500kv电容式电压互感器不拆高压引线预试方法探讨

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1、500kV电容式电压互感器不拆高压引线预试方法探讨500kV设备器身高,高压引线粗,每次预试拆除引线需用升降车,工作量大,耗时长。拆引线对一次设备的安全构成一定威胁,所以在保证预试准确性的前提下,进行不拆线预试,就成为急需探讨的问题。下面就保北500kV变电所电容式电压互感器(CVT)的介损和电容量的不拆线预试作如下分析。1 CVT的基本原理和结构  CVT由三节耦合电容和两节分压电容器组成,两节分压电容器为一体。其最下节在出厂时和电磁单元连为一体。2 2618B电桥的测试原理  由于《电力设备预防性试验规程

2、》DL/T596—196,对CVT的耦合电容和电容分压器的电容量和介损的要求比较严格,并且CVT的膜纸复合介质电容器tgδ一般在0.1%左右,用西林电桥测试时灵敏度低了些,考虑以上原因,我们采用测量精度比QS1电桥更高一等级的2618B电桥。其原理如图2。      图1 CVT原理图        图2 2618B电桥原理图  C11、C12、C13—耦合电容         Cn—标准电容  C4、C14′—分压电容           Rx、Cx—被试品  a1x1、a2x2—二次绕组         

3、 R1、R2—电流传感器  af、xf—剩余绕组            V端子—PT尾头  F1、F2—氧化锌避雷器  图中V端子当进行正接线测量时接地,反接线测量时V端子接地打开,这样就能保证无论正反接线被试品的电流全部都流进测量单元,保证了测量的准确性。3 按CVT的安装位置,可分为线路CVT、变压器出口CVT等,由于其位置不同,不拆线预试的方法也就不同。3.1 线路型CVT3.1.1 C11的测量  线路型CVT由于不经隔离开关直接与线路相连,且线路预试时直接接地,故CVT上节只能用反接线测量。  由于

4、C11的高压端和C4的末端都是接地的,所以测得的将是C12、C13、C14串联和C11的并联值。为了避免C12、C13、C14对C11的影响,应使C12末端的信号不流进测量系统。  用2618B电桥测量500kVCVT的C11时用反接线测量。V端子的接地打开,C11的末端加高压,测量线接到C11的首端(接地),C12的末端引线到V端子(如图3所示),这样C11的测量信号流进R1,而C12的信号不经R1直接回到V端子,把C12的影响屏蔽掉。实际测试时,V端子对地电压很低(一般为0.3),为彻底消除分流,提高测量

5、准确性,可把CVT的δ端子和PT的尾头打开,由于V端子的电压很低,所以δ端子和PT的尾头不会因不接地而对其绝缘造成伤害。现将安保线上节测试结果汇总如表1。表1 安保线上节测试结果环境温度:13℃   相对湿度:36%日期98.5.13 不拆线(反接线)拆线(正接线)ABCABC介损(%)0.110.120.130.120.120.13电容量(pF)200602027020190199102017020080仪器2618B电桥图3 测试C11的接线图  通过上述数据分析,CVT不拆线C11的测量可以满足要求。3

6、.1.2 C4的测量  ①对电容的影响  由于C14′、C4是一体的,没有抽头引出,所以C14′、C4的测量采用自激法如图4。测试时C11、C12、C13(其串联值设为C1)将产生分流,所以不能用C14′和Cn简单的串联来计算标准电容,可以设想把C14′分成两部分,一部分为C15,和C1串联,一部分为Cn1,和Cn串联,如图5。实际的标准电容为1/(1/Cn1+1/Cn)。         图4 测C4的接线图     图5 C4的等效图  根据分流比来确定Cn1的具体值,其计算方法为:C1=1/(1/C11

7、+1/C12+1/C13)Z=C1/Cn(分流倍数)Cn1=C14′/(1+Z)C=1/(1/Cn1+1/Cn)(标准电容)以安保线C相为例作如下计算:C11=20080pF  C12=20240pFC13=20350pF  C14′=24715pFCn=49.94pFC1=1/(1/20080+1/20240+1/20350)=6740.9pFZ=6740.9/49.94=135Cn1=24715/(1+135)=181.7pFC=1/(1/181.7+1/49.94)=39.17pF  所以其标准电容为3

8、9.17pF,如果不考虑C11、C12、C13的影响,标准电容将为49.85pF,使测量结果偏大。  ②对介损的影响  实测C14′的介损为0.0009,那么Cn1的介损也为0.0009,由上面计算知Cn1=181.7pF,设Cn的介损为0。我们将Cn1等效为一个电阻和电容的串联,Cn1和Cn的等效过程如图6所示。图6 Cn1、Cn等效图R4=tgδ/ωCn1 =0.0009/314×181.7×1

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