怀玉山隧道洞身开挖施工组织设计

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1、怀玉山隧道洞身开挖施工组织设计一、工程概况本合同段内的怀玉山隧道是德上高速公路全线最长的隧道，里程桩号左线为ZK22+700~ZK24+425，L=1725m，右线为YK22+700~YK24+429.5，L=1729.5m，洞身断面设计采用三心圆曲墙式衬砌。隧道内共设汽车横通道1处，人行横通道5处，紧急停车带6处。㈠、技术标准：1、洞内行车速度：80Km/h；2、隧道建筑限界：限界净宽：10.25m；限界净高:5.0m；净空面积：62.99㎡紧急停车带限界：13.0m（宽）×5.0m（高）车行横洞4.5m（宽

2、）×5m（高）人行横洞2.0m（宽）×2.5m（高）3、隧道直线段路面横坡：2%的单面坡；4、隧道内最大纵坡：2.2%；5、设计荷载：汽超-20，挂-120。㈡、平、纵线形设计：隧道洞轴线走向大致为西北至东南走向，隧道位于直线上。隧道左线纵坡0.490%、-2.18%，造价人才网右线纵坡0.509%、-2.2%。㈢、洞身结构设计：根据地形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然景观，不仅仰坡在施工过程中采用锚杆加喷防护，而且在洞口段一般均设了一段明洞。

3、为了尽量减少开挖，保护洞口植被茂盛，边仰坡处的边坡采用1:0.5和1:0.75，采用喷混植生绿化。衬砌采用三心圆曲墙式衬砌，初期支护：对于Ⅴ、Ⅳ级围岩由工字钢拱架、钢格栅、超前小导管、超前锚杆、径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。对于Ⅲ级围岩由以径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。二次衬砌：Ⅳ、Ⅲ级围岩采用素混凝土，Ⅴ级围岩采用钢筋混凝土，一确保隧道结构的安全。㈣、洞身开挖主要工程数量：Ⅲ类围岩：左洞96525m3右洞94328m3Ⅳ类围岩：左洞38913m3右洞40840m3Ⅴ类围岩：左洞12004m3右洞132

4、11m3二、人员、设备、材料、临时设施的准备情况㈠、人员到位情况序号部门（室）人员主要任务备注1经理室经理：李文兵副经理：李德建、侯宇武负责工地进度与生产工作2总工室总工：马建宏副总工：殷杰负责工地技术指导工作3工程部部长：殷杰技术员：黄讯、钟国长负责工地现场施工指导工作4合约部部长：殷杰资料员：徐飞燕负责工地合同管理与工程量核算工作5质检部部长：李轶质检员：陈燕萍、张珍珍负责工地质量监督工作6综合办综合部长：王亚尾办事员：李海燕、畲启洪负责工地资料与后勤保障工作7试验室主任：肖光略试验员：牛志丹、霍少文、魏娟

5、、谢杰负责工地原材料检定工作8测量组组长：胡小平测量员：徐立、廖小林、肖勰负责控制隧道路线和各结构物放样工作本段施工组织机构图项目施工组织机构图㈡、施工机械进场情况机械名称单位数量备注YT-28风钻机部8打设锚杆电焊机部3焊接、加固空压机部2提拱动力喷浆机部4喷射混凝土搅拌机部2拌合混凝土㈢、材料进场情况序号材料名称材料规格材料来源、产地1水玉琊避暑山庄2水泥P．042.5江西玉山万年青3砂II区中砂上饶市大兴砂场4碎石5mm_31.5mm碎石樟村采石场5钢筋Ф8江西萍钢Ф10江西方大特钢ф12江西方大特钢Ф1

6、4江西萍钢ф20上海申特、江西萍钢ф22上海申特、江西萍钢㈣、供水：洞身开挖施工用水在附近山体表面的4条小溪：①号小溪发育于隧道进口附近以北5~15m距离的沟谷间；②号小溪发育于ZK21+760~YK21+830部位的沟谷间；③号小溪发育于ZK22+820~YK22+890部位的沟谷间；④号小溪发育于隧道出口附近以南30~40m距离的沟谷间。地表水类型为SO4-Na.Ca型，侵蚀性CO2为4.84~7.25mg/L，矿化度为108.6-113.98mg/L，PH=7.2.水质纯净，无毒，五腐蚀性。㈤、供电：施工

7、用电我部拟在南约沟隧道进口端左右洞中间处设400KVA的变压器2台，供隧道施工及破碎场、砼拌和站生产使用。三、施工方法和施工工艺1、施工组织：根据工程特点和施工条件，隧道洞身开挖施工任务由第三施工工区下的第二隧道施工队负责施工。南约沟隧道虽然长度较长，但考虑到标段内的土石方平衡，故采用从进口端开始双洞单头掘进施工（出口端设计管棚段和覆盖层较薄的Ⅱ类围岩段为确保安全，从隧道出口往进口方向施工），共设二个工作面。洞身全断面开挖采用自行式风钻台车（四层工作平台），每个工作面配备16把气腿式凿岩机进行开挖。施工通风（洞

8、身开挖掘进300米后）采用轴流通风机混合式通风排烟。清碴采用侧卸装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车运碴。隧道开挖洞渣除部分用于破碎外，其余的调配至路基填方地段。2、施工方案：隧道采用新奥法，施工中将以新奥法原理指导施工，采用大断面，少分块的开挖方法以减少对围岩的扰动。坚持“弱爆破、强支护、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”原则进行施工。Ⅲ类围岩段开挖采用超前锚杆支护，短台阶法开挖；Ⅳ、Ⅴ类围