道路施工爆破方案

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1、绥江县新滩镇鲢鱼至马串林公路改造工程IV标段爆破方案省道203线广安区境段一期工程一标段K16+860.366～K28+705（全长11.845公里）爆破专项方案梅州市市政建设集团公司二0一六年八月十六日16绥江县新滩镇鲢鱼至马串林公路改造工程IV标段爆破方案爆破施工安全防护专题措施1、工程概况省道203线一期工程路线起于广安区肖溪镇中堰村，与既有肖龙路相接，至于大龙乡场镇北侧与连接线起点相接，本合同段起点与省道203线一期工程第一合同段止点相接，止于大安镇司马村旦家坝附近，与第三合同段起点相接。本合同段主线全长11.845公里。路面标准断面组成：0.75m（土路肩）+4.25m（硬路肩）

2、+3.5m（行车道)+3.5m（行车道)+4.25m（硬路肩+0.75m（土路肩）=17m；路面结构组合为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+0.6cm同步碎石稀浆封层+22cm水泥稳定碎石基层+22cm水泥稳定碎石底基层+20cm级配碎石垫层（挖方段）。2、制定依据本爆破工程施工安全防护措施制定依据为：1.省道203线广安区境段一期工程一标段施工图设计文件；2.《施工承包合同》；3.《公路路基施工技术规范》；4.《公路工程质量检验评定标准》；5.根据对施工现场的勘察记录；6.我单位资源状况及类似工程的经验；7．《中华人民共和国安全生产法》

3、8.国家《爆破安全规程》GB6722-20033、制定原则16绥江县新滩镇鲢鱼至马串林公路改造工程IV标段爆破方案为满足建设单位对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施：一是技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求；二是控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离覆盖满足爆破施工安全要求；三是组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求；四是专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对公路安全产生的影响。4.爆破施工安全防护技术措施4.1.爆破方案的选择根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆

4、破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于挖深≤3米的地段、大块的二次破碎及边坡的修整采取浅孔控制爆破方案；对于挖深≥3米的主要开挖部分采取深孔控制爆破方案；对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对铁路既有线和房屋的危害。4.2爆破参数的选择4.2.1深孔爆破设计（1）孔径：根据以上爆破方案，钻孔设备应选用潜孔钻机，因本工程落差大方量多，选用Φ120mm的履带式和Φ90mm三角架式潜孔钻相配合，孔径分别为120mm和90mm。（2）台阶高度：本次工程最大落差为33.7m，选取台阶高度H＝10

5、m。（3）底盘抵抗线W：W＝3～4.5m根据实际情况，选取W＝3m（4）孔距a：a=mw=1.2×3m=3.6m式中m为炮孔密集系数。取a＝3.6m（5）排距bb=0.85a=0.85×3.6=3.06m取排距b为3.0m（6）堵塞长度LL=(0.9～1.0)W=2.7～3m,取堵塞长度L为2.8m（7）单位炸药消耗量q16绥江县新滩镇鲢鱼至马串林公路改造工程IV标段爆破方案根据本次爆破岩石硬度和安全要求，选取单位炸药消耗量q＝0.45㎏/m3（8）孔深H与超深H2为增加爆破效果，拟采用倾斜钻孔，倾斜角为70º，炮孔超深H2为0.8m。炮孔深度为：H1＝H/Sin70º＋H2（9）单孔装药

6、量QQ=qaWH＝0.45×3.6×3×10=48.6㎏起爆顺序如下页示意图：1212121212121212施工技术科121212121212121212121212121212121212444444起爆点434444.2.2浅孔爆破设计此种地段岩石硬度大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近既有线作业,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石危害。其爆破参数为:（1）孔径：d=40㎜（2）最小抵抗线：W=(15--30)d,确定W=1--1.5M（3）炮孔间距：a=mw式中,m---炮孔邻近系数取m=1--1.2;w—最小抵抗线,确定a=1.0--1.8米（4）炮孔

7、排距：b=(0.8--0.9)a=0.8--1.4M16绥江县新滩镇鲢鱼至马串林公路改造工程IV标段爆破方案（5）钻孔超钻：e=(8--12)d,确定e=0.4--0.5M（6）填塞长度：l=(20--25)d,根据实际情况,另行确定.（7）单孔装药：q=kawh①或q=(1.1--1.2)kawh②式中K为单位药量,一般取0.35--0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。①式适合于单排或多排的第一排炮孔②