顺丰速运集团优化设计方案

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1、《物流方案设计》课程设计方案方案名称：顺丰速运集团优化设计方案专业班级：物流管理组长：学号：组员：学号：组员：学号：管理学院2013年6月目录1公司背景简介2172分析案例简介32.1航空、高铁资源的利用32.2人力资源管理32.3大客户关系管理42.4成本管理43航空资源与高铁资源的利用53.1航空资源53.2高铁资源64人力资源管理74.1存在的问题74.2优化方案85优化大客户关系管理105.1存在的问题105.2优化方案116成本管理126.1顺丰在成本管理中面临的主要问题126.2优化分案

2、136.2.1作业成本法136.2.2建立成本和利润的分摊机制147设计总结16顺丰速运集团优化设计方案17摘要：本文重点对第三届全国大学生物流设计大赛案例中的案例五、案例八、案例九、案例十一等案例中存在的问题进行较为详细分析，并提出方案，同时也包括了大部分案例，并作了大概的分析。主要对SF速运公司的航空资源高铁资源利用问题，以及人力资源管理，大客户关系管理和成本管理提出了比较具体的优化方案。关键词：顺丰速运利润资源优化1公司背景简介SF速运有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递

3、及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。截至2009年，经过短短十几年时间，SF速运已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次

4、于中国邮政集团公司（EMS）,排名第二位。在保证服务质量的前提下，SF近几年的业务量始终保持持续高速增长的发展趋势。目前，国内每月超过1千万的客户选择SF寄递自己的快件。为了更好地支撑网络拓展和地面服务，近几年SF采购了大量的自有干线营运车辆，运营于公司跨省一级干线及省内的二级干线上。近年来，通过引入先进的自动化设备、加强信息系统建设、梳理工作流程等多方面措施，提升了各线人员的工作效率，在保证业务持续增长的前提下，有效控制了近几年来人员数量的过快增长，从而确保单位产出的迅速提升。172分析案例简介2

5、.1航空、高铁资源的利用我国航空货运在国家综合货运体系中所占比例很低；客运与货运发展不协调，货运增长速度总体上低于客运；由于受全球金融危机的冲击，全货运航空公司经营困难；国内货运区域发展不平衡的矛盾比较突出；货运航空公司国际竞争力不强，国际航线上承运比例呈下降趋势。在全球金融危机的影响下，航空货运市场严重萎缩，运量大幅下滑；国内铁路大面积提速、高速公路网不断延伸以及海运进一步发展；国外航空货运巨头不断增加至我国的货运航班。这些都对我国的航空货运发展提出了新的挑战。未来较长一段时间内，我国仍将保持较高

6、的经济增长速度，这些都会给航空货运提供新的发展空间。从长远看，全球及我国航空货运发展前景依然广阔。SF致力于为客户提供最快捷的快递服务，拥有专属货运航空公司—SF航空，并投入11架全货机航班。SF航空货量占公司总业务量的40％左右，每年以40％的速度增长。但是，全货机资源的运营成本较高且属稀缺资源，现有的规划方法和规划手段相对比较原始，更多依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉程度，同时，现有的全货机航线基本都是“点对点”以及“环型”飞行模式，航线覆盖面小，部分航段装载率过低，往返流向上货量极不

7、均衡，在现有的飞行模式下无法继续投入全货机资源，但单流向上的货量大，不投入全货机资源已经无法满足业务发展需求。2.2人力资源管理随着公司规模的不断扩大，集团已经将人力资源管理的大部分工作下放到各个经营本部，具体招聘工作下放地区。为了预防客户需求量的增长，地区的人力资源管理部门不得不采取“大量招聘，广泛撒网”的方式。导致了公司运营过程中的人力资源不稳定问题，内部人员之间没有科学的合作与沟通机制。再者，随着国际四大快递巨头已进入国内快递市场，他们极有可能采取更高的待遇来挖公司内部的高级技术人员和高级管理

8、人员。因此，公司如何防止这种17现象的发生关系到集团在未来的发展中内部的“软实力”的竞争力。最后，随着时代的不断发展，现在的年轻一代已经不满足于从底层做起，他们更喜欢每天都是挑战，干起来过瘾的工作。他们越来越个性化，不是自己喜欢的工作就觉得没劲，没意义。2.3大客户关系管理首先，国际四大快递巨头已进入国内快递市场，他们除了拥有雄厚的资金保障，相关的广告宣传与推广活动，有强大的、优秀的营销队伍外，在近期亦展开了一系列降价动作，并有针对性的对SF速运的大客户展开抢夺，短兵