汽车总拼控制系统设计毕业论文

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1、汽车总拼控制系统设计毕业论文目　录前　言1第1章控制系统分析21.1系统两大部分21.1.1左右侧围吊具系统21.1.2总拼电控制系统21.2控制系统组成21.3系统供电要求及上下电21.3.1电源要求21.3.2系统供电操作3第2章工位操作42.1侧围吊具操作步骤（左右侧围吊具操作步骤相同）42.1.1侧围件运送流程图42.1.2手动操作步骤42.1.3自动运行程序52.1.4操作的注意事项62.2总拼工位操作62.2.1操作前检查62.2.2手动操作步骤72.2.3总拼工位操作流程图10第3章控制系统的设计143.1主控柜内布局143.2吊具变频箱143.3总拼远程

2、信号箱153.4总拼就地操作盒153.5元件的注释15第4章PLC控制程序设计1734.1PLC的说明174.2控制系统的硬件设计174.2.1PLC的选型方法及原则174.2.2确定I/O点及分配184.3PLC的程序编程204.3.1系统公共信号204.3.2系统急停信号224.3.3侧围信号（右）224.3.4侧围吊具信号（右）26结　论28谢辞29参考文献30附　录323前　言随着国家相关汽车产业法规的健全和完善，特别是新的汽车消费税的实施，有着小排量王国之称的中国汽车市场，正在发生着革命性的消费转变，悄然迈进了2.0汽车时代。业内人士分析认为，新的消费税和高油

3、价时代对一些大排量车特别是SUV汽车造成了致命的影响，但是处于中间位置的2.0L排量的汽车，并不会受到太大影响，政策和消费环境不是决定和影响消费者心态的主要因素。北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光也认为，1.0升至2.0升的汽车销量已占整个汽车市场一半以上，而新的汽车消费税的实施，让这部分税率并没有太大变化，肯定会带动消费者去购买喜爱这一区间的车。中国汽车肯定会步入2.0时代。业内资深人士近日纷纷发表意见认为，进入2.0时代以后，中国汽车业发展轨道将更加健康有序。对汽车的发展而言，利用现代PLC技术、传感器技术、HMI技术、计算机及网络技术，将电力设备在正常及事故情

4、况下的监测、保护、控制、电力计量同工厂集散控制系统DCS、企业资源计划ERP融合在一起，来达到良好的管理，已成为一种必然趋势和发展方向。将PLC应用于汽车焊装生产线的控制系统中,改变了传统的继电接触器控制,使得控制更加灵活,设备运行更加可靠,在不改变硬件接线的条件下,通过改变程序就可改变生产工艺。而我国汽车制造业的飞速发展，起特点是引进国外先进的科学技术和汽车生产工艺及现代科技管理理念。在计算机技术、自控领域引进消化现代控制论，应用PLC技术，网络技术等，使各种汽车生产线自动化水平和安全技术水平得到高度提升，实现各类汽车生产线自动化水平高，安全可靠，运行稳定，故障率降到

5、最低，大大提高生产率，使我国汽车制造业夸人汽车制造大国的行列。3第1章控制系统分析1.1系统两大部分1.1.1左右侧围吊具系统左右侧围吊具单个系统主要包括1个变频器箱（LCB##/RB01），1个信号箱（LCB##/RB02），1个操作盒（LCB##/OP##），还有现场汇线盒、传感器、电磁阀等。1.1.2总拼电控制系统总拼电控系统主要包括1台主控柜（MCB），6个远程信号箱（RB），2个操作盒（OP），还有现场若干传感器、电磁阀等。1.2控制系统组成控制设备采用日本三菱产品，主要由主控制器(Q02H)、远程I/O模块(AJ65SBTB1、AJ65BTB2)、变频器(F

6、R-A740-3.7K)、现场总线(CC_LINK)组成。气缸磁性开关采用日本SMC配套产品，限位开关和接近开关采用日本OMRON高性能开关，低压元器件采用法国TE产品。接线端子及其附件采用德国魏德米勒产品。导线和电缆采用国产标准电缆。注意：柜箱的接地线必须连接可靠！柜箱应避免强磁场干扰！1.3系统供电要求及上下电1.3.1电源要求进线电源：AC380V±10%50HZ三相四线制供电控制系统容量：1.5KVA主断路器额定电流：16A控制电源电缆：规格≥4×4，从MCB主柜底部进入3进线电源必需稳定可靠，性能良好！1.3.2系统供电操作1、系统上电上电前，确认MCB柜内断

7、路器和控制元件须位于原始位置。确知进线电缆有电（面板指示灯“AC380电源”亮代表有电）。确知机械系统供气压力正常(0.4～0.55MPa)。按照图纸电源系统顺序，依次上电。确知系统供电正常（面板指示灯“AC220V电源”、“柜内模块源”、“柜内I/O源”亮代表供电正常）。在给箱柜内模块和现场I/O上电前，需要确认所有设备元件处于正常和原始状态，PLC位于“STOP（停止）”状态。确认无碍，然后上电。上电结束。2、系统去电停止设备运行。断开现场模块和现场I/O电源开关。断开柜内设备电源开关。断开进线电源总开关。去电结束。3第2章工位操作2