房郑路道路改造工程施工组织设计

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1、房郑路道路改造工程施工组织设计房郑路道路改造工程施工组织设计1、编制说明1.1、编制依据一、房郑路道路改造工程文件、设计图纸和其他相关资料；二、参加业主组织的现场考察情况，以及我们自己对现场所了解的施工环境、条件等；三、我单位从事市政和公路工程建设所积累的施工经验、技术水平、管理水平和现有施工设备情况；四、北京市颁布的强制性规范和技术标准国家颁发的规范、规程、标准；五、交通部《公路工程国内文件范本》以及颁发的相关规范、规程和标准；六、设计单位指定的规范、规程和标准；七、其它有关行业部门颁布的规范、

2、规程；八、本公司的管理体系文件。1.2、编制原则一、确保实现文件中所要求的质量、安全及环保目标：在充分理解文件及答疑文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并树立优良工程为合格工程的标准：二、确保实现工期目标依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一；67房郑路道路改造工程施工组织设计三、坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过

3、程对环境破坏最小、占用场地最小，并有较周密的环境保护措施；四、充分考虑本标段工程所处的地理位置、施工环境和工程特点。充分考虑各种不利因素对施工进度和质量的因素的影响，在工期安排、人员配置、机械设备以及施工方法等方面综合考虑并留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。同时对特殊地带的特殊地质情况做出专用的施工方案；、五、充分贯彻、执行业主提出的有关要求，编制施工方案、组织施工。实施更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导流以及环境保护措施；

4、六、配备足够资源，确保按期完工；七、精心组织，科学施工，确保工程质量和施工安全；八、从始至终注意维护施工区域内的交通秩序，保护环境，尽可能少占用农田耕地，维护施工区域周围的生态平衡。2、工程概况2.1、工程范围、工程规模及主要设计内容房郑路道路改造工程起点于东营村村北，终至于夹括河，与既有的八一桥顺接，呈南北走向，其间经过赵各庄村、韩村河村，道路全长2706.975米。道路红线宽度35米，横断面为三幅路形式：人行道各3.5米（共7米），非机动车道两侧各4米（共8米）机非分隔带两侧各2米（共4米），

5、机动车道16米。2.2、既有道路现状按照既有道路的机动车道宽度，既有道路可分为两段：起点至赵各庄村村南段，既有道路路面宽度为7米的沥青混凝土路面，两侧为临街民房和商铺；赵各庄村村南至终点段，既有道路路面宽度16.6米67房郑路道路改造工程施工组织设计的沥青混凝土路面，道路两侧多为林地与基本农田。既有道路2006年经过大修，路面状况良好。3.施工图设计概要设计知道思想为:依据《房山区韩村河镇总体规划及镇区控制性详细规划》、初步设计批复意见,结合业主提供的资料及实地勘察资料,以地理环境、地址条件为基础

6、,有针对性的进行精心设计,做到经济合理、安全可靠,满足各个功能的使用要求.一.定线设计房郑路起点至赵各庄村村南段(BKO＋OOO～BK1＋060)，利用既有道路做非机动车道。道路中线既有道路中线东移１３.５Ｍ作为新建道路的中线，采用单侧拼宽的方式拓宽，保留房郑路西侧的房屋，集中拆除东侧房屋，达到边拆除边改造的目的；赵各庄村村南至终点段（BK1＋200～BK2＋706.975），既有道路面情况良好，本设计考虑加以利用，道路中线以既有道路中线为准，在满足各项指标的前提下，尽量拟合既有道路中线，道路采用

7、双侧拼宽的方式拓宽，机动车道利用既有的道路路基。二．平面设计道路平面设计依照道路横断面宽度和沿街已有的建筑物位置等约束因素，在满足规范的前提下合理布置。此外，对岳李路与房郑路的十字交叉口进行拓宽：道路没侧加宽5M，机动车道由双向四车道变为双向六车道，同时对人行道也进行加宽。三．交叉口、进出口及节点交通组织设计67房郑路道路改造工程施工组织设计本次设计的岳李路与房郑路的十字交叉口均按平交灯控路口设计，路口设置多相位信号灯。为了提高路口处通行能力，进行渠化设计，以提高路口及道路通行能力。主路路段按两上

8、两下组织交通，两侧为非机动车道路口渠化段按三上三下组织交通。四纵断面设计本次纵断面设计以既有道路路面标高为基础,考虑了旧路利用和两侧建筑物标高的因素.按车行条件、路面排水的要求,道路纵断面设计主要有以下原则:⑴力求线形平顺,起伏缓和,保证行车安全、舒适与设计车速⑵尽可能减少既有道路的破除厚度,降低工程造价⑶保证相交道路的顺适衔接⑷保证道路排水通畅,特别是道路交叉口不能积水⑸考虑沿线地下管线的埋置要求纵坡设计以非机动车道要求为标准,纵坡小于2.5%.对于纵坡小于0.3%的路段,利用路