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时间:2018-07-26
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1、桑塔纳3000型轿车资料桑塔纳3000型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元(ECU)、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成,其基本组成和布置,如图2-1所示。如图2-2所示,驾驶员通过节气门控制进气量,节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元(ECU),由电控单元综合诸因素调整喷油量,使混合气最佳。发动机工作时,节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度,进气压力传感器检测进入气缸的空气量,这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU,由ECU计算出喷油量。再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息,ECU对上喷油量进行必要的修正,确定出实际喷油量,
2、最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号,ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。系统中有一个爆震传感器,当发动机产生爆震时,通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不仅可保证使用低牌号汽油时不损坏发动机,同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率;系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时,能适当加浓混合气浓度;而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况,由电控单元随时调整喷油量,从而将排气污染减小到最低程度;ECU是一个32位计算机,它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令,使喷油嘴和火花塞最佳工作。电子控制汽油喷射系统
3、分为汽油供给系统、空气供给系统和控制系统三部分。图2-1电子控制汽油喷射系统的基本组成和布置l-活性炭罐(位于右前翼子板内侧)2-活性炭罐电磁阀(位于空气滤清器旁)3-进气软管4-节气门位置传感器5-汽油分配管6-喷油器7-电控单元(ECU,位于驾驶员侧仪表板下)8-爆震传感器9-4针插头连接器(用于氧传感器)10-点火分电器11-怠速调节器12-进气压力和进气温度传感器13-空气滤清器图2-2电子控制供油喷射系统示意图1-ECU2-节气门位置传感器3-怠速旁通阀4-进气压力传感器5-汽油滤清器6-爆震传感器7-进气温度传感器8-油压调节器9-喷油器10-氧传感器11-点火线圈12-
4、水温传感器13-分电器14-电动汽油泵一、汽油供给系统主要部件汽油供给系统的作用是根据ECU的指令,以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中:它主要包括汽油箱、汽油分配管、电动汽油泵,汽油滤清器、油压调节器、喷油器等组成,如图2-3、图2-4和图2-5所示。图2-3汽油供给系统零件图l-回油软管2-进油软管3、8、28-油管夹头4、7、9、21、26-夹箍5-汽油滤清器罩壳6-汽油滤清器10-固定螺钉11-回油管12-通气细管13-进油管14-锁紧螺母(用工具3217拆卸和安装)15-凸缘(注意在汽油箱上的安装位置)16-密封圈17-汽油油位传感器18-汽油泵19-汽油箱(拆卸时,用
5、发动机和变速器框杆V.A.G1383支撑)20-安装汽油泵固定环22-固定螺钉23-卡环24-支承座25-防尘罩27-橡胶连接管。图2-4汽油箱加油管总成l-固定支架2-中间支架3、6、7-螺栓(拧紧力矩4N·m)4-加油管(带止回阀)5-夹箍8-集油罩9-卡簧10-密封塞11-油箱锁盖图2-5喷油器部分零件图l-供油软管2-回油软管3-喷油器电阻器4-夹箍5-喷油器总供油管6-密封圈7-喷油器8-曲轴箱强制通风阀(PCV阀)9-水温传感器10-安装支架11-油压调节器油压调节器与喷油器相连接,控制供油系统的压力,使喷油器中的油压与进气管负压之差始终保持在0.24MPa,这样可使喷油
6、量只受通电时间长短的控制。喷油器根据ECU指令将汽油以雾状喷入进气管。电动汽油泵将汽油从汽油箱中吸出,经汽油滤清器过滤后,送往汽油分配管。汽油分配管将汽油均匀分配到电子控制的喷油器中,喷油器再适时地将汽油喷入进气管中。汽油分配管上有一个油压调节器,使汽油压力与进气管压力之间的压力差保持不变,并经回油管将多余的汽油送回汽油箱。汽油供应系统不断受到汽油冲涤,故经常提供冷的汽油,从而避免了汽油形成泡沫,改善了高温起动特性。1、汽油泵电动汽油泵的结构如图2-6所示,它是由永磁电动机驱动的带滚柱的转子泵,主要由驱动油泵的直流电动机、滚柱式油泵、保持汽油输送管压力不致过高的限压阀和保持剩余压力的
7、单向阀组成。电动汽油泵安装在汽油箱中,并不断受到汽油冲涤,使电动机充分冷却。汽油泵的供油量大于发动机的最大汽油需要量,以便所有发动机工况下都能保持汽油供给系统中的油压。图2-6电动汽油泵l-限压阀2-滚柱式油泵3-电动机4-单向阀A-进油口B-出油口起动时,只要起动开关起作用,汽油泵就一直工作。发动机一起动,汽油泵就处于接通状态,ECU经一个外部的汽油泵继电器控制汽油泵的。为安全起见,在点火开关接通(不起动发动机)及发动机停止工作时,汽油泵不泵油。2、汽油
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