xxx钻孔灌注桩施工方案

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1、XXXX轨道一期工程BT项目XXXX（K12+478.374~K16+564.374）桩基施工方案编制：审核：批准：中铁电气化局XXXX一期工程TA03标项目经理部2012年6月目录一、编制依据及目的11.1编制依据11.2编制目的1二、工程概况12.1自然条件22.1.1工程地质情况22.1.2水文条件32.1.3气候条件32.2施工环境3三、施工方案33.1钻孔桩施工33.1.1施工准备53.1.2桩位放样53.1.3泥浆制备53.1.4埋设护筒63.1.5钻机成孔63.1.6成孔检查83.1.7清孔93.1.8钢筋笼骨架的制作安装93.1.9导管试压及安装123.1.10二

2、次清孔123.1.11灌注水下混凝土133.2凿除桩头和桩基检测143.2.1凿除桩头143.2.2桩基检测143.3钻机工作原理及常见事故的预防、处理14四质量控制标准15五钻孔事故预防与处理175.1.坍孔175.1.1坍孔的原因175.1.2坍孔的预防和处理175.2斜孔185.2.1斜孔原因185.2.2斜孔的预防和处理185.3扩孔和缩孔185.4糊钻195.5导管进水195.5.1导管进水原因：195.5.2预防和处理方法195.6钢筋笼上浮19六保证措施206.1工期保证措施206.1.1从人力资源206.1.2材料设备上保证206.2质量保证措施20七安全文明施工

3、217.1施工安全217.2环境保护217.3应急措施22一、编制依据及目的1.1编制依据《铁路工程桩基检测技术规范》(TB10218—2008)；《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204—2002（2011版）)；《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003)版)；《工程测量规范》(GB50026—93)；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003J286-2004)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《客货共线铁路桥涵工程技术指南》(TZ203-2008)；根据工程设计图纸及地质勘察报告。1.2编

4、制目的明确桥梁桩基作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。二、工程概况XXXX轨道交通一期工程起点大桥北路站，终点金牛湖站，线路全长约45.2km，其中地下线约11km，高架线约32.9km，路基段约0.5km，过渡段约1km。全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站，分别在大桥北路站、泰冯路站和雄州站与地铁11号线、3号线和14号线换乘。XXXX位于XX公路路中，XX路与XX公路交叉口北侧500m，杨村路路南，沿XX公路路中绿化带上方布置，为高架三层岛式车站，地面一层为设备层；地面二层为站厅层，通过东西两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层

5、。最大外包尺寸为85.4m×18.1m，结构尺寸为84m×17.7m，结构柱距为12m，内设扶梯2部，电梯1部，站台层采用钢雨棚作为屋面。本区间桥梁基础为钻孔灌注摩擦桩，桩径分为1.2m，桩基施工拟根据不同地质采用循环钻。2.1自然条件2.1.1工程地质情况地质情况由上及下分别为：①-2层，素填土，黄灰色，软-可塑，稍湿～湿，由粉质粘土组成，含砖渣、石子、植物根等。④-2b1-2层，粉质粘土，褐黄色，可～硬塑，饱和，中压缩性，具水平层理，含高岭土。无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。④-3b1-2层，粉质粘土，褐黄色，可～硬塑，饱和，无摇振反应，刀切面有光泽，干强度与韧

6、性高，含高岭土。K2p-2层，强风化泥质粉砂岩，紫红色、灰褐色，密实，主要为泥质粉砂岩和泥岩，局部夹有薄层中风化砂岩、节理、裂隙发育，岩芯破碎，呈短柱状及碎块状，钻探岩心RQD小于20,岩体基本质量等级为V级。K2p-3层，中风化泥岩，灰褐色，坚硬。泥质结构，层状构造，岩芯较完整，岩芯呈柱状，遇水易软化，锤击声哑。K2p-3层，中风化砂质泥岩，灰褐色，坚硬，节理、裂隙发育，岩芯呈短柱状,岩体基本质量等级为V级。K2p-3层，中风化砂岩，紫红色，坚硬，节理、裂隙发育，岩芯呈短柱状,岩体基本质量等级为V级。2.1.2水文条件地下水赋存条件，沿线地下水类型主要为松散层孔隙潜水和孔隙微承

7、压水以及基岩裂隙水。2.1.3气候条件XX属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度为15.7℃，最高气温43度（1934年7月13日），最低气温-16.9度（1955年1月6日），最热月平均温度28.1℃，最冷月平均温度-2.1℃。年平均降雨117天，降雨量1106.5毫米，最大平均湿度81%。最大风速19.8m/s。土壤最大冻结深度-0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向东北、东风。无霜期237天。每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。2.2