“自导式”电梯安装工艺——电梯事故频发的罪魁祸首

《“自导式”电梯安装工艺——电梯事故频发的罪魁祸首》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、“自导式”电梯安装工艺——电梯事故频发的罪魁祸首近年来，随着中国经济建设的快速发展，高层与超高层建筑迅速增加，电梯的需求量越来越大。建设的楼层增高，电梯安装施工难度也随之增大，传统搭建脚手架的电梯安装施工方法已跟不上建设发展的需求。建筑业的高速发展促使电梯行业也得到迅猛发展，电梯的安装与维护管理中却普遍存在松、散、乱现象，安装工程层层承包，最后转包到一些施工单位和人员根本没有经过正规、严格技术培训，甚至很多施工人员属于无证上岗。出现这个现象的原因主要是生产厂、地方代理商、安装队及物业四者脱了钩，没有任何一家负责到

2、底，出现问题互相扯皮，没有一个明确的责任方。在此背景下，有些电梯施工单位和个人把用户的崭新电梯设备，在电梯安装施工中作为施工工具滥用，这种施工方法被称为“自导式”无脚架电梯安装工艺。由于客户和工地监理部门不懂具体操作且不知其危害，电梯制造商则只管自己产品快速生产与销售，而代理商却只考虑销售量，安装施工队伍就这样堂而皇之地使用这种违法的野蛮施工方法。“自导式”无脚架电梯安装工艺的出现，一些施工单位和个人错误认为它是一种合法的创新工艺，给施工单位带来丰盛的“私利”，不用购买施工材料和器具，直接拿客户现成的、已运到工地

3、现场等待安装的电梯轿厢作为临时施工用平台，把电梯曳引机作为临时施工起重机，把客户的电梯运行钢丝绳作为施工上下升降用曳引绳，把对重装置临时悬空挂在电梯井道顶部，施工单位把不应该先装上的设备都提早装上，然后临时起动曳引机开慢车上下运行来完成电梯井道中占整个工程量70%的电梯基础工程（包括在井道打洞钻孔、装支架、装导轨、装厅门、装配线管、开洞装呼梯盒等）。这种颠倒程序的安装作法将严重伤害到电梯设备本身，给电梯设备埋下巨大的安全隐患。正确合法规范的电梯安装施工有两种：1.低层的客梯或货梯可采用传统的脚手架施工工艺方法；2

4、.小高层、高层、超高层使用专用吊篮式无脚手架电梯安装施工作业平台。采用这两种安装工艺和方法施工，不会伤害到电梯本身，也8不会给电梯留下任何安全隐患，完全可以满足现代电梯发展需求。下面从电梯设备和安装人员伤害两个方面，分析“自导式”无脚架电梯安装工艺的严重危害，它是造成电梯事故频发的罪魁祸首。一、电梯设备硬件的危害1．对客户电梯轿厢的伤害1）由于颠倒了施工程序，把轿厢先装进底层，电梯对重装置临时悬空挂在顶层高处，还在顶层临时搭建悬挂施工挑台，在施工时经常坠落东西砸伤、砸烂客户电梯的轿厢。2）施工单位在客户崭新的电梯

5、轿厢上临时搭建施工用作业平台，搭建的材料大多数的施工单位都是就地取材，利用土建遗弃在工地现场残废的脚手架管子焊接到轿厢上和钻孔固定，损坏了轿厢结构。在临时搭建过程中施工人员长时间在轿背踩踏以及受重物的挤压会使轿厢损坏变形。3）施工单位把客户的轿厢作为施工运输工具使用，把电梯物件与长达5M的电梯导轨数根成堆的挤压在电梯轿厢中，上下运输进行安装非常危险！容易出安全事故，也会严重损坏到电梯设备。4）施工单位把客户电梯临时组装成施工吊篮，平常完工时基本上都是把客户的电梯轿厢都停在井道底层，由于进场安装施工电梯的这个时段基

6、本都是与建筑单位施工处于交叉施工的时间，做地坪或建筑粉刷，会有大量腐蚀性较强的水泥灰沙和建筑垃圾及污水，从各楼层的电梯厅门口涌进洒下到已被装进井道里的电梯设备上。会很严重的腐蚀电梯设备。2．对客户电梯钢丝绳的损伤情况1）在施工过程中需要钻大量的孔，将产生大量泥沙、灰尘，它们将散落到钢丝绳的绳槽内而无法清理，槽内的泥沙将降低绳与曳引轮之间摩擦面的摩擦系数，容易导致曳引钢丝绳在曳引轮上打滑，在使用过程中将会造成轿厢滑坠造成重大的安全事故。2）由于电梯钢丝绳都是平行排布，至少有6-8条自上往下，采取复绕式绕绳方式8从轿

7、厢←→曳引轮←→对重轮进行绕绳，加上限速器上的2条钢丝绳，共挂在电梯井道内有30多条钢丝绳。在施工过程中所有的支架都要电焊，电梯厅门槛也需要电焊，在这狭窄的井道内使用焊枪、焊条时很容易碰到电梯钢丝绳，对它们造成残伤。3）在电梯井道的三个面上，每隔2M左右距离的高度都要使用电焊焊支架，另外井道的第四个面为厅门面，需要安装厅门，也需要动用电焊，这些电焊过程中所产生电焊火花和铁水不断地溅落到曳引工作钢丝绳上，会造成钢丝绳的多处损伤。这些损伤不仔细查看，是难以发现，但电梯使用运行一段时间后，钢丝绳在曳引轮、轿厢顶轮、对重

8、轮之间反覆上下运行，就会产生很多处的多股断丝现象，从而降低钢丝绳的强度和摩擦力，造成电梯的巨大安全隐患。4）电梯限速器的钢丝绳靠在主导轨边，离焊接支架位置更近，一旦被烧伤就可能造成限速器上钢丝绳被拉断，造成轿厢上的安全钳失灵，将会造成电梯下坠发生特大事故。5)特别是侧面的对重装置，它是在框型支架内上下运行的。从机房导向轮下来到对重轮再反上至机房共垂挂在这个框型导轨支架内至