洪高速第八合同段施工组织设计打设机定位时，管靴与板位标记的偏差控制在±70mm

8、范围内。施工技术人员利用吊线锤挂线检查套管垂直度，其偏差应不大于±1.5%。当各项指标均满足要求后才能进行打设施工。(3)、打设施工打设过程中施工技术人员随时注意控制套管垂直度，其偏差应不大于±1.5%。打设过程中施工技术人员按设计要求严格控制塑料排水板的打设标高，不得出现深度偏差，当发现地质情况变化、无法按设计要求打设时，应及时与现场监理人员联系并征得同意后方可变更打设标高。打设塑料