太湖广场站施工组织设计

《太湖广场站施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、目录施工组织设计15902888523张1工程总概述1.1编制说明及依据1.1.1编制说明我公司在认真研究无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站工程特点、招标有关规定要求的基础上，结合我公司现有施工能力、完成类似工程施工经验等，本着充分理解并完全响应招标文件的思路（技术标详细评审项目所在章节见《技术标详细评审项目导向表》），编写并完成本工程项目施工组织设计文件。对于本工程各分部工程、关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我公司在编制过程中已进行了初步估算和论证，认为本施工组织设计较科学合理，能满足安全、质量、

2、节点工期和总工期等目标的要求。技术标详细评审项目导向表序号评审项目所在章节（按详细评审细目的顺序排列）1工程特点、重点、难点分析及对策2工程特点、重点、难点分析及对策2工程筹划3施工平面总布置图及说明3.7施工组织机构4劳动力计划5施工进度计划6主要材料及主要施工机械设备3施工方案及技术措施7.6主体围护结构施工方案7.2施工降水方案7.7土方开挖施工方案7.3车站主体结构施工方案7.4车站附属结构工程施工方案7.5结构防水工程施工方案11管道迁改及交通疏导组织协调保证措施1224测量与监测施工方案8施工监测

3、方案、控制测量和施工测量5施工管理措施及合理化建议18突发事件的应急预案14质量保证措施10主要风险源分析及相应安全保证措施15现场文明施工保证体系及措施16施工现场的环境保护体系及措施5.5工期保证措施13冬、雨季及高温季节施工措施17工程交验后的服务措施19合理化建议（采用新技术、新工艺、专利技术）删除1.1.2编制依据⑴无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站招标文件；⑵现场踏勘所了解的情况和信息；⑶招标人发出的招标文件澄清及补遗书；⑷国家及无锡市现行有效的有关地下工程设计、施工规范和规程等；⑸招标文件中

4、明确的有关施工、设计规范和技术质量标准；⑹我公司多年从事地铁、深基坑施工所积累的经验和成熟的施工工艺；⑺现有可用于本工程的施工机械设备、技术及管理力量等；删除⑻招标文件中的《安全标准工地及文明施工标准(施工现场)》、《安全标准工地及文明施工标准（安全管理）》及无锡市现有的安全生产、文明施工、环境保护等相关要求。1.2工程概况1.2.1工程位置本标段包括太湖广场站和一段区间，太湖广场站是无锡市轨道交通1号线的第13个站，本车站位于无锡市清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北布置。车站西侧为人民大会堂、

5、无锡市人大常委、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场，被现有呈东西走向的太湖大道分为南北两块；人民大会堂西北角为通扬派出所、通扬街道办事处、南长区党校，车站施工时需拆迁；车站北侧地块为建筑密集区，有新江南花苑、新江南花园三期B区以及太湖明珠数码大厦。车站南侧太湖大道目前以建太湖大道隧道，隧道结构宽度32米，地下一层，埋深约8.7米。隧道与一号线区间成十字交叉。122工程所在位置见《市民广场站工程位置示意图》。1.2.2工程概况无锡市轨道交通一号线正线全长30.411km，其中高架线7.25km，地下线

6、23.161km。共设有车站24座，其中高架站5座，地下站19座。太湖广场站是一号线的第13个站。太湖广场站工程位置示意图(附图：太湖广场及区间工程位置示意图)太湖广场站位于清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置。车站采用地下两层的方案，车站有效站台中心里程为右CK15+103.990,车站起点里程CK15+023.740，车站终点里程为CK15+284.240。车站总长度为260.5m，标准段宽19.3m。车站设5个乘客出入口。1号出入口位于人民大会堂的东北角，需要拆除位于规划绿地内的通扬桥

7、派出所、通扬桥街道办事处、南长区党校，预留与远期规划轨道线路的换乘通道。2号出入口位于人民大会堂的东南角。3号出入口位于太湖明珠数码大厦前。4号出入口需与新江南花园三期B区地下车库及地面商业结合。还有一个临时出入口兼商业出入口，暂时位于规划下沉广场内。车站共设两组地面风亭，1号风亭设置于人民大会堂东北角的规划绿地内。2号风亭设置于人民大会堂东南角的绿地内。它们均为敞口低风亭，不影响地块的开发。其中2好风亭附近设无障碍电梯、消防出入口以冷却塔、TVF室外机。本标段内车站和区间均采用明挖施工，顶部覆土约为3.6m

8、，车站主体采用钢筋混凝土矩形框架结构。主体结构采用为2层双柱三跨的结构形式，标准段结构外包尺寸为20.7m×12.91m（宽×高）。车站主体维护结构采用800mm厚连续墙，与内衬组成叠合式结构。在标准段与左端头井之间设1.5m宽的旋喷隔水帷幕一道，以阻断坑内外承压水的联系，并在左端头井内设降水井降承压水，以确保基坑开挖时的安全。地下一层风道及出入口维护桩结构采用即Φ850劲性水泥搅拌桩，即在Φ850