沉箱码头设计_学位论文.doc

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1、北海铁山港区5万吨级散货码头目录第一章总论1第二章工程设计基本资料32.1工程建设地点32.2自然条件3第三章营运资料及施工条件83.1船型资料83.2吞吐量资料83.3施工条件9第四章装卸工艺114.1拟定装卸船工艺114.2计算泊位数114.3水域陆域布置144.4库场布置21第五章总平面布置225.1装卸工艺的设计原则及一般要求225.2装卸工艺及流程235.3机械设备选型235.4机械数量的确定245.5装卸工人数和司机人数的确定255.6主要技术经济指标26第六章结构方案拟定286.1设计依据286.2方

2、案一286.3方案二43第七章沉箱结构验算797.1承载力极限状态下的内力计算797.2正常作用极限状态下的内力计算8072北海铁山港区5万吨级散货码头7.3构件承载力计算827.4构件裂缝宽度验算857.5沉箱浮游稳定性验算……………………………………………………86第七章沉箱结构验算参考文献………………………………………………………………………88结束语………………………………………………………………………8972北海铁山港区5万吨级散货码头第一章总论北海市铁山港区东邻广东省湛江市，南临北部湾，西部为北海市区，

3、北部为灵山县、浦北县和-。铁山港区距北海市近40公里，距合浦县城廉州镇40多公里，距自治区首府南宁市250公里，距广东省湛江市约150公里，距海南省首府海口市124海里。铁山港区西面有钦北铁路,北面有北海至湛江高速公路经过。国家“十一五”计划建设的合浦-河唇铁路、玉林至合浦十字路乡铁路、合浦十字路乡至铁山港铁路支线、玉林至铁山港高速公路贯穿该区。铁山港区是西南最便捷的出海通道之一，是广西以及大西南连接广东、福建陆路经济走廊的重要交通枢纽。本设计的主要内容有码头总平面布置，装卸工艺的确定，结构方案选型及方案的比选，结

4、构计算、配筋等。码头的总平面布置包括码头水域布置和码头陆域布置两部分。码头水域布置中，根据有关规范规定，确定码头前沿设计水深为15.1m，高程7.9m，底高程-14.0m，航道通航设计水深为15.1m，港内锚地系泊采用单浮筒系泊，其半径为256m。码头陆域布置包括码头前沿线的确定、泊位布置（包括不同货种的泊位相对位置的确定和岸线总长的确定）、库场布置、铁路和道路布置、辅助生产生活设施的布置等。泊位布置以不同货种的码头互不影响为原则，场总面积为14.8万㎡。码头生产生活辅助设施包括港区指挥合楼、侯工室、发电站、小型机

5、械流动库、食堂、休息室、职工宿舍等。具体布置见“码头总平面布置图”。装卸工艺的确定包括工艺流程的设计、机械设备选型、机械数量的确定、装卸工人数和司机人数的确定、主要技术经济指标的确定。装卸工艺采用两台装船机和5台卸船机，既满足了泊位利用率，也满足了吞吐的要求。装船机轨距为14.7m卸船机轨距为18m。码头主要技术经济指标有：年吞吐量为2000万吨、泊位数一个、码头年通过能力为2139万吨、设计库场面积为14.8万平方米；驾驶员125人，装卸工人156人，装卸劳动生产率为4.9万吨/人。结构方案选型中拟定了两个设计方

6、案，重力式沉箱码头和空心方块码头。根据所给地质资料，拟建港区有较好的地基基础，根据重力式码头、高桩码头和板桩码头的工作特点和适用性，初步设计了重力式沉箱码头和空心方块码头。72北海铁山港区5万吨级散货码头结构计算包括沉箱码头的壁板和底板的内力计算。在各种荷载作用下对各构件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态下的作用效应组合。并对壁板和底板进行配筋，具体布置见“结构配筋图”。72北海铁山港区5万吨级散货码头第二章工程设计基本资料72北海铁山港区5万吨级散货码头第三章船型资料与吞吐量3.1船型资料表3-1船型尺度表船

7、型吨级DWT船长(米)船宽(米)型深(米)满载吃水(米)散货500002303217.512.73.2吞吐量资料本港区为进出口港口，年设计吞吐量为2000万吨72北海铁山港区5万吨级散货码头第四章装卸工艺4.1装卸工艺的设计原则及一般要求4.1.1设计原则（1）遵循和贯彻港口发展规划。工程设计时，根据发展规划的指导思想，遵从长远全面规划，搞好工程近期实施与远近结合；（2）贯彻执行国家职业安全卫生、环境保护等有关政策、法规。注意保护作业人员的劳动条件、人身安全，尽可能避免和减轻工程对环境的影响；（3）装卸工艺设计，应

8、从全局出发。结合考虑港口及水、陆路运输，工艺流程简捷，作业环节协调，车船周转迅速；（4）装卸作业系统和机械选型符合国家有关技术政策，并在兼顾当前现代化建设发展的基础上，结合工程需要，力求技术先进、实用；（5）装卸工艺系统的经济性，应既考虑其投资成本，又考虑营运成本。评价其经济效益时，应兼顾港口自身和社会的全面效益。4.1.2一般要求（1）装卸系统各环节的能力