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时间:2018-07-26
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1、邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案1.编制依据(1)《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2006]181号)(2)《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)(3)《铁路工程施工安全施工技术规程上、下册》(TB10401.1-2009、TB10402.1-2009)(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)(5)《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》(济铁总发[2010]326号文)(6)济南铁路局相关会议、文件、通知要求。(7)建设指挥部指导性施工组织设计及相关文件、会议要求。(8)施工
2、技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况。2.编制目的本标段T梁在聊东制梁场统一预制,DL1平板运输车运至各桥梁工地,使用DJ180公铁两用架桥机架设施工。为确保T梁架设施工安全,规范并指导本标段架梁作业,特编制本方案。3.编制范围邯济铁路扩能改造工程邯济线K157+600-京沪线K461+000段桥梁工程,主要包括架梁机车牵引梁车进入工程线,T梁的推送、倒装、桥梁支座安装、架梁;焊接横隔板钢板、锚栓孔灌浆;轨排铺设、梁上底碴的吊装铺设;架桥机组安装、安检、转场等。其中跨京沪铁路特大桥第39孔2片32mT梁上跨京沪铁路,需利用封锁点进行施工,具体实施措施另
3、行编制施工专项方案。跨101省道特大桥第40、41、42孔6片16mT梁上跨101省道,需要封锁101省道进行施工,具体实施措施另行编制施工专项方案。4.工程概况53邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案邯济铁路扩能工程邯济线K157+600~京沪线K461+000段桥梁工程主要为跨京沪铁路特大桥、跨101省道特大桥和24座大、中桥,共计26座桥320孔。4.1主要工程量本线工程主要为单线桥,本方案架设桥梁主要如下所示:表1桥梁统计表序号名称里程12直12曲16直16曲20直20曲24直24曲32直32曲合计1河洼柳大桥K157+648.73252位山二干
4、渠中桥K158+233.6333输气管道小桥K158+833.6114跨316省道大桥右DK162+120.422135西新河大桥K163+811.781346徒骇河大桥K165+813.607187位山一干渠中桥K168+059.621128茌新河中桥K176+048.51339四新河中桥K177+619.274410茌中河中桥K180+657.533311管氏河中桥K194+214.3612312圣经河中桥K203+522.931413莒镇中桥K204+629.3311214担仗河中桥K207+398.803315新赵牛河中桥K207+70831416
5、赵牛新河大桥K210+032.351181017洼孙庄中桥K210+325.342218伦镇中桥K216+000.004419于庄中桥K221+725.6631420赵牛河分干中桥K222+792.873321赵牛河中桥K223+141.464422跨101省道特大桥DK307+883.471821237348523阎庄中桥K309+700.012253邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案24温聪河中桥K314+640.12225跨津浦特大桥DK324+040.723457716115126徐庄中桥K326+938.9811小计(其中二标16孔)3317
6、142689111291003204.2质量验收标准架梁施工应满足《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)要求,主要检查项目和允许偏差如下:表2架梁允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)检查方式1粱端错位10观察和尺量2梁端相对高差20观察和尺量3架梁质量梁体稳定情况稳固观察粱缝情况均匀梁体情况无损伤横向联结牢固接头混凝土浇筑密实4支座下座板中心与墩台纵向错动量20尺量5支座下座板中心与墩台横向错动量15尺量6同端支座中心横向距离对称+30-10尺量不对称+15-107固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量3尺量活动支座的横向错动量3
7、活动支座的纵向错动量3支座下座板中心十字线的扭转153邯济铁路扩能改造工程ZH-3标架梁方案上下座板及摇、锟轴之间的扭转14.3工程特点(1)施工对营业线运营影响较大本标段增二线未拉通,架梁工程不能从新建线运输,梁体运输、存放等均需通过既有线进行,对既有线影响较大。特别是架设跨101省道特大桥时,需要在邯济正线上设置无尖轨道岔,通过无尖轨道岔进入工程线。(2)大中桥沿线分散从邯济线K157+600-K226+300分散分布21座大中桥共79孔,桥梁工程分布在6个区间,通往工地的道路多为乡间小路,不具备公路架梁条件。(3)协调配合单位多梁体运输、架设涉及铁路
8、工务、电务、车务、机务等多个路局站段进行配合,并在架梁的同时还要进
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