华丰特大桥组织设计

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1、渝利铁路华丰大桥施工组织设计安德校区课程设计华丰双线特大桥组织设计系部:交通工程系姓名:汪煜学号:39专业:铁道工程技术班级:13T1指导教师:周太平二零壹五年拾贰月-2-渝利铁路华丰大桥施工组织设计渝利铁路华丰大桥施工组织设计渝利铁路华丰大桥施工组织设计目录第一章编制依据及工程概况-1-1.1编制依据-1-1.2工程概况-1-1.2.1工程简介-1-1.2.2自然特征-2-1.2.3主要工程数量-2-1.2.4工程施工重点难点-2-第二章施工总体方案-2-2.1施工组织机构及施工队的安排-3-2

2、.1.1施工组织机构-3-2.1.2施工队安排-3-2.2临时工程安排-4-2.2.1临时房屋-4-2.2.2水电供应-4-2.2.3施工便道-4-2.2.4临时通讯-5-2.2.5混凝土拌合站-5-2.3施工实验及内业资料-5-2.3.1施工实验及测量-5-2.3.2内业资料-5-2.4施工程序-6-第三章施工方案及工艺-6-3.1孔桩施工-6-3.1.1钻孔桩-6-3.1.2挖孔桩-8-3.1.3扩大基础的施工-11-3.2承台施工-12-3.2.1优化混凝土配合比-12-3.2.2基坑开挖及排水

3、-12-3.2.3模板、模板及支架安装-13-3.2.4钢筋的施工-13-3.2.5承台浇筑-13-3.2.6承台施工质量处理措施-14-3.3墩身施工-15-3.3.1施工准备-15-3.3.2施工方法-15-渝利铁路华丰大桥施工组织设计3.3.3墩身施工工艺流程图-17-3.4连续梁施工-17-3.4.10#块施工-18-3.4.2挂篮拼装-18-3.4.3混凝土悬灌施工-18-3.4.4跨中合拢施工-19-3.4.5挂篮拆除-19-3.5其他施工-20-3.6桥梁附属施工-20-第四章施工进度

4、计划安排-21-4.1工期安排原则-21-4.2工期安排-21-4.3主要施工机械表-22-4.4施工横道图-22-第五章雨季和冬季的施工措施-24-5.1冬季施工措施-24-5.2雨季施工措施-24-第六章质量管理和质量控制的组织保证措施-24-6.1质量管理-24-6.1.1质量保证体系-25-6.1.2质量保证措施-25-6.2质量责任制度-27-第七章安全保证体系及措施-28-7.1安全生产管理方针-28-7.2安全组织机构设置-28-7.3安全生产保证措施-28-第八章文明施工及环境保护-3

5、0-8.1文明施工措施-30-8.2环境保护措施-30-渝利铁路华丰大桥施工组织设计第一章编制依据及工程概况1.1编制依据1.《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-20052.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-20053.《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-20054.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-20055.《铁路工程水文勘测设计规范》TB—10019-996.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂定规定》铁建设函[20

6、05]285号7.《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》铁建设函[2003]205号8.《铁路混凝土结构耐久性设计暂定规定》铁建设函[2005]157号9.《铁路运输安全保护条例》2004年12月27日国务院令(第430号)10.《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-200811.铁道部“关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设局部修订条文的通知”铁建设函[2007]140号1.2工程概况1.2.1工程简介华丰双线大桥是新建渝利铁路桥涵工程施工项目,该桥按旅客列车设计速度20

7、0km/h设计。大桥位于圆曲线上,桥全长464.92m,中心里程为DK195+576,全桥共11跨,4个主跨。大桥上部结构形式主要为简支梁和连续刚构两种形式,引桥为1*24+6*32m(+1*24m)简支梁按平分中矢布置,按扇形布置法布置梁片,采用盆式橡胶支座;主桥为1*56+1*95+1*56m连续刚构曲线曲做,挂篮悬灌施工,采用球形支座。下部结构采用钻孔灌注桩基础与挖孔桩基础,孔径为1.25m、1.50m、2.00m三种孔径,长度在6m~15m,钢筋笼的钢筋采用22∅20;本桥采用T型桥台,墩身采

8、用实心圆墩和空心圆墩两种形式。全桥两侧设角钢支架人行道栏杆,宽为0.80m。九号桥位位于居民住房处且桥位下存在管线,大桥跨越一条乡村公路以及跨过都会溪小河,桥位都在陆地上。-31-渝利铁路华丰大桥施工组织设计1.2.2自然特征本桥系地形控制设计,桥位地区地震动峰值加速度等于0.05g,地震反应谱特征周期为0.35s。大桥所处环境类别为:碳化环境T1、T2级。桩基持力层围岩多为泥岩夹砂岩及砂岩,无特殊岩土,地下水相对不发育且对混凝土无侵蚀性。围岩质软,暴露

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