堤防施工组织设计

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1、施工组织设计第一章工程概况第一节工程概述一、项目名称及合同编号项目名称：湖北省咸宁长江干堤整险加固工程嘉鱼干堤亭子湾护岸及西凉湖蓄滞洪区进洪口门裹头工程工程名称：湖北省咸宁长江干堤整险加固工程嘉鱼干堤亭子湾护岸及西凉湖蓄滞洪区进洪口门裹头工程C—1标段合同编号：HBCG/XL2007/C—1二、工程地点嘉鱼干堤亭子湾护岸工程区位于长江右岸中游的咸宁长江干堤嘉鱼段，桩号自322+052～323+900，长约1.85km。嘉鱼长江干堤地处鱼岳镇、高铁乡、陆溪镇境内，南起界石，北至马鞍山。C-1标段起止桩号为323+049～322+052，总长约为997m。三、施工条件1.水文气象条件工程区地处长

2、江中游南岸，与洪湖干堤隔江相望，属典型的亚热带气候，四季分明，冬冷夏热。根据实测资料，多年平均气温16.9℃，极端最高气温41.4℃，极端最低气温-15.4℃，平均相对湿度78%，多年平均风速1.9m/s，最大风速18.7m/s，夏季多东南风，冬季多西北风。多年平均降雨量1639.8㎜，历年最大降雨量为2413㎜，最小降雨量为849㎜，降雨多集中在5～10月份，且6～9月份为长江主汛期。该河段上承长江干流荆江河段和洞庭湖水系的来水，在黄盖湖出口进入赤壁堤段，下受汉江及倒、举、巴、浠、蕲等支流汇入和鄱阳湖出流顶托，沿江北有东荆河、内荆河等，南有陆水、金水等支流汇入，江水在四邑公堤257+000

3、处进入牌洲湾后直抵武汉，形成了本地区江水上涨快、回落慢这种特殊的水文特性。本河段这种特殊的水文特性，经过一百多年的演变，从河道平面形态来看，其变迁主要表现为单一河道变成分汊河道、深泓左右摆动、河岸崩塌、江心洲形成及冲淤变化等。2.工程地质西凉湖蓄滞洪区分洪口门地处长江干堤，土层结构为人工填土和第四纪全新统冲积堆积的粉质粘土和粉细砂层，土层自上而下分为：①层：人工填土（QS4），位于堤身，高程23.53～31.4m，主要成分以碎石、粉细砂、砾石、粘性土混合而成，填土为密状实度低，物理力学性质不稳定。②层：粉质粘土（Qal4），位于人工填土下，高程12.75～25.05m，分布较广，呈灰黄色，黄

4、褐色，可塑状态，天然含水量21.8～32.3%，干密度1.43～1.63g/cm3，孔隙比0.661～0.936，压缩系数0.02～0.081MPa，渗透系数为1×10-7～1×10-6㎝/s。③层：粉沙层（Q4），灰色，中密～密实，饱和状态，含云母片，分布于堤基粉质粘土以下，并夹有薄层粉质粘土及粉土，渗透系数为6.0×10-4㎝/s。抗渗性较差。④层：粉土夹砂层（Q4al），灰、灰黄色、软塑～可塑状态。水平层理清晰，渗透系数1.49×10-5㎝/s，压缩系数al-2=0.36MPa-1，属中压缩性土，分布在堤基粉质粘土层之下。⑤层：细砂层（Q4），分布于堤基中部和底部，局部夹有薄层粉土，呈

5、中密状态，相对密度小于0.6；土层渗透性极强，渗透系数为6.0×10-3㎝/s，该层中地下水与江水有直接的水力联系，并且承压水性质。3.场内外交通条件通过嘉鱼县的交通主要是省道和长江水运，本工程区距武汉市陆路99～134km、长江水路120～142km，距咸宁温泉65～75km。顺堤方向有嘉鱼城关至高铁、陆溪的公路在堤内侧通过，另有多条防汛上堤路把鱼岳至陆溪公路及长江干堤连通，构成了方便的交通网。护岸段均位于主流贴岸段，一般运输船舶均可抵施工现场；工程区堤顶公路可通行一般车辆，给外购设备及材料通过水陆运输到达各施工地点提供了保证。4．水电供应本工程水、电主要为砂浆拌和用水、用电及生活用水和照

6、明用电。工程所在地区河网密布、水源充足，可满足施工、生活用水需要；施工用电可从堤防沿线附近的村庄就近引入，另自备2台20KW移动发电机以备不时之需。5．材料供应条件本工程所涉及的建筑材料有：水泥、油料、块石、砂和卵石等。水泥可就近从嘉鱼县采运；油料可由当地石油公司供应；施工用卵石和块石就近从长江沿岸各石料场购买水运或陆运至施工现场，各项性能指标均能满足设计和施工的要求。6．施工场地和营地条件停车场、维修车间、施工仓库及油料仓库布置于外滩上；施工营地、项目经理部及办公室等设施在堤顶搭设或租用民房解决。四、工程设计内容本工程分为水上护坡和水下抛石工程施工，护岸总长约997m，包括干砌块石护坡、浆

7、砌石护坡及水下抛石护脚。第二节主要控制目标一、质量目标：全段创优质工程，全部工程达到国家、水利部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率100%，并满足全段创优规划要求。二、工期：开工日期：2007年2月16日完工日期：2007年5月1日总计74日历天，与招标文件要求的完工日期一致。三、施工安全：确保安全生产、无事故。四、文明施工和环境保护：创标准化文明施工现场，切实做好环境保护工作。第三节工程特点一．重要