总体施工组织设计(如皋三标

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1、总体施工组织设计目录一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法二、主要工程项目的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工程质量和工期的措施五、冬季和雨季的施工安排六、质量保证体系七、安全保证体系八、文明施工及交通组织九、其它管理保证措施YT-RG3标总体施工组织设计编制依据：根据国家交通部颁布发行的公路工程施工技术规范，盐通高速公路路基桥梁工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的内容，编制施工组织设计。第一章工程概况盐城至南通高速公路为我国东部沿海大通道的重要组成部分，起点位于盐城市郊南洋镇东

2、，向北与连盐高速公路相接，终点位于南通通州市兴仁镇横港南，在南通北互通与在建的南通至启东高速公路相接。如皋三标段位于如皋市丁堰镇、林梓镇、白蒲镇和通州市新联镇境内，起、讫点桩号分别为K109+660.262、K123+700，全长14.040km。本项目区域水陆交通较为发达，本标段内高速公路交叉的主要公路是林梓至双甸公司、白蒲至新联公路，现状均为四级路面，规划二级，预留宽度12m，分别采用主线上跨和支线上跨的交叉形式。与高速公路交叉的主要河流是通扬运河，通航等级V级，通航净空38×5m，最高通航水位4.04m，最低通航水位1

3、.39m。本标段位于长江三角洲平原区，所经地区地势低平，由平原圩洼构成，地面标高3.0～4.5米，区内水网密布。本区为北亚热带气候区，气候温和，四季分明，年平均气温15℃，极端最低气温为-4.6℃，最高气温为36℃。年平均降水量为1000～1100mm，降雨集中期为4～9月，雨量占全年降水量的40～50%。区内季风明显，全年多东南风，冬季有西北风，台风年均达20次，对本区基本无影响。沿线基岩埋深较大，第四系与第三系松散沉积厚度达千余米，对路基工程性能关系密切的层位基本是2—1层，该层层稳定，厚度较大，物理力学性能尚佳。上层软

4、土一般较薄，埋藏不深，分布极零星。设计标准为：计算行车速度120km/h，双向四车道高速公路标准，路基宽度28m，其中行车道宽（单侧）2×3.75m，中央分隔带宽3.0m，左侧路缘带宽2×0.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.5m，土路肩2×0.75m，桥梁与路基同宽。主线桥涵设计荷载标准为汽车—超20级，挂车—120。本段主要工程数量：特大桥1座，长581.82m；大桥3座，长318.658m；中桥6座（含主线上跨分离式立交1座，桥长53.576m），长416.641m；互通式立交1处（互通匝道跨主线大桥，

5、桥长为205.12m）；支线分离式立交1座，长387.4m；共设涵洞33道（其中管涵28道、箱涵5道）；通道36道（其中16处利用桥孔）。路基填方204.4万m3，路基挖方3.48万m3，碎石填筑48040m3，等超载预压土方45124m3，粉喷桩60935m，双向土工格栅124561m2，软基碎石垫层7589m3，20cm二灰土408.165km2。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法（一）设备、人员动员周期若本投标人有幸中标，将按照合同签订的和业主、监理工程师指令的开工日前一星期内，组织项目经理部

6、全体人员及全体施工人员到位，进行施工前质量安全教育，各施工班组制定计划与目标；施工机械除架梁设备按施工需要时间进场外，其余全部到场。同时进行施工准备：建造临时设施，修筑施工便道，进行材料准备、测量放样等。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法大型设备用拖车运到现场，小型设备用汽车运到现场；全体人员用大客车运到现场。主要材料产地：石料为江阴、宜兴产，石灰为宜兴产，黄砂为安徽朗溪、广德等地，水泥采用南通华新水泥，钢材为上海产，钢绞线为江阴产，粉煤灰为南通天生港和华能发电厂的。少量材料汽运至施工现场，大部分材料从通扬运河船运至码

7、头，再二次中转至施工现场。（二）工程管理部署1、总体组织着重点针对本项目量大、工期紧、质量要求高，社会影响大的特点，以及当地的自然和人文特点，在总体组织中着重考虑了如下着重点。1）组织保障有力，项目班子精干盐通高速公路对我公司来讲，意义尤为重要，为此，我单位上至主管部门领导，下至施工一线人员均已形成参与盐通高速公路建设的强烈欲望，意识到这是我单位发展和腾飞的重要契机，主管部门把参加该项目投标当做一件大事来抓，多次强调和要求我单位努力投标标。上级领导明确表态，如果我单位中标，将在人力、物力、资金等诸多方面提供全力支持和有力保障

8、。在整个八五期间和九五期间及进入十五期间以来，我公司先后参与了宁通一级公路、同三线宁波段高速公路、淮江高速公路、沪宁高速公路、连徐高速公路、宁靖盐高速公路、金通一级公路等一大批国家和省内外重点工程。一方面打出了我们的牌子，树立了我们的良好形象；另一方面大大增强了我们的实力，尤其是技术力量和