组织监理组第二次修改

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1、36省道江拔线新昌段公路改建一期工程1标实施性施工组织设计36省道江拔线新昌段公路改建一期工程3标实施性施工组织设计第一部分：编制说明一、编制依据1、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程招标文件合同范本》。2、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程招标文件技术规范》。3、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程3合同段施工图设计》。4、国家、交通部、建设部、浙江省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。5、本单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。6、本单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。7、本单位可调

2、用到本标段工程的各类资源。二、工程内容路基土石方工程、桥涵、排水及防护工程等。三、编制原则1、安全第一的原则实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是路基、桥梁施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标、安全目标、环境目标，贯彻执行质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划、质量目标、安全目标、环境目标的实现。施工中强化标准化管理，控制

3、成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金

4、的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料第84页－总84页36省道江拔线新昌段公路改建一期工程1标实施性施工组织设计，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。四、遵循的规范序号规范名称编号1公路土工试验规程JTJ051-932公路路基施工技术规范JTGF10-20063公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004公路路基路面现场测试规

5、程JTJ059－955公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046钢筋焊接及验收规程JGJ18-20037钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GBl3013-918钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GBl499.2-20079低碳钢热轧圆盘条GB/T701-199710公路工程施工安全技术规程JTJ076-9511公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-200512公路工程金属试验规程JTJ055-8313公路工程集料试验规程JTGE42-200514混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9515普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200016

6、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-8717混凝土外加剂应用技术规范GB/50119-200318通用硅酸盐水泥GB175-200719公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-200320浙江省交通厅、劳动局、业主下发的相关文件、规定第二部分：工程特征及分析一、工程概况（一）、工程地点、范围本项目是配套钦寸水库建设而对原有的老36省道进行改建和完善的一条重要的省级公路。该路段建成后对新昌和宁波的交通连接，经济和旅游等事业的发展具有积极的影响。本标段路线经坑西、年岳、拔茅，起点桩号为K19＋900，终点桩号为K24＋046.

7、407，全长4.146Km。（二）、主要工程数量本标段主要工程数量如下：1、路基工程挖方约42.5万方、路基填方约47.1万方、圬工砌体防护及排水1.26万立方。第84页－总84页36省道江拔线新昌段公路改建一期工程1标实施性施工组织设计2、桥涵工程上坑西大桥157m/1座，涵洞17道。大、中桥梁数量表主项孔数及孔径/桥型结构长度(m)备注主线桥梁上坑西大桥6*25m/连续T梁157（三）、工期要求工期20个月（四）、主要技术指标路线设计标准：采用双向两车道二级公路标准，设计速度80Km/h（部分困难路段采用60km/h），路基宽

8、度26米，其中行车道2×3.75m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。平均每公里桥长37.87米，平均每公里涵洞数4.10道，平交共5处。二、地理环境特征（一）、地形、地貌特征本项目位于新昌东部，四明山南东坡。路线起点以丘陵为主，中部多为300米以下的丘陵台