279_2.0l-110 kw汽油直喷(fsi) 发 动 机

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1、279_2.0L-110kW汽油直喷(FSI)发动机Service.279自学手册2792,0l-110kW汽油直喷（FSI）发动机通过改进向进气道喷油的方法来提高发动机性能，柴油发动机很省油，它采用的就是直喷技术。也就是这种传统的方法已经达到了顶峰。说：在这种发动机上，所需要的燃油是按精确需求量为了再进一步提高发动机的燃油经济性及环保性在指定时刻到达指定位置的。能，人们想出了直喷这种技术。那么我们自然会想到（至少在理论上）将这种直喷技术也用到汽油发动机上。AUDI公司的FSI技术为汽油发动机开拓出一片新天地。目录页次引言FSI-发动机的亮点..................

2、..........................................42,0lFSI-发动机.............................................................5发动机曲轴箱通风装置..............................................................6活塞........................................................................7机油循环........................

3、............................................7缸盖........................................................................8凸轮轴彼此间的定位.........................................................11进气歧管下部...............................................................12空气进气.............................

4、......................................13系统一览...................................................................14CAN-总线接口...............................................................16发动机控制单元.............................................................17工况..................................

5、.....................................17分层充气模式...............................................................18均质模式...................................................................20燃油系统...................................................................24单活塞高压泵..............................

6、.................................26燃油计量阀(N290)...........................................................28燃油分配管(轨).............................................................29燃油压力传感器(G247).......................................................30高压喷油阀N30,..N31,N32,N33......................

7、.........................31排气系统...................................................................32排气温度传感器(G235).......................................................32废气再处理系统.............................................................33NOX存储式催化