、高速公路占道方案

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1、东水门大桥南立交工程重庆建工(城建)集团内环快速路占道施工方案东水门大桥南立交工程内环快速路占道施工方案一、工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。南立交工程属重庆市重点控制性工程。工程建成后将成为连接渝中区、南岸区及内环快速路的一个重要的交通枢纽。同时与在建轨道交通6号线形成一个上、下立体的交通

2、转换。今年，千厮门大桥、东水门大桥和轨道6号线都将预计通车，工程的建设将加速解放碑、江北嘴、弹子石（CBD中央商务区）三地的融合进度，使几大商务区实现真正意义上的一体。二、占道原因根据设计图纸，东水门大桥南立交为定向式立交，与内环快速相交采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与内环原南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对主线直行交通的影响，减小安全隐患。立交与内环快速路交叉部位如下：内环快速西侧：原南山立交K0+732处出口取消，与东水门大桥南立交的出口一起合并至K1+420

3、处；在内环西侧K0+860处新增东水门大桥南立交渝中至四公里方向的进口。内环快速东侧：原南山立交K0+738处进口取消，与东水门南立交渝中至弹子石方向的进口一起合并至K1+280处。第10页，共10页东水门大桥南立交工程重庆建工(城建)集团内环快速路占道施工方案由于本立交进口的增加及与原南山立交进出口的合并，需对原南山立交两条匝道桥进行拆除，新建匝道F、G高架桥。我项目部进场后，对设计图纸进行了仔细分析，并对施工现场作了初步的勘察。由于施工场地极为狭小；红线范围有限；加上此工程地处龙门浩街道及涂山镇交汇处，未拆迁的房屋众

4、多；无法全面展开施工。对内环快速路两侧道路及桥梁的施工必须占用现有内环快速路部分车道才能进行。三、占道时间根据现场实际施工情况，占道施工计划于2013年6月15日开始，至2013年12月15日全部结束，各阶段施工周期见（附件：交通管制情况一览表）。四、施工组织根据占道施工的特殊性以及施工的工期要求，以及保证现有内环快速路行车交通安全、通畅的情况下，需对该占道施工进行专门的人员、设备、机械、材料进行组织。4.1人员组织包括施工阶段的管理人员、人工的投入数量以及分工进行组织。详见下表：项目部施工技术管理岗位人员配备表序号岗位

5、名称人数所属部门1项目经理1项目领导班子成员2项目副经理1项目领导班子成员3党支部书记1项目领导班子成员4项目总工1项目领导班子成员5专业工程师6工程技术部6测量工程师2工程技术部7质检工程师2质量检测部8试验工程师2质量检测部9安全工程师3安全环保部第10页，共10页东水门大桥南立交工程重庆建工(城建)集团内环快速路占道施工方案10城建档案员1质量检测部11造价工程师1计量经营部12材料管理员2设备物资部13设备管理员3设备物资部14协调联络员3综合协调部合计294.2机械、设备组织详见下表：序号机械、设备名称型号数量

6、用于何处备注1挖掘机320型4便道、土石方施工2装载机50型2渣土转运3汽车起重机50t3物料吊装4汽车起重机130t1物料吊装5空压机3m34人工边坡修整6风镐8人工边坡修整7自卸汽车8余方弃置4.3材料组织详见下表：序号材料名称材料规格单位数量用于何处备注1彩钢板1×1.2m块3000拼宽段施工围挡购买2钢管ф42×3.5T2.0拼宽段施工围挡租赁3木板1220*2440张300防止边坡石块坠落购买4沙袋个500防止边坡石块坠落购买5废旧轮胎个20高速公路保护购买4.4交安设施投入详见下表：第10页，共10页东水门大

7、桥南立交工程重庆建工(城建)集团内环快速路占道施工方案序号标志牌名称图片规格单位数量备注1交通锥国标个2000高速公路2防撞桶600*800mm个50高强级反光膜3限速80800*800mm套4高强级反光膜4限速60800*800mm套4高强级反光膜5限速40800*800mm套4高强级反光膜6右侧变窄800*800mm套4高强级反光膜7禁止超车800*800mm套4高强级反光膜8前方施工2km1200*400mm套4高强级反光膜9前方施工1km1200*400mm套4高强级反光膜10前方施工500m1200*400mm

8、套8高强级反光膜11车辆慢行1200*400mm套4高强级反光膜12向左导向1200*400mm套8高强级反光膜13向左改道1200*400mm套2高强级反光膜14太阳能导向灯1250*500mm套4第10页，共10页东水门大桥南立交工程重庆建工(城建)集团内环快速路占道施工方案五、占道方案5.1、占道施工概况根据施