机械表的保养—擦油泥

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1、手表作为男人唯一的装饰物，很受大家的喜爱.相比电子表，机械表更像是一件工艺品。作为一件拥有众多活动零件的机械产品，定期的保养也是必须的。机械表的保养与汽车有些相似，为汽车做保养通常是更换机油机滤等。为机械表做保养就是通常所说的擦油泥。手表受体积大小的限制，不能为其中的活动部件安装滚动轴承，所以各种齿轮的转轴都是通过油膜润滑的滑动摩擦。在使用过程中，润滑油会逐渐的消耗掉，这时零件就会出现干摩擦的状况，会加剧齿轮轴的磨损。因此定期为手表擦油泥可以有效的延长手表的寿命。通常大家所买的手表都价格不低，所以擦油泥还是去专业的店面比较有保障。但是本着生命在于折腾的精神，自

2、己尝试一下也未尝不可。为手表擦油泥并不是一件难度很高的工作，只要有一定的动手能力，胆大心细就能够完成。老的上海手表使用的是我国解放后，国内几家著名钟表企业参照瑞士手表设计的一款统一机芯。在上海牌，双菱牌，海鸥牌等国产手表上大量使用。结构简单，性能可靠，价格便宜，用来练手非常不错。新表不过不过1XX元，二手的通常只要几十。为手表擦油泥通常只需要一些简单的工具即可1镊子一把硬镊子，一把软镊子。应镊子用于夹取质地较硬或体积较大的零件，软镊子主要用于修理游丝，有时夹取比较轻软的零件等。2改锥一套有专用的成套改锥，分别用于不同尺寸的螺丝。有时市场上买来的改锥口偏厚，需要

3、自己修薄一些更好用。3牙签牙签是修表必不可少的工具，是消耗品。用刀将一端削成扁平状（如同改锥），用于剔除齿轮等的污渍；另一削成尖头（如同铅笔），用于清洁各个钻眼。4寸镜修表匠专用的单眼放大镜。修表匠的标志性工具。但是要根据个人的视力选择合用的寸镜，如同配戴眼镜。对于我这种近视眼，给上海手表擦油泥基本用不到。但是日本手表有时候设计的有点坑爹，三角卡簧搞的我带着寸镜装配都挺困难。这是一个西铁城的带日历自动机芯，结构比较复杂，使用了不少塑料件，拆解难度比标准机芯大很多5汽油缸和溶剂汽油手表专用的玻璃钢，用于盛放航空汽油。洗表时，汽油只放到低于一半的量。溶剂汽油也叫1

4、20号汽油（与通常汽车汽油牌号不一样，指的是分流温度，不是辛烷值）。化工商店可以买到，是无色透明的。6绒布和麂皮都是擦拭零件的用品。麂皮不掉绒毛，机芯内的零件都用它擦净。7洗耳球用于吹干零件上的汽油，和吹除灰尘。8毛刷可用刷剃须膏的软毛刷，用于除灰。9扳子业余爱好者可用一把活动可调节的手表扳手，用来拧开不同型号的表后盖。高档手表最好使用专用的扳手开后盖，避免将后盖滑画。上海牌手表的专用后盖扳子X宝上有成套的工具，也有单件。成套的一般质量比较差，勉强能用。当然擦油泥应该没问题。单件通常是瑞士产的，一般每个都2XX以上。练手玩玩买成套一般够用了，改锥和镊子最好单买

5、质量好一些的。擦油泥的程序1检查手表整体：玻璃（表蒙子）、表盘、表壳、后盖等有无损伤和其它特殊情况2轻轻拧两下表把，即上两下表弦（不要多上，一面放弦的时候危险），目的是检查表的发条是否完好。如果发条断了，表把拧动非常轻松，可无休止的上弦，说明需要换发条。3表盘向下，打开表后盖（只有很少的是要打开表蒙子），观察一下机芯的大体状况。4用镊子顶住固定表把的销子，拔出表把，轻轻扣出机芯。改锥指着的那个位置就是取出机芯后将表把装回，便于操作。5表盘向上，摘取秒针和分针，不摘时针。可以用两把改锥放平，从两侧轻轻撬动表针6松机芯两侧的‘拿盘螺丝’，轻撬取下表盘。将表盘面向下

6、地放在绒布的上面，把刚才取下的表针放在表盘背面。摘下时轮放入汽油缸7检查摆（或摆轮）转动是否正常。因为手表经常由于摔碰造成摆尖歪或断，也是手表停走的主要原因。拧下压板螺丝，取下摆轮组件，轻放在一旁。通过转动摆轮下方的卡子可以调节游丝长短，从而达到调节表快慢的目的。游丝越长摆动周期越长，表越慢；反之亦然。调节的时候千万注意不要碰到游丝即可。8轻拨卡子（擒纵叉），检查卡子轮过步是否正常。9放弦这是一个需要小心的步骤，先拧松卡子压板的螺丝，然后用左手轻扶分轮，不让它转动；再摘下螺丝，抬起压板，移开卡子。慢慢松开扶住分轮的手指，让轮子转动，释放发条的动力，一直到自然停

7、。10摘条盒板。拧下条盒轮是螺丝，摘下条盒轮。拧下条盒板的螺丝，摘下条盒板。11检查条盒。拿出条盒，用镊子根部平面的从背面顶住发条心轴，力量均匀向上推，顶开条盒盖。看条盒中的润滑油是否干了。一般情况下，不用取出发条，也不用清洗。只在发条断了的情况下需要更换，或者条盒内没有油时取出清洗。12摘主板。拧下螺丝、摘下主板，将它们和三个传动轮都放进汽油缸。13拆摆轮组件。拧松固定游丝桩的螺丝，把游丝桩推出，摆轮就摘下了，放进汽油缸（摆轮的游丝和摆挺不用拆开）。14拆盖眼。用镊子轻轻打开固定盖眼的小簧，摆眼和扣在其上的盖眼就一同下来。用镊子将它们分开，将盖眼放进汽油缸。

8、再将摆眼放回摆夹板上，用簧固定好后，放