交城307绕城施工组织设计(新

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1、国道307线交城城区绕城段改线工程施工组织设计第一章综合说明一、编制原则1、安全第一的原则实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。

2、在施工组织设计编制中，进行多种施工方案设计以及综合比选，对面层等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原则-59-根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，配备专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、

3、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。二、编制范围国道307交城城区段绕城工程第二合同段（K4+600-K9+700段）施工图设计文件及合同所规定的工程项目,包括路面工程、桥涵工程及其它附属工程等项目。三、工程概况1、项目概述国道307线交城城区绕城段改线工程，起点位于夏家营收费站，终点位于交城县广兴村,路线全长15.154公里。

4、由于该段道路横穿交城县城，将国道演变成了交城线的城市主干街道，随着交城县经济的日益发展和人民生活水平的提高，目前的国道307线在担负着国道主干线和城市道路主干线的服务功能，已严重影响了该段道路作为国道的功能，给当地居民的生命财产安全带来很大的威胁，已严重制约了区域经济发展和当地居民的出行安全，为此交城县政府决定改移该段道路。我合同段的施工桩号是K4+600-K9+700全长5.1公里。-59-2、工期情况按招标文件要求以及业主要求，我项目部将通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间

5、2010年9月30日完工。３、主要技术指标该段路线采用一级公路标准进行建设，路基宽度为21.5米，全线设计速度为80km/h，桥涵技术标准为：汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。4、路面主要结构上面层采用5厘米中粒式ＡＣ—20型密级配沥青混凝土，下面层采用7厘米粗粒式ＡＣ—２5型密级配沥青混凝土，基层为3０厘米厚水泥稳定碎石，底基层为２０厘米厚水泥稳定砂砾,垫层为15厘米厚砂砾。四、主要工程数量1、路面工程数量15 cm砂砾垫屋：125409m220cm水泥稳定砂砾底基层：122706m2　30cm水泥稳定碎石基层

6、：118881m2　粘层:107100m2封层:107100m25cm中粒式沥青混凝土:107100m27cm粗粒式沥青混凝土:107100m2预制路缘石：5100m2-59-第二章施工总体部署一、部署原则1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。2、确保4个月完成合同内主体工程施工任务， 交工达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。3、依据我项目部现有的技术实力、施工管理水平和机械配套

7、能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、组织机构1、项目经理部为了确保工程以科学的管理方法合理布局，高质量、高标准、保质按期完工，我公司成立“国道307线交城城区绕城段改线工程第二合同段项目部”。项目经理部配项目经理、项目副经理、项目总工程师，下设工程部、技术部、材料部、统计结算部、质检部、财务部、综合办公室、试验室。项目经理部定员35人，其中专业技术人员共计10-59-人，其他管理、服务人

8、员共计25人。路面施工、桥涵施工、和预制埋设路缘石3个劳务队和2个综合车队。三个施工队总人数１2０人，其中各类管理人员１0人，专业技术人员１２人，技术工人1０人，普工8８人。（《施工组织机构框图》具体详见附图1）2、项目部主要职能部门及岗位职责。2.1项目经理项目经理是企业法人在该项目的授权代理人，全权负责项目工程，组织实施项目部一切工作；负责组建项目部，遵纪守法，执行公司的各项规章制度和各项指令；负责审批《施工组织设计》，是