平娃隧道实施性施工组织设计

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1、平娃隧道实施性施工组织设计一、工程概况本标段线路起讫里程：K39+820～K43+646，线路长度3,826km，标段内隧道3座，双洞单向行车。其中，平娃隧道左线ZK42+778～ZK43+640长862m，右线YK42+780～YK43+641长861m，是本标段主要重点工程之一。隧洞最大埋深335m，属于深埋隧洞，不存在高地应力问题,洞内设单向纵坡，左线纵坡均为1.35%，左线纵坡均为1.338%，进出进口均采用端墙式洞门。隧道临夏端设置明洞。隧道设计速度80km/h，设计荷载公路-Ⅰ级。（一）工程地质

2、条件1.地形地貌隧道穿越大夏河左岸一段河曲基岩山梁，隧址区属峡谷山地地貌单元。隧道北端进出口位于大夏河左一级阶地岸坡，自然坡度40°左右，植被覆盖良好。南端进出口山坡坡面分崩积-坡积物覆盖，顶部基岩裸露，下部崩坡积堆积，自然岸坡40~50°。2.地质构造平娃隧道隧址区无大的断裂构造，仅发育层面裂隙及细小切层节理、裂隙，宽度差小于5mm，裂隙充填岩石碎屑及泥质物，泥钙质弱胶结或无胶结，面多平直，延伸长短不一。隧址区地岩性主要为第四系坡积、岩积块(碎)石土（Q4d1、Q4c+d1）、下三叠系砂质板岩夹砂岩（T1

3、）。第四系坡积、岩积块(碎)石土（Q4d1、Q4c+d1）：浅灰黄色，主要由碎石、块石及粉土混杂物组成，碎石、块石成分为板岩、砂岩等风化剥落碎块、碎屑，分选较差，磨圆度一般，粒径以6~15cm居多，手研搓微具有轻砂感，结构松散~中密，属Ⅲ硬土。下三叠系砂质板岩夹砂岩（T1）：产状195°∠65°，砂质板岩，风化表面为黄褐色，新鲜面青灰色~灰黑色，主要由泥石及少量娟云母等矿物组成，变余泥质结构，板状构造。1.水文地质条件（1）地下水类型隧址区内的地下水类型可分为基岩裂隙水和第四系孔隙潜水两种。基岩裂隙水主要靠

4、大气降水补给，沿节理和裂隙下渗向大夏河排泄。孔隙性潜水赋存于第四系松散坡积、洪积层中，受大气降水补给，排泄以地表径流和蒸发为主，并下渗补给给基岩裂隙水。（2）地下水影响预测通过隧址区工程地质调绘和水文条件分析推断：隧址区构造-水文地质单元简单，地下水赋存于第四系松散覆盖层及基岩裂隙等不连续结构面中，潜水流动方向由山脊流向河流。由于隧道穿越地层岩性种类少，地下水主要受岩性及节理、裂隙发育程度控制，其补给源主要为大气降水，设计预测隧道单线正常涌水量为250m³/d。2.隧道区围岩分级隧道区范围内无特殊岩性土分布

5、。（1）洞口段地质条件平娃隧道临夏端段地表主要为坡积碎石土，厚度4-6m,基岩为下三叠系板岩夹砂岩,部分段为板岩、砂岩互层。板岩灰黑色，砂岩青灰色，板岩中厚层状结构，变余泥质结构，板理、层理发育，板岩单层厚度20-30cm，风化带板岩敲击易沿板理面开裂。砂岩中厚块状结构，单层厚度20—30cm，层理发育，层面平整，岩石饱和单轴抗压强度22-25MPa,为较软岩。岩体中主要发育以下几组节理：Ⅰ：90°∠42°，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200㎝，频率4条/m。Ⅱ：100°∠76°，面平整，节理面紧闭

6、，延伸长度100-200㎝，频率4条/m。Ⅲ：33°∠50°，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200㎝，频率4条/m。以上节理切层剪节理，其将板岩、砂岩切割成大小不等的菱形体。风化裂隙易沿节理面形成，使其完整性降低，岩体完整性系数Kv=0.35,为破碎—较破碎围岩；岩层总体产状195°∠78°，洞线走向SW249°，洞线和岩层走向角度36°，不利于围岩稳定，修正后的围岩基本质量指标【BQ】=225，为Ⅴ级围岩。平娃隧道合作端地表为崩~坡积块石碎石土，厚度2~4m，下覆基岩为下三叠系板岩夹砂岩，板岩中厚层

7、-薄层状构造，变余泥质结构，岩石饱和单轴抗压强度22-25MPa，为较软岩。板理发育，板岩单层厚度15-30㎝，层理发育，层面平整。节理主要有如下几组：Ⅰ：88°∠41°，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200㎝，频率4条/m；Ⅱ：104°∠76°，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200㎝，频率4条/m；Ⅲ：33°∠50°，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200㎝，频率4条/m。以上节理切层剪节理，其将板岩、砂岩切割成大小不等的菱形体。风化裂隙易沿节理面形成，使其完整性降低，岩体完整性系数Kv=

8、0.35,为破碎—较破碎围岩；洞线走向SW249°，和岩层走向小角度相交，不利于围岩稳定，修正的围岩基本质量指标【BQ】=225，为Ⅴ级围岩。（2）洞身段地质条件平娃隧道洞身段岩体为下三叠系砂质（T1），局部段为板岩、砂岩互层。板岩为灰黑色-深灰色，砂岩青灰色，板岩为中厚层-薄层状构造，变余泥质结构，层理、板理发育，板面、层面平整，新鲜岩体板理面多具有光亮的丝绢光泽，板岩单层厚度20~30㎝，薄层厚度5~10㎝，