陈山a桥现浇箱梁首件工程施工总结

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1、18陈山互通道A匝道桥箱梁首件工程施工总结根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了陈山互通A匝道桥现浇箱梁段作为本合同段现浇箱梁的首件工程。本首件工程自2011年5月8日开工至2012年1月7日施工完毕。该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。现将实施情况总结汇报如下：一、工程简介陈山互通A匝道桥的中心起点桩号为AK0+735.94，桥全长256m。其上部第二联结构为单箱PC三室预

2、应力现浇连续箱梁。其为30m+2×35m+30m，箱梁梁中高204cm，边侧高190cm，箱梁宽12m。箱梁室中段高1.4m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽0.40m。二、开工准备情况1、根据要求，我项目部编制、上报了《陈山互通A匝道桥现浇连续箱梁施工方案》，经监理工程师审批后，监理单位邀请专家，进行了专项评审。施工方案经评审并按要求整改后，按相关要求向驻地监理工程师提交了该分项工程的开工申请。2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。3、施工机械、设备严格按要求进场，且机

3、械性能完好，能正常运转。184、原材料各项技术指标经试验符合规范要求，箱梁C50混凝土配合比已审批5、按文明施工要求，现场设置了相关的标志标牌和警示标志。6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底，并邀请监理工程师现场督导工作。三、资源配置（一）、人员组织安排陈山互通A桥箱梁投入主要工程技术人员表姓名职务姓名职务黄春生桥梁工程师张建明试验工程师郭瑞云桥梁工程师胡华试验工程师张建军质检工程师冯万健安全工程师梁锡添机械工程师陈水杰测量工程师陈山互通A桥箱梁施工人员配置表桥梁施工员：2人质检员：1人安全员：2人电工：1人架子工、

4、模板工：20人钢筋工15人砼工：15人辅助工人：5人（三）、机械设备配置陈山互通桥主要机械设备配置表序号机械或设备名称型号性能新旧状况备注1插入式振捣器B-30良好3台B-50良好3台2混凝土搅拌机JS750良好2套3混凝土搅拌运输车8m3良好3辆4挖掘机小松220良好1台混凝土泵送车48m良好5装载机Z50良好2台6钢筋弯曲机GW40良好2台7钢筋切割机GQ50良好2台8发电机50~70KW良好2台189电焊机BX1-400良好4台10运输汽车良好2辆10洒水车良好1辆（四）主材料计划1、砂：采用广东西江砂场的砂，该砂经

5、检验各项技术指标均符合设计及规范要求。2、碎石：采用鹤山市莲花石场的碎石，该碎石经检验各项技术指标均符合设计及规范要求。3、水泥：采用华润水泥厂的水泥，经取样试验，该水泥经检验为合格。4、采用广东韶钢松山股份有限公司和湖南华菱源钢铁有限公司的钢筋，经检验为合格。5、施工用水使用自来水，由项目部水车运送至施工现场。四、现浇箱梁的实施情况本桥等截面箱梁总体上施工方案为搭设满堂式钢管支架+钢管柱门洞式支架（跨佛开高速公路段采用两个净宽不小于8m,限高不小于5m的门洞式支架），然后安放楞木，安装模板，绑扎钢筋，安装波纹管，穿钢绞线

6、，浇筑浇底腹板砼，再装顶板，绑扎顶板钢筋，浇浇筑顶板混凝土。混凝土分二次浇筑（第一次浇筑底腹板砼，第二次浇筑顶板砼）。采用混凝土泵车泵送砼，纵向从低往高水平分层，横向从中间往两边浇筑，竖向先浇筑底板，再浇腹板；从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成浇筑施工。待待箱梁砼强度达到100%且龄期达到10天后，方可张拉钢绞线。张拉完钢绞线及时压浆后，可拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。总体施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→18底板及腹

7、板波纹钢安装、穿钢绞线→箱室腹板内模→浇筑第一次混凝土→顶板支架架设、顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑顶板砼→混凝土养生→张拉钢绞线、压浆→支架、模板拆除。（一）、地基处理1、地基处理将佛开高速公路两侧A匝道桥箱梁底下的地表上的松散浮土和淤泥挖除干净，低于佛开高速公路的按照30～50cm一层分层回填石碴，回填高度略低于省道路面高度；高于或平高速公路路面的如果原土不能满足支架承载力要求的，进行换填石碴处理；回填须要用压路机分层碾压至无沉降为止。然后在上面铺上一层15cm厚的C20砼，确保地基承载能力满足现浇梁及支架承重的应力

8、要求。砼顶面与佛开高速公路路面齐平，表面平整，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。2、排水沟挖设在搭设支架的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与佛开高速公路两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免钢管支架产生不均匀沉降。（二）满堂式支架搭设与验收：连续箱梁现浇支架采用Ф